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SCART vs Carnewal

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par LARA CROFT » 14 nov. 2015, 20:18
Attention quand même pour un véhicule à fort kilométrage, sur le principe Gert va travailler sur une gamelle d'un kilométrage à peu près identique au nôtre (et même pays je crois...). Sur le Box d'un ami, totalisant presque 160 000 km, je lui ai plutôt conseillé de carrėment passer sur du neuf, donc autre que du Carnewal. je pense qu'arrivé à un certain kilométrage, nos gamelles d'origines ont plus ou moins souffert ;)
par max74 » 14 nov. 2015, 19:33
Chesmet a écrit :
Pour ce qui est de l'échappement en soit, ok un scart c'est jouissif, mais rapport qualité/prix, on peut trouver peut être plus facilement son compte pour moins cher. Un échappement moins cher comme Carnewal sera déjà beaucoup mieux que l'origine et donnera la banane sans en douter. ;)
C'est exactement ce que je cherche...
par Chesmet » 07 nov. 2015, 00:21
davcbr a écrit :
Carnewal personne ne s'en plaint, SCART c'est un échappement conçue dans un atelier a l'a peut près, quoi qu'en dise les amoureux de la marque, c'est pas du akrapovic.

Alors quitte a rien faire, autant mettre carnewal
Tu parles sans savoir David clairement...
Chaque échappement demande des mois d'ingénierie avant que Scart en homologue un pour un modèle spécifique et il a pas tous les modèles en stock parce qu'il doit le concevoir avant.
Il a du matos de très haute précision (presse inox à vide, etc.) et pas que des fers à souder, tu parles là aussi sans savoir. C'est à se demander ce qu'il t'a fait.

Pour en avoir eu un, tu vois clairement que c'est du très bon, la raisonance est parfaite aux bons régimes et sur un flux constant le son est parfait et pas du tout assourdissant et c'est là qu'on voit les bons échappements.

Après pour la puissance, la marque ne fait pas forcément grand chose, c'est les cellules, parfois la longueur des tubes et basta. L'inox utilisé par Scart est d'une qualité exceptionnelle pour l'avoir eu sur la durée.
J'en ai déjà entendu d'autres et on était pas au niveau d'un Scart et même un Akra plus cher encore (après titane VS inox c'est pas la même chose, ni la même longévité au passage).

ça c'est pour l'histoire du Scart et remettre l'église au milieu du village, on peut pas laisser tout dire non plus.

Pour ce qui est de l'échappement en soit, ok un scart c'est jouissif, mais rapport qualité/prix, on peut trouver peut être plus facilement son compte pour moins cher. Un échappement moins cher comme Carnewal sera déjà beaucoup mieux que l'origine et donnera la banane sans en douter. ;)
par did-foxy lady » 06 nov. 2015, 21:28
Pour avoir eu des Carnewal pendant 5 ans, c est d un tres bon rapport question mais ca ne se compare pas avec des Cargraphic dont le son est nettement plus subtil et qui apportent un vrai plus au niveau de l agrement du moteur alors de ce point de vue les Carnewal n apportent rien. Les Cargraphic sont en inox et le budget est quatre fois superieur.
par max74 » 06 nov. 2015, 20:01
blue8300 a écrit :
j'ai choisis pour la transformation de Carnewall et j'en suis ENCHANTE !!
Je ne regrette vraiment pas et je ne vois pas pourquoi on devrait payer plus si on n'ajoute pas des clapets.

"Il faudrait fou pour dépenser plus" ;)

Le son, pardon, le chant est superbe !!
Pas le moindre soucis après 15.000km et cette personne est charmante
Merci beaucoup pour ce retour...
par blue8300 » 03 nov. 2015, 16:36
Dave_60 a écrit :
Ce type d'intervention sur les silencieux passe sans problème au contrôle technique. Tant qu'on ne touche pas aux catalyseurs, et donc à la pollution, on peut faire passer n'importe quel silencieux et n'importe quel niveau sonore !

Les deux modifications sont bien différentes :

- Carnewal modifie le silencieux en coupant et soudant des éléments, et donc un retour en arrière n'est pas possible.
- Scart change le silencieux (ou toute la ligne....), on peut donc remettre l'origine et revendre le pot Scart si l'on s'en lasse ou pour revendre la voiture.

Pour le son, chacun a son avis, ses goûts et ses références. La seule solution pour se faire une opinion sur les deux sonorités, c'est de les écouter, malheureusement !

En fait il ne transforme pas ton échappement mais un autre qu'il a en stock d'un kilométrage équivalent, et il fait un échange contre le tiens.
Si tu veux le changer pour repasser à l'origine il va te le reprendre pour un bon prix selon ton kilométrage.
par blue8300 » 03 nov. 2015, 16:32
j'ai choisis pour la transformation de Carnewall et j'en suis ENCHANTE !!
Je ne regrette vraiment pas et je ne vois pas pourquoi on devrait payer plus si on n'ajoute pas des clapets.

"Il faudrait fou pour dépenser plus" ;)

Le son, pardon, le chant est superbe !!
Pas le moindre soucis après 15.000km et cette personne est charmante
par did-foxy lady » 02 nov. 2015, 16:38
patrick123 a écrit :
A priori il y a plusieurs modèles chez Cargraphic, surtout au niveau des sorties
oui il y rois versions: normal, sport et racing

J'ai pris sport car selon Rose passion le racing est très bruyant et les sondes lambda d'origine n'aiment pas
par Darkiller » 02 nov. 2015, 15:41
pose d'un SCART Ultima Recital sur ma 996 4S en 2011, son exceptionnel... puis passage au banc et +5cv par rapport à l'origine.
pour information factuelle donc.
par patrick123 » 02 nov. 2015, 14:40
A priori il y a plusieurs modèles chez Cargraphic, surtout au niveau des sorties
par did-foxy lady » 02 nov. 2015, 14:39
ben je l'ai dit, j'ai pris les Cargraphic Sport inox. homologués je ne sais pas mais le niveau de son n'est pas excessif en tous cas
par Manuman » 02 nov. 2015, 14:29
did-foxy lady a écrit :
j'ai fait faire la modification de mes silencieux chez Carnewal dont j'ai été très satisfait pour le rapport prix-son pas de basses fréquence, grognement sympa même si un peu "agricole". J'ai changé récemment mes silencieux et j'ai hésité un temps entre Scart et Cargraphic. Selon un pote qui a mis un Scart sur son boxster S, le son était superbe mais en la passant au banc, il avait constaté la perte d'une valise de chevaux. Il a échangé avec Scart qui lui a répondu que la performance n'était pas son objectif :o Ceci n'est pas faux car échappementiste, c'est un métier de technicien, on cherche l'efficacité pas le joli son à tout prix. Pour ce niveau de budget, je préfère m'orienter sur des silencieux fabriqués par des échapementistes qui ont fait leur preuve du genre OST( Orbisoud) ou Cargraphic (inox anglais, soudures parfaites). J'ai donc mis deux silencieux Cargraphic sport dont je suis très content: le son est plus subtil, pas de grognements ni de basses fréquences. J'ai aussi gagné en agrément de conduite, aucun trou à l'accélération, moteur beaucoup plus "fluide". Pour le gain de puissance, je ne sais pas car pas trop roulé depuis la pose.
T'as pris lesquels ? homologués ou non ?
par Michael228 » 25 oct. 2015, 22:51
LARA CROFT a écrit :
As-tu changé tes catas et Lambda, ou juste un changement au niveau des résonneurs AR ?
Juste le cata qui est là depuis un bon bout de temps... Les sondes ont moins de trois ans.

C'est au niveau de la reprogrammation du DME qu ça doit coincer. Plus de détails ici si tu veux : https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... ight=check (voir message#20) ;)
par LARA CROFT » 25 oct. 2015, 22:47
Michael228 a écrit :
Dave_60 a écrit :
Michael228 a écrit :
Ben non, je galère avec mon Cargraphic :(
Ah bon ? Qu'est ce qui se passe ? C'est la pollution qui ne passe pas ?

Moi, j'ai jamais eu le moindre soucis, c'est pas faute de faire du bruit pourtant !
:D

Pollution, oui, pas de beaucoup apparemment, mais ça passe pas...
As-tu changé tes catas et Lambda, ou juste un changement au niveau des résonneurs AR ?
par Michael228 » 25 oct. 2015, 21:19
Dave_60 a écrit :
Michael228 a écrit :
Dave_60 a écrit :
Ce type d'intervention sur les silencieux passe sans problème au contrôle technique.
Ben non, je galère avec mon Cargraphic :(
Ah bon ? Qu'est ce qui se passe ? C'est la pollution qui ne passe pas ?

Moi, j'ai jamais eu le moindre soucis, c'est pas faute de faire du bruit pourtant !
:D

Pollution, oui, pas de beaucoup apparemment, mais ça passe pas...
par Dave_60 » 25 oct. 2015, 21:17
Michael228 a écrit :
Dave_60 a écrit :
Ce type d'intervention sur les silencieux passe sans problème au contrôle technique.
Ben non, je galère avec mon Cargraphic :(
Ah bon ? Qu'est ce qui se passe ? C'est la pollution qui ne passe pas ?

Moi, j'ai jamais eu le moindre soucis, c'est pas faute de faire du bruit pourtant !
par Dav41 » 25 oct. 2015, 20:57
Merci ;) :thumbup:
par LARA CROFT » 25 oct. 2015, 19:05
Dav41 a écrit :
LARA CROFT a écrit :
911G50 a écrit :
Sur ma vieille Porsche a air, j'ai installé une ligne Scart Riva et je trouve en avoir eu pour mon argent. Au dela de la sonorité absolument envoutant et sans résonance parasite, les matériaux et les soudures sont de qualité :thumbup:

Apres pour la puissance pas passé au banc et de toute façon sur la mémère Targa ça a zero importance ;)
J'ai aussi entendu parler du RECITAL de SCART (sur Porsche à air uniquement), UNE TUERIE !!!!! :D
........et Porsche à eau aussi.
La mienne en est équipé :P :P :P
Mais je sais que tu le sais maintenant, puisque nous en avons parlé ce matin.
;)
Ah oui, c'est vrai ça, l'Ultima Récital a une sonorité exceptionnelle, j'ai pu le constater à l'oreille ce matin ! :D Tu as fais un excellent choix, bravo !
par max74 » 25 oct. 2015, 18:58
LARA CROFT a écrit :
Pose d'un SCART également sur mon Cayman S. J'ai fait la rencontre de Martin à Goussaiville au mois de juin cette année, j'ai reconnu en lui un grand professionnel, passionnė par son métier, à l'écoute de mes attentes. Je n'ai pas touché aux catas et aux sondes Lambda lors de cette modif, et pas passé au banc ni avant, ni après, l'objectif premier étant pour moi une sonorité et rien d'autre.

CARNEWAL, SCART, CAGRAPHIC, SUPER SOUND, AKRA.... Peu importe, chacun ses choix, goûts, motivations et budget à y consacrer. Gert a satisfait bon nombre d'entre nous, Martin aussi, d'autres le font ėgalement.

C'est un choix très personnel, c'est comme pour l'achat d'un bijou (sauf que ce bijou, on le met sur la voiture :D), et là, personne d'autre ne peut choisir pour vous...

Une certitude toutefois, une Porsche à eau n'aura jamais le son diabolique d'une Porsche à air... malheureusement... :(
Sauf qu'on peut essayer un bijou avant ...mais pas un échappement je suis obligé de faire confiance aux camarades :D
par Dav41 » 25 oct. 2015, 18:47
LARA CROFT a écrit :
911G50 a écrit :
Sur ma vieille Porsche a air, j'ai installé une ligne Scart Riva et je trouve en avoir eu pour mon argent. Au dela de la sonorité absolument envoutant et sans résonance parasite, les matériaux et les soudures sont de qualité :thumbup:

Apres pour la puissance pas passé au banc et de toute façon sur la mémère Targa ça a zero importance ;)
J'ai aussi entendu parler du RECITAL de SCART (sur Porsche à air uniquement), UNE TUERIE !!!!! :D
........et Porsche à eau aussi.
La mienne en est équipé :P :P :P
Mais je sais que tu le sais maintenant, puisque nous en avons parlé ce matin.
;)