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Legere fuite

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Revue des précédents messages
par Esteban » 12 mars 2013, 10:23
Message original : ADX
...

Comment voulez-vous que ces poussières, terre, ... etc... qui finissent par colmater entièrement les serpentins du radiateur ne finissent pas par les corroder jusqu'à la fuite.
Dis, Mr Porsche, tu ne pourrais pas trouver un endroit moins exposé pour tes prochains modèles ???... ;)
Dr Porsche il s'en tape, quand ça arrive ce n'est plus sous garantie et cela devient du consommable.:thumbdown:

Avec des radiateurs en cuivre comme à la bonne époque, ils tiendront bien mieux et se réparent, pas comme les m*rdes d'aujourd'hui.

Bon le prix ne sera pas le même et ça n'existe pas.:D

[Édite le 12-3-2013 par Esteban]
par skal » 12 mars 2013, 09:52
Allez hop, un update...
Message original : skal
Decidement, c'est l'epoque des fuites! Ca doit etre l'hiver...

Sur ma 996TT, j'ai remarque' aussi une fuite de liquide jaunatre a l'avant gauche.
Une fois la roue demontee, il apparait que c'est une (petite) fuite sur la durite.

[...]

Mais le liquide se repand partout et fini par ressortir par les ouvertures du dessous...

Et puis j'ai aussi le reservoir de pentosin avant qui deborde au dessus du max:
[...]

et ca, ca sent pas bon. Apparement, l'accumulateur et le cylindre esclave. Encore des reparations en perspective... Magny Cours approche!
je viens de recupere la bete chez RSO. Verdict: c'etait bien l'accumulateur/sphere. La durite de frein douteuse etait juste un faux symptome: quand le reservoir de pentosin avant deborde (meme un petit chouilla), il s'accumule un peu d'huile en dessous, qui finit par couler a travers un petit trou d'evacuation, en direction des roues. Ca avait asperge' les freins, mais c'est tout.

Sinon, j'avais essaye' de transferer une seringue d'huile vers l'arriere, pour evacuer le trop-plein, mais rien n'y a fait: le symptome qui ne trompe pas, c'est la pedale d'embrayage dure a l'arret. Pas bon signe.

Bref, RSO a fait un check-up complet -> bon pour Magny-Cours maintenant! vroooom...
par Loloflat6 » 03 févr. 2013, 19:39
Message original : ADX
Message original : ADX
Message original : Loloflat6
ils m'avaient changé les deux radia. ( un était percé l'autre en préventif)

[Édite le 31-1-2013 par Loloflat6]
Je pense que cela va se terminer comme cela pour la mienne !!!...
Bingo !!!... les 2 radiateurs ont été changés. :(

On voit bien l'emplacement des radiateurs de clim (gris clair) qui finalement protègent les radiateurs de refroidissement. Comment voulez-vous que ces poussières, terre, ... etc... qui finissent par colmater entièrement les serpentins du radiateur ne finissent pas par les corroder jusqu'à la fuite.
Dis, Mr Porsche, tu ne pourrais pas trouver un endroit moins exposé pour tes prochains modèles ???... ;)
Bon ils sont changés :)

C'est vrai que ça ramasse bien les cochonneries où ils sont situés

Faut que ça respire ...

J'ai mis des grilles noir mat devant les prise d'air dés que j'ai eu la mienne. ;)

[Édite le 3-2-2013 par Loloflat6]
par Guyom » 02 févr. 2013, 16:07
Bah c'est plutôt logique hein s'ils n'étaient pas exposés ils ne chopperaient pas d'air frais :D
par ADX » 02 févr. 2013, 16:05
Message original : ADX
Message original : Loloflat6
Eu le même souci quand j'avais inspecté la mienne à Lyon avant l'achat ils m'avaient changé les deux radia. ( un était percé l'autre en préventif)

[Édite le 31-1-2013 par Loloflat6]
Je pense que cela va se terminer comme cela pour la mienne !!!...
Bingo !!!... les 2 radiateurs ont été changés. :(

On voit bien l'emplacement des radiateurs de clim (gris clair) qui finalement protègent les radiateurs de refroidissement. Comment voulez-vous que ces poussières, terre, ... etc... qui finissent par colmater entièrement les serpentins du radiateur ne finissent pas par les corroder jusqu'à la fuite.
Dis, Mr Porsche, tu ne pourrais pas trouver un endroit moins exposé pour tes prochains modèles ???... ;)

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par bards » 01 févr. 2013, 09:57
J'ai eu le cas sur ma première TT et mon frère aussi sur la sienne après un moment sans rouler (la petite flaque devant une des roues avant).
Dans mon cas c'était le joint torique de la durite basse du radiateur et dans le cas à mon frêre c'était le radiateur qui fuyait.

Le mieux c'est de démonter le pare choc Av , les conduits d'air et radiateurs de clim pour nettoyer et vérifier. Ca se fait assez facilement.
par ADX » 31 janv. 2013, 18:30
Message original : Loloflat6
Eu le même souci quand j'avais inspecté la mienne à Lyon avant l'achat ils m'avaient changé les deux radia. ( un était percé l'autre en préventif)

[Édite le 31-1-2013 par Loloflat6]
Je pense que cela va se terminer comme cela pour la mienne !!!...



[Édite le 2-2-2013 par ADX]
par ADX » 31 janv. 2013, 18:26
Message original : gentleman69
Message original : ADX
Voiture déposée chez mon indépendant en région lyonnaise cet après-midi.
Il démonte, regarde et m'appelle s'il faut changer également le droit. ;)



[Édite le 29-1-2013 par ADX]
Tu vas chez qui ? Gallo?
Oui, chez Laurent. ;)

par gentleman69 » 31 janv. 2013, 16:50
Message original : ADX
Voiture déposée chez mon indépendant en région lyonnaise cet après-midi.
Il démonte, regarde et m'appelle s'il faut changer également le droit. ;)



[Édite le 29-1-2013 par ADX]
Tu vas chez qui ? Gallo?
par Loloflat6 » 31 janv. 2013, 16:25
Eu le même souci quand j'avais inspecté la mienne à Lyon avant l'achat ils m'avaient changé les deux radia. ( un était percé l'autre en préventif)

[Édite le 31-1-2013 par Loloflat6]
par ADX » 29 janv. 2013, 20:36
Voiture déposée chez mon indépendant en région lyonnaise cet après-midi.
Il démonte, regarde et m'appelle s'il faut changer également le droit. ;)



[Édite le 29-1-2013 par ADX]
par DAV9XX » 29 janv. 2013, 20:31
Des news :question: :question:
par DAVID.L » 27 janv. 2013, 06:44
Message original : ADX

A mon avis, je suis bon pour le changement du radiateur AvG !!!... :(
Ce sera fait la semaine prochaine. ;)

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J'ai eu ça exactement... Même type de goutte à l'avant... C'était un radiateur... Donc changement des deux par précaution... Seul le centrale était nickel
par skal » 27 janv. 2013, 01:27
Decidement, c'est l'epoque des fuites! Ca doit etre l'hiver...

Sur ma 996TT, j'ai remarque' aussi une fuite de liquide jaunatre a l'avant gauche.
Une fois la roue demontee, il apparait que c'est une (petite) fuite sur la durite.

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Mais le liquide se repand partout et fini par ressortir par les ouvertures du dessous...

Et puis j'ai aussi le reservoir de pentosin avant qui deborde au dessus du max:

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et ca, ca sent pas bon. Apparement, l'accumulateur et le cylindre esclave. Encore des reparations en perspective... Magny Cours approche!
par DAV9XX » 26 janv. 2013, 11:56
Effectivement, je crois que c'est le bon diagnostic...
par ADX » 26 janv. 2013, 09:59

A mon avis, je suis bon pour le changement du radiateur AvG !!!... :(
Ce sera fait la semaine prochaine. ;)

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par DAV9XX » 23 janv. 2013, 00:44
Dans tous les cas, une fuite n'est pas normale... ;)
par christophe74ge » 22 janv. 2013, 21:31
Merci à tous pour vos conseils.


Je vais tester l'embrayage à froid.

Par contre y a t il une corrélation avec l'immobilité de véhicule 3 semaines ou est ce un hasard ?

Merci
par oneplayer » 22 janv. 2013, 19:59
Message original : DAV9XX
Fuite de liquide Pentosin du bocal d'embrayage ??

Comment réagit ta pédale d'embrayage quand tu pompes avec moteur éteint ?

translucide et huileux !
+1 pour la pentosin !

regarde le niveau !
par DAV9XX » 22 janv. 2013, 18:59
Fuite de liquide Pentosin du bocal d'embrayage ??

Comment réagit ta pédale d'embrayage quand tu pompes avec moteur éteint ?
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