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Suspension 996 turbo

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par dannyl » 15 janv. 2013, 18:08
Hé bin non mon chéri il est en. 2 rm

Moi c est vrai à la place de passer en 2 rm je rajoute des watts dans ma cab....c est plus marrant au concours de quequette de parking .....ou on revient au sujet ...qui...a ..la plus grosse
par vonvon » 15 janv. 2013, 14:51
Message original : difparis
...ma poule, ...mon chéri...c'est donc vrai ce que l'on raconte?

Que tous les proprios de turbales sont des tarlouzes! :D
Non non Dif.....uniquement les turbaleux qui sont encore en 4RM:D
par dannyl » 15 janv. 2013, 12:49
Message original : MiniGt2
Message original : difparis
Message original : oneplayer U

c est quoi qui frotte ?


lame et écopes de frein (pas les origines, ceux de gt3 cup ;))



idem avec du pss10

Vous êtes des brutes une turbo c est pas un 4x4 des champs

C est un 4x4 de la ville vous n avez pas bien lu la notice d utilisation

Ciao :D :D :D :D :D

[Édite le 15-1-2013 par dannyl]
par dannyl » 15 janv. 2013, 12:48
Bon aller c est midi j arrête 1h

Oui neige de malade sa tombe tous les jours un peut

Des hors piste de fou le grand bonheur

90 cm de neige devant l appart plus de 2m sur les pistes

Travailler bien je pense a vous
par MiniGt2 » 15 janv. 2013, 10:40
Message original : difparis
Message original : oneplayer
Message original : difparis
Es tu sûr de ce que tu avances mon cher Danny?
Si tu laisses le débattement d'origines sur une auto qui vient de perdre 25mm, tu vas frotter tout le temps et qlqq soit la qualité de l'enrobé.
Je suis en B8+Eilbach et sur route dégradée sa frotte très souvent. Je n'ose imaginer le résultat si j'avais le même débattement qu'à l'origine.

c est quoi qui frotte ?
lame et écopes de frein (pas les origines, ceux de gt3 cup ;))
idem avec du pss10
par trransporteur » 15 janv. 2013, 10:09
Elle est bonne au moins la neige petit veinard :D
par oneplayer » 14 janv. 2013, 23:06
Message original : dannyl
Mais la ou tu doit être cacher dans mon dos c est que j ai du taf jusque septembre :o :o

:thumbup: exellent :P ;)
par dannyl » 14 janv. 2013, 23:04
Mais la ou tu doit être cacher dans mon dos c est que j ai du taf jusque septembre :o :o
par dannyl » 14 janv. 2013, 23:03
Tu m as démasquer

:D :D :D :D :D
par oneplayer » 14 janv. 2013, 23:00
Message original : dannyl
Ba si je ski "4 a 5 heures jour
Et je touille sur le net


et je dis a mes clients que je suis debordé de boulot et qu ils faudras qu ils patientent.....



En gros la belle vie .....:D


:thumbup: :D :D :D
par dannyl » 14 janv. 2013, 22:55
Ba si je ski "4 a 5 heures jour
Et je touille sur le net

En gros la belle vie .....:D
par oneplayer » 14 janv. 2013, 22:50
Message original : difparis
Message original : oneplayer
Message original : difparis
Es tu sûr de ce que tu avances mon cher Danny?
Si tu laisses le débattement d'origines sur une auto qui vient de perdre 25mm, tu vas frotter tout le temps et qlqq soit la qualité de l'enrobé.
Je suis en B8+Eilbach et sur route dégradée sa frotte très souvent. Je n'ose imaginer le résultat si j'avais le même débattement qu'à l'origine.

c est quoi qui frotte ?
lame et écopes de frein (pas les origines, ceux de gt3 cup ;))

je te demande ca car moi il me semble que c est les pneus arr qui frottent dans les passage de roue lors de fortes compressions sur route degradées :o
sais tu si bastos avec ses pss10 a constaté la meme chose ?
et a tu des news de lui ? ;)
merci
par difparis » 14 janv. 2013, 22:48
et t'as rien d'autre à faire quand t'es au ski?? ;)
par dannyl » 14 janv. 2013, 22:46
Faut chercher mais sur le forum doit trainer une photo de ma turbo 997 cab

Sorry mais suis au ski Avec juste l iPad dans le quel y a pas de photo

Tu pourras voir se que j appelle rouler bas et confortable
par difparis » 14 janv. 2013, 22:44
Message original : oneplayer
Message original : difparis
Es tu sûr de ce que tu avances mon cher Danny?
Si tu laisses le débattement d'origines sur une auto qui vient de perdre 25mm, tu vas frotter tout le temps et qlqq soit la qualité de l'enrobé.
Je suis en B8+Eilbach et sur route dégradée sa frotte très souvent. Je n'ose imaginer le résultat si j'avais le même débattement qu'à l'origine.

c est quoi qui frotte ?
lame et écopes de frein (pas les origines, ceux de gt3 cup ;))
par dannyl » 14 janv. 2013, 22:40
J en suis certain

Une voiture rabaissé avec des ressorts a moi de débattement q une suspension a filet

Après oui tu vas plus vite frotter au sol quand tu vas monter sur tes frein et que la route est dégradée et que ta caisse est au ras du sol .....c est logique

Mais avoir une suspension réglée souple et rouler ligth ne pose aucun problème même quand tu as ta caisse au ras du sol

C est ainsi que je roule depuis des années

Après tu ne peut tous avoir si tu veux exploiter ta voiture en mode souple et bien bas c est un rêve

Mais 4 tour de mollette sa prend 1 min maxi



par oneplayer » 14 janv. 2013, 22:28
Message original : difparis
Es tu sûr de ce que tu avances mon cher Danny?
Si tu laisses le débattement d'origines sur une auto qui vient de perdre 25mm, tu vas frotter tout le temps et qlqq soit la qualité de l'enrobé.
Je suis en B8+Eilbach et sur route dégradée sa frotte très souvent. Je n'ose imaginer le résultat si j'avais le même débattement qu'à l'origine.

c est quoi qui frotte ?
par difparis » 14 janv. 2013, 21:47
Es tu sûr de ce que tu avances mon cher Danny?
Si tu laisses le débattement d'origines sur une auto qui vient de perdre 25mm, tu vas frotter tout le temps et qlqq soit la qualité de l'enrobé.
Je suis en B8+Eilbach et sur route dégradée sa frotte très souvent. Je n'ose imaginer le résultat si j'avais le même débattement qu'à l'origine.
par dannyl » 14 janv. 2013, 21:42
Les deux est pas prendre du bilstein car la tu vas pas être déçu :D

C est un peut se que j explique le problème d une suspension rabaissée et modifiée est souvent a la base dur et inconfortable

C est l avantage d un système kW v3 c est plus ba mais pas plus dur voir moin que d origine sur un réglage ligth
par ERIX » 14 janv. 2013, 21:30
Votre avis m'intéresse avec l'option X73 châssis -20mn de série,pour adoucir cette suspension pensez vous qu'il faut changer les ressorts ou les amortisseurs ?

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