pour une petite réparation comme ca, ils ne se mouillent pas bcp, d'autant que la voiture est saine, elle ne l'aurait pas été, c'est sur que t'étais trés mal parti, mais bon le geste est élégant, ca les changent!!!

la voiture a été expertisé hier.

Résultat :

la fixation de la barre était déjà cassée avant que je l'achète, du moins elle commencait à casser. Donc au final, ils me font la réparation gratuite.

La voiture est en bon état donc je suis soulagé.

voilà c'était le dernier chapitre ;)

C'était un depot-vente et la garantie ne concernait que le moteur et boite-pont. Ton truc c'est pas bien compliqué à réparer, et je penses que tu ferais mieux de réparer que de t'embringuer dans des procédures longues et couteuses...

Belle galere en tout cas... je compatis et sais ce que tu endures ;)

j'emmène la voiture chez porsche clermont-ferrand pour expertise après avoir eu le centre porsche lorient.

voilà

rdv au chapitre suivant

Pour mettre un bémol à ton problème j'ai eu le même soucis sur ma 3,2 il y a 10 ans la fixation arrière de la barre stab a tendance à lâcher sur ce modèle et ce n'est pas toujours visible, le défaut a été vu par le concessionnaire lors d'une révision.
La réparation est facile et peu honéreuse te bile pas pour ça.
En discutant avec ton vendeur tu devrais pouvoir arranger la chose;)

Je ne trouve rien de choquant dans ce qui arrive. La garantie ne porte que sur ce qui baigne dans l'huile d'une part donc il faudrait qu'ils soient super sympa pour te prendre ça en charge.
D'autre part, même si c'est un pb archi connu, il n'est pas dit que ça pouvait se voir il y a 5 mois.

Enfin, si tu as déjà trouvé ton FDM près de chez toi, ça ne te couteras pas très cher; je dirais dans les 200 euros maxi.

Veille à ce que le nouveau support soit le modèle renforcé et pendant que tu y es, regarde aussi de l'autre côté.

Si tous les réparations étaient aussi peu couteuses .....

Henri.

P....lorient.....:(bon courage....
contactes moi par mp si tu veux des infos

Si cette rupture a plus de 6 mois, elle dois en avoir les traces càd de la rouille.
Je trouve très étonnant que l'on soit passé à coté lors du CT:o
Donc je pencherai plutôt pour un dégat récent.

moi je pense que la "puissance" du club (avec tous ces membres) peu peser dans la negociation envers ce garage,pour sa reputation bien entendu !

Le dernier conseil .. profite pour faire bien verifier au passage tout ce qui pourrait etre point faible mecanique connu .

Et ROULE ..... et profite de ta voiture dont tu sais qu'elle sera desormais SAINE ..

merci pour vos conseils.:);)

Allez, après avoir consulté mon mécano préféré, c'est 1H30 de MO pour remplacer le support qui vaut environ 25 euros.
Travail à faire par un spécialiste équipé d'un poste de soudure et connaissant bien les 3L2. Ca casse sans prévenir et je crois qu'il faut considérer que c'est un aléa, certes facheux, mais pas un vice caché. Compte tenu de la fréquence sur les 3L2, c'est presque une opération d'entretien mais il n'y a pas de préventif.

[quote][i]Message original : Paul_e[/i]
[quote][i]Message original : indotoon[/i]
Si mon message ne te plait pas j'en suis désolé et je ne demanderais plus conseil. Je pensais pas qu'il était génant et de plus je ne pensais pas que demander des conseils avant de faire quelque chose était mal vu. [/quote]

Je ne pense pas qu'il fallait le prendre comme ça. ;)
En tout cas, moi je trouve que ce topic est bien et pourra resservir au prochain qui aura ce genre de problèmes. [/quote]et je rajouterai que : le but est de d'aider dans ta démarche et des actions à mener ;)

[quote][i]Message original : webmaster[/i]

Oh non , tu te meprends sur mes intentions, je cherche justement a eclaircir ton probleme.

[/quote]


Je suis désolé, je pars assez vite.

Quand à la garantie, elle est de 12 mois mais seulement (moteur, pont, boite).

[quote][i]Message original : indotoon[/i]

J'ai fait environ 2000km avec et je vais aller les voir, mais l'objet d'avoir mis un message sur le forum était avant tout pour demander conseil sur les façons de procéder.

Si mon message ne te plait pas j'en suis désolé et je ne demanderais plus conseil. Je pensais pas qu'il était génant et de plus je ne pensais pas que demander des conseils avant de faire quelque chose était mal vu. [/quote]

Oh non , tu te meprends sur mes intentions, je cherche justement a eclaircir ton probleme.

LE conseil donné ici par tous est tres simple :

- Tu fais valoir le fait que tu as acheté ce vehicule avec "une garantie 12 mois"

- Tu fais valoir que tu ne connais pas les Porsche et que tu ne sais pas quel doit etre le comportement routier d'une Porsche saine (sans barre stab dessoudée)

- Tu fais valoir que ayant acheté le vehicule chez eux , etant censé etre une concession, tu etais confiant sur la verification avant vente et tu n'avais donc pas jugé necessaire de passer sous la voiture

Et puis tu es poli et agreable ..



..Les points qui me semblent chiants :

- au controle technique , c'a aurait du etre vu et noté
- tu as attendu quand meme longtemps pour reagir !

- Ce n'est pas parcequ'on achete sa voiture chez un pro , qu'elle est certifiée sans problemes mecaniques pendant de nombreuses années .. la preuve ca arrive meme a des modeles neufs ;)

[quote][i]Message original : indotoon[/i]
Si mon message ne te plait pas j'en suis désolé et je ne demanderais plus conseil. Je pensais pas qu'il était génant et de plus je ne pensais pas que demander des conseils avant de faire quelque chose était mal vu. [/quote]

Je ne pense pas qu'il fallait le prendre comme ça. ;)
En tout cas, moi je trouve que ce topic est bien et pourra resservir au prochain qui aura ce genre de problèmes.