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Une 997 pour le circuit

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par Marcet » 30 août 2015, 19:24
manuxc a écrit :
J'ai commencé le circuit directement avec la RS, je t'avoue que pendant au moins 2 ans 1/2 j'avais le sentiment d'avoir fait la connerie du siècle, entre le coût de fonctionnement et le fait de ne rien maîtriser de l'auto ....
Heureusement qu'en persévérant, le tendance s'inverse ;) (tant que tu ne finis pas en cacahuète par excès d'optimisme .....)
Bel effort. Au moins tu n'a pas perdu de temps à te poser des questions existentielles :D :thumbup:
par vitamine » 30 août 2015, 18:31
trucker a écrit :
vitamine a écrit :
trucker a écrit :

Et je suis de la vie de patrick
votre vie privée ne nous regarde pas....
Oh put1 très bon pas fait exprès, je suis de l'avis , ok elle est belle je prends
Très bon joueur :thumbup: ;)

:D
par trucker » 30 août 2015, 18:28
vitamine a écrit :
trucker a écrit :

Et je suis de la vie de patrick
votre vie privée ne nous regarde pas....
Oh put1 très bon pas fait exprès, je suis de l'avis , ok elle est belle je prends
par vitamine » 30 août 2015, 18:08
911golfeur a écrit :
pas faux, cela depend de ton passé ou de ton niveau de pilotage .
je viens du milieu moto avec pas mal de saisons de circuit j ai acheté une 997S avec pse et pack chrono ( indispensable pour se faire plaisir sur une simple S ) mis les bon pneus le liquide de frein et les plaquettes qui vont bien sur circuit et je me suis regalé surtout a Spa et Magnu Cours ou tu enrhumes pleins de type en Gt3 qui veullent gouter aux circuits mais qui n ont aucune experience crois moi va deja tourner avec une bonne base et tu verras apres ce que tu veux en faire si vraiement comme moi tu es accro a cette marque
manuxc a écrit :
Sly68 a écrit :
Dans le RS mag de ce mois-ci : 997 sport cup : moins cher et mieux qu'une gt3 d'après eux.
Tu parles d'une parole d'évangile :D

GWaze, t'as des idées plein la tête, c'est super :P
Je ne connais rien de ton passé automobile, mais je "pense" que tu ne pars pas sur la bonne base pour un projet 100% circuit. En plus, démarrer par une grosse auto, ça peut très vite être plus frustant que source de plaisir ...
J'ai commencé le circuit directement avec la RS, je t'avoue que pendant au moins 2 ans 1/2 j'avais le sentiment d'avoir fait la connerie du siècle, entre le coût de fonctionnement et le fait de ne rien maîtriser de l'auto ....
Heureusement qu'en persévérant, le tendance s'inverse ;) (tant que tu ne finis pas en cacahuète par excès d'optimisme .....)
Je présume que tu n'as pas essayé de gt3, c'est juste?
par vitamine » 30 août 2015, 18:07
trucker a écrit :

Et je suis de la vie de patrick
votre vie privée ne nous regarde pas....
par patrick123 » 30 août 2015, 17:54
C'est surtout que le mec qui écrit ça dans rs mag est le même qui prépare (enfin qui aimerait bien si ça se vendait) les voitures
par trucker » 30 août 2015, 17:48
C'est une vraie fausse bonne idée une prépa 997
Et je suis de l'avis de patrick, une 997 préparée mieux qu'une GT3 c'est un peu n'importe quoi :D
Essaye une GT3 et après tu vas comprendre pourquoi une GT3 c'est vraiment à part pour la piste ;)
par 911golfeur » 30 août 2015, 17:29
pas faux, cela depend de ton passé ou de ton niveau de pilotage .
je viens du milieu moto avec pas mal de saisons de circuit j ai acheté une 997S avec pse et pack chrono ( indispensable pour se faire plaisir sur une simple S ) mis les bon pneus le liquide de frein et les plaquettes qui vont bien sur circuit et je me suis regalé surtout a Spa et Magnu Cours ou tu enrhumes pleins de type en Gt3 qui veullent gouter aux circuits mais qui n ont aucune experience crois moi va deja tourner avec une bonne base et tu verras apres ce que tu veux en faire si vraiement comme moi tu es accro a cette marque
manuxc a écrit :
Sly68 a écrit :
Dans le RS mag de ce mois-ci : 997 sport cup : moins cher et mieux qu'une gt3 d'après eux.
Tu parles d'une parole d'évangile :D

GWaze, t'as des idées plein la tête, c'est super :P
Je ne connais rien de ton passé automobile, mais je "pense" que tu ne pars pas sur la bonne base pour un projet 100% circuit. En plus, démarrer par une grosse auto, ça peut très vite être plus frustant que source de plaisir ...
J'ai commencé le circuit directement avec la RS, je t'avoue que pendant au moins 2 ans 1/2 j'avais le sentiment d'avoir fait la connerie du siècle, entre le coût de fonctionnement et le fait de ne rien maîtriser de l'auto ....
Heureusement qu'en persévérant, le tendance s'inverse ;) (tant que tu ne finis pas en cacahuète par excès d'optimisme .....)
par patrick123 » 30 août 2015, 14:15
Sly68 a écrit :
Dans le RS mag de ce mois-ci : 997 sport cup : moins cher et mieux qu'une gt3 d'après eux.
:D :D :D
par manuxc » 30 août 2015, 14:10
Sly68 a écrit :
Dans le RS mag de ce mois-ci : 997 sport cup : moins cher et mieux qu'une gt3 d'après eux.
Tu parles d'une parole d'évangile :D

GWaze, t'as des idées plein la tête, c'est super :P
Je ne connais rien de ton passé automobile, mais je "pense" que tu ne pars pas sur la bonne base pour un projet 100% circuit. En plus, démarrer par une grosse auto, ça peut très vite être plus frustant que source de plaisir ...
J'ai commencé le circuit directement avec la RS, je t'avoue que pendant au moins 2 ans 1/2 j'avais le sentiment d'avoir fait la connerie du siècle, entre le coût de fonctionnement et le fait de ne rien maîtriser de l'auto ....
Heureusement qu'en persévérant, le tendance s'inverse ;) (tant que tu ne finis pas en cacahuète par excès d'optimisme .....)
par Sly68 » 30 août 2015, 09:08
Dans le RS mag de ce mois-ci : 997 sport cup : moins cher et mieux qu'une gt3 d'après eux.
par trucker » 30 août 2015, 08:53
Si tu veux garder l'esprit porsche, une PMA pour débuter sur circuit c'est idéal.
Tu peux en trouver des affutées pour pas chères
par renald » 30 août 2015, 00:50
Pff, change de mecano, ca sent que tant qu il prendre des sous ca lui vas, cette idée de 997 me parait delirente.

Pour des budegt bien loin pour faire du loisir et ce faire plaisir en progressant :

Des tractions au chassis affutée :

megane RS
Saxo cup
clio cup ( attention la maintenance, mais avec le budget tu à de la marge)

des propulsions soit ludique soit efficace :

Bmw M3 E36
lotus elise opel speedster
catheram
968 CS
944 cup
Honda S2000

Des 4RM efficace et ludique :

sub STI 8.5 et +
sub GT + prepa light (300 ch max) + un peu de chassis (frein, amort)
lancer evo 6.5 / 8 / 9 (énorme sous la pluie, aucune porches ne suis en pneu de serie , idem en pneu circuit si la lancer et aussi en pneu course), prepa fiable à 350-400 ch.

La plupart de ces autos sont bien sous les 30 KE, soit de quoi voir venir pour le cout de roulage.
par Tomcat » 30 août 2015, 00:23
manuxc a écrit :
Pour un burget inferieur, une bonne ancienne machine à air, et le plaisir sera au rendez-vous :P ... et le bricolage plus simple qu'une 997)
J'aurais pas dit mieux :D
par denteux42 » 29 août 2015, 23:41
Vitamine a raison .....mais il est moins diplomate que moi - c'est rare - c'est une hérésie - mais bon , réinventer la roue , tous les matins , des gens essaient , bonne continuation !
par Michael228 » 29 août 2015, 23:40
denteux42 a écrit :
Il faut déjà tout remettre en frein acier , 5 ke .
Heureusement que non :o Il existe des alternatives (acier) tout en conservant les mêmes étriers ;)
par vitamine » 29 août 2015, 23:16
Il n'y a pas de mots qui puissent remplacer un essai, qui lui seul peut être constructif....
par gWaze » 29 août 2015, 22:36
vitamine a écrit :
Cette idée est une hérésie...ubuesque !
Merci, ce fut constructif. :(
par vitamine » 29 août 2015, 21:40
Cette idée est une hérésie...ubuesque !
par gWaze » 29 août 2015, 21:34
denteux42 a écrit :
Il faut déjà tout remettre en frein acier , 5 ke . Combinés ressort- amortisseur idem , quelques conneries , arceau , on va être vite à 50 .....trop cher ....
25k de conneries c'est quand même beaucoup. Il ne faut pas oublier que la vente de pièce permet de venir amortir le coût des transformations a faire.

De toute manière, cette discussion est inutile.
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