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Aileron = bruit lors du deploiement

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par elonash » 09 avr. 2014, 12:00
Idem pour moi quand je l'ai fait, j'avais coupé la gorge en 2 au cutter et je ne suis jamais arrivé à recoller les 2 moitiés du boitier correctement...
Au final (pas taper) j'ai recollé comme j'ai pu et mis des serflex autour du boitier :D c'est bô !!!
par RS4 » 30 mars 2014, 13:10
OK, ça devrait tenir alors si tu as recollé! :)
par Bruno49 » 30 mars 2014, 09:30
RS4 a écrit :
Oui, ce roulement c'est parfait, les dimensions sont OK et il est étanche (et en + c'est les refs données dans des post précédents)!
Par contre je suis un peu curieux: tu as commencé l'ouverture de "la boite de vitesse" et du comptes rouler avant de continuer ? A ta place je finirai ça maintenant que tu as commencé à ouvrir...
Pour ce qui est de la graisse je n'ai pas de ref à te donner, mais de la graisse basique devrais aller, et en mieux tu mets de la graisse à engrenage... je peux te donner lundi la ref de la graisse que j'ai utilisée si tu veux!
Pour la colle, de la bonne super glue devrait faire l'affaire ;)
ok merci ... commande effectuée
j'ai juste commencé à ouvrir l'extrémité pour voir ... et j'ai remis un point super glue
par RS4 » 29 mars 2014, 22:04
Oui, ce roulement c'est parfait, les dimensions sont OK et il est étanche (et en + c'est les refs données dans des post précédents)!
Par contre je suis un peu curieux: tu as commencé l'ouverture de "la boite de vitesse" et du comptes rouler avant de continuer ? A ta place je finirai ça maintenant que tu as commencé à ouvrir...
Pour ce qui est de la graisse je n'ai pas de ref à te donner, mais de la graisse basique devrais aller, et en mieux tu mets de la graisse à engrenage... je peux te donner lundi la ref de la graisse que j'ai utilisée si tu veux!
Pour la colle, de la bonne super glue devrait faire l'affaire ;)
par Bruno49 » 28 mars 2014, 18:07
j'ai commencé à démonter le boitier au cutter pour voir, finalement ce n'est pas très compliqué ... mais je le ferai après une sortie que j'ai la semaine prochaine ;)

si je prends ça comme roulement, c'est bon ? http://www.123roulement.com/roulement-625-2RS-SKF.html

et si vous avez des références de colle et graisse à remettre, je suis preneur
par RS4 » 26 mars 2014, 11:10
Peter993 a écrit :
RS4 a écrit :
J'ai recollé en mettant de la pate à joint histoire que ça soit bien étanche
Ce genre de pâte à joint?:
http://www.loctite.fr/full-product-list ... 000001F7SK
Pas tout à fait, j'ai pris le genre de pate à joint qu'on a au boulot pour l'étanchéité à la graisse/huile sur nos moteur :D :D j'ai montré ce que je devais faire et le gars de l'atelier m'a trouvé le produit qui va bien :)
par Aragorne » 26 mars 2014, 10:43
Moi j'ai bien dégraissé et pris une loctite "basique" avec résistance aux chocs et à l'humidite.
Tu trouve ça dans un magasin de bricolage
.
par Peter993 » 26 mars 2014, 08:47
RS4 a écrit :
J'ai recollé en mettant de la pate à joint histoire que ça soit bien étanche
Ce genre de pâte à joint?:
http://www.loctite.fr/full-product-list ... 000001F7SK
[attachment=320]
par RS4 » 25 mars 2014, 22:39
J'ai fait au cutter et à la spatule, ça s'est pas mal passé mais pas endroit c'était un peu trop coupé au niveau de la gorge!
En effet il faut faire gaffe pour mettre assez de graisse et faire ça proprement!
J'ai recollé en mettant de la pate à joint histoire que ça soit bien étanche
par Aragorne » 25 mars 2014, 18:19
Pas de joint
Uniquement plastique contre plastique.
Tu as cependant une feuillure d'un côté d'une pièce et de l'autre la partie mâle.
Fais attention au remontage de ne pas trop mettre de graisse car à la fermeture tout va degueuler:( :(
Moi je voulais tellement que ce roule que j'ai été bon pour tout re nettoyer et graisse de manière plus légère.
par Peter993 » 25 mars 2014, 17:33
Aragorne a écrit :
Il vaut mieux prendre un ciseau à bois, beaucoup plus rigide et il pénètre mieux dans l'assemblage plastique.
Y'a pas de joint dans l'assemblage? C'est juste plastique contre plastique, emboité? :question:
par Aragorne » 25 mars 2014, 15:22
Il vaut mieux prendre un ciseau à bois, beaucoup plus rigide et il pénètre mieux dans l'assemblage plastique.
Un cutter au mieux tu bousille le plastique au pire tu trouves la main:(
Si tu as besoin n'hésites pas:thumbup:
par Bruno49 » 25 mars 2014, 12:49
Aragorne a écrit :
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il faudrait que je le fasse aussi

le boitier en plastique noir, je vois que tu l'as ouvert proprement
c'est collé il me semble ... tu l'as ouvert au cutter ?
par Peter993 » 24 mars 2014, 21:25
Aragorne a écrit :

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Je suis également en train de faire le mien avec le roulement etanche:thumbup: pour 1,5€ il faut pas se priver surtout quand tu vois la tronche du roulement après 20 ans :o :o
Ah ouais ! C'est bien rouillé ! :o
par RS4 » 24 mars 2014, 20:22
Héhé, ça me rassure de voir tes photos, c'était pareil sur la mienne (pas le temps de mettre une photo)
le roulement a carrément "éclaté" lorsque j'ai fait le démontage, ça valait le coup
Et en effet, avec un roulement étanche on devrait être tranquile un moment :)
par Aragorne » 24 mars 2014, 17:57
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Je suis également en train de faire le mien avec le roulement etanche:thumbup: pour 1,5€ il faut pas se priver surtout quand tu vois la tronche du roulement après 20 ans :o :o
par RS4 » 24 mars 2014, 17:27
pas mal du tout ce site :thumbup:
afin d'éviter de payer + cher en frais de cochon que le prix du roulement lui même c'est pour ça que je suis allé le chercher directement chez Baret ;)
Un conseil, fais attention lorsque tu ouvres la "boite de vitesse" de faire ça proprement, ça simplifiera le remontage :)
par Peter993 » 24 mars 2014, 09:36
Je vais m'y coller aussi. Merci pour les infos. :)
J'ai commandé ici:
http://www.123roulement.com/roulement-625-ZZ.html
par RS4 » 24 mars 2014, 09:23
Et avant que j'oublie, merci pour vos conseils et aide :) :thumbup:
par whinpo » 24 mars 2014, 08:31
super ;)
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