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Avis des spécialistes sur test PIWIS

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Revue des précédents messages
par Matvince » 28 déc. 2012, 11:04
Message original : toutenglisse
Message original : thierry3.2
Message original : toutenglisse
même sans PA ;)
tu peux toujours esperer une prise en garantie sur un problème connu ;)
en tout cas , tu peux le tenter :)
avec St4 et + bye bye
avec une auto qui arrive de l'export sans garantie

si pas entretenue dans le Réseau français et acheté dans le réseau français tu peux courir après :D :D :D :D


si tu le dis ;)
je reformule le fond de ma pensée : tout le monde ( chercheux , CP etc .... ) s'excitant sur ces tests PIWI et compte tenu du nombre pléthorique de véhicules en vente ( et longtemps en vente ces temps ci ) autant en choisir un avec un test Nickel .

le CP de Toulon m'a dit clairement les choses lors du changement de Spyder : passez le au PIWI , si Stage 4 et plus on vous rend votre accompte ;)


Demain notre acheteur se retrouvera vendeur et une auto avec un PIWI moyen sera forcemment plus difficile à revendre .
Techniquement justifié ou pas c'est ainsi ;)


aut arreter avec ca !
primo c est une voiture de sport, c est fait pour etre poussé dans les retranchements( pourvu qu elle soit chaude). pas pour etre conduit comme une classe S.
et auparavant cela n existait pas sur les 993 et les anterieures.
et elle tourne tjs , les acheteurs ne se sont jamais poses les questions.
et comme le dit thierry 3.2 ca finira par des reprogrammations à ce rythme....:exclamation: :(
par CHRIS6913 » 28 déc. 2012, 09:14
Message original : thierry3.2

il existe des sociétés aujourd'hui capable de virer et de mettre propre les Ranges

http://www.diag-compteur.fr/

et a force de ce pignoler avec ça , a mon avis ça va finir comme ça ;)
Il est clair qu'avec l'informatique, tout est possible et que du coup des sociétés comme celles que tu cites seront en mesure de rendre leur viginité à des tests jugés dangereux pour la revente ....

Si ce genre de pratique se généralise, c'est sur que le test PIWIS ne voudra plus rien dire....

Et c'est comme cela que des acheteurs achèteront des autos en toute confiance pensant que le test PIWIS est nickel :cool: alors qu'il aura été bidouillé:( :thumbdown:

[Édite le 28-12-2012 par CHRIS6913]
par gedeon25 » 28 déc. 2012, 07:51
PIWIS bordel!
par toutenglisse » 28 déc. 2012, 07:26
Message original : thierry3.2
Message original : toutenglisse
même sans PA ;)
tu peux toujours esperer une prise en garantie sur un problème connu ;)
en tout cas , tu peux le tenter :)
avec St4 et + bye bye
avec une auto qui arrive de l'export sans garantie

si pas entretenue dans le Réseau français et acheté dans le réseau français tu peux courir après :D :D :D :D


si tu le dis ;)
je reformule le fond de ma pensée : tout le monde ( chercheux , CP etc .... ) s'excitant sur ces tests PIWI et compte tenu du nombre pléthorique de véhicules en vente ( et longtemps en vente ces temps ci ) autant en choisir un avec un test Nickel .

le CP de Toulon m'a dit clairement les choses lors du changement de Spyder : passez le au PIWI , si Stage 4 et plus on vous rend votre accompte ;)


Demain notre acheteur se retrouvera vendeur et une auto avec un PIWI moyen sera forcemment plus difficile à revendre .
Techniquement justifié ou pas c'est ainsi ;)
par lllaurent » 27 déc. 2012, 23:00
Message original : thierry3.2

avec une auto qui arrive de l'export sans garantie

si pas entretenue dans le Réseau français et acheté dans le réseau français tu peux courir après :D :D :D :D

:o :o :o



;)
par toutenglisse » 27 déc. 2012, 22:23
Ta quoi ?? :D :D
Ne t'en fais pas ça ne dure jamais longtemps , elles partent rapidement :D :D
par toutenglisse » 27 déc. 2012, 22:16
même sans PA ;)
tu peux toujours esperer une prise en garantie sur un problème connu ;)
en tout cas , tu peux le tenter :)
avec St4 et + bye bye
par toutenglisse » 27 déc. 2012, 20:51
Message original : didier46
Message original : Matvince
Message original : CHRIS6913
Ces tests PIWI foutent plus le bordel qu'autre chose :o :mad: :thumbdown:

Combien d'autos sans sur-régimes ont pété leurs moteur et combien avec des sur-régimes roulent sans problèmes :question:
Personne n'en sait rien!

J'ai eu 6 Porsche dont 2 Boxster, 1 993, 2 996 et 1 997 que j'ai achetées sans avoir fait réaliser aucun test PIWI.....

....


Et aucun problème ni à l'achat, ni à l'usage, ni à la revente ;)

Faut arrêter de psychother ;)






+1


+ 1000000 ..... Punaise je sais pas qui a inventé ce test !!!!:o :o

Les stages 4 et plus sortent du bois :D

J'ai un point de vue un peu différent ;)
Quelle que soit la crédibilité de ces tests , une chose est sure : en cas de pépin susceptible d'être pris en charge par la garantie ou par un extension de garantie , Porsche dira niet si Stage 4 et + .

Compte tenu du marché pléthorique et dramatiquement mou , autant se laisser le choix d'être le moins emm. possible au cas ou ....
Pour moi c'est stage 3 maxi ou je passe mon tour ;)
par didier46 » 27 déc. 2012, 20:45
Message original : Matvince
Message original : CHRIS6913
Ces tests PIWI foutent plus le bordel qu'autre chose :o :mad: :thumbdown:

Combien d'autos sans sur-régimes ont pété leurs moteur et combien avec des sur-régimes roulent sans problèmes :question:
Personne n'en sait rien!

J'ai eu 6 Porsche dont 2 Boxster, 1 993, 2 996 et 1 997 que j'ai achetées sans avoir fait réaliser aucun test PIWI.....

....


Et aucun problème ni à l'achat, ni à l'usage, ni à la revente ;)

Faut arrêter de psychother ;)






+1


+ 1000000 ..... Punaise je sais pas qui a inventé ce test !!!!:o :o
par Matvince » 27 déc. 2012, 20:06
Ma belle a aussi un vieux stage 5. vous croyez qu elle va casser!:D :D :D
enfin oui si je la mets ds le mur;) ;)
par Matvince » 27 déc. 2012, 20:00
Message original : CHRIS6913
Ces tests PIWI foutent plus le bordel qu'autre chose :o :mad: :thumbdown:

Combien d'autos sans sur-régimes ont pété leurs moteur et combien avec des sur-régimes roulent sans problèmes :question:
Personne n'en sait rien!

J'ai eu 6 Porsche dont 2 Boxster, 1 993, 2 996 et 1 997 que j'ai achetées sans avoir fait réaliser aucun test PIWI.....

....

Et aucun problème ni à l'achat, ni à l'usage, ni à la revente ;)

Faut arrêter de psychother ;)


+1
par CHRIS6913 » 27 déc. 2012, 19:12
Ces tests PIWI foutent plus le bordel qu'autre chose :o :mad: :thumbdown:

Combien d'autos sans sur-régimes ont pété leurs moteur et combien avec des sur-régimes roulent sans problèmes :question:
Personne n'en sait rien!

J'ai eu 6 Porsche dont 2 Boxster, 1 993, 2 996 et 1 997 que j'ai achetées sans avoir fait réaliser aucun test PIWI.....

....

Et aucun problème ni à l'achat, ni à l'usage, ni à la revente ;)

Faut arrêter de psychother ;)
par lllaurent » 27 déc. 2012, 17:15
De mon point de vue c'est surtout la moyenne de 36 km/h qui me ferait douter ( mauvaise expérience) :(
Mais si toutes les factures sont cohérentes ( date,km, cp), pourquoi pas.




Dans ce cas tous les range ont été faits en 1ère ?:D :D
par Basile » 27 déc. 2012, 15:53

les ranges semblent avoir été "digérés" par le moteur car ils sont anciens...

... après ce sont des ranges éffectués à 284 (soit +/- lorsque la voiture avait 14,000 Kms) ce qu'il veut dire qu'elle a quand même un peu été "matraquée" par son premier proprio....

Idem pour le range 3 qui date de +/- 20 heures soit durant les 1,000 derniers Kms....

... c'est pas la fin du monde en soit mais ca doit quand même t'alerter sur la facon dont a été utilisée l'auto par son (ser) précédent(s) proprios....

Concernant la garantie et le papier de Stuttgart, c'est bien joli mais ne pas oublier que c'est une dérrogation à la règle générale. A mon avis, dans ces conditions, tant que tu restes en PA pas de soucis... mais après, si ca pète... je parie ma chemise (sur mesure et de belle qualitée, je précise :D ) que Porsche va tout faire pour t'envoyer balader.... donc c'est à prendre en compte aussi... et tu doit te demander si tu es prêt à mettre €1,5k tous les ans pour une garantie dont la pratique a montré qu'elle n'était pas forcément rentable....

Bref, j'espère que ces nouveaux éléments te permettrons de prendre la bonne décision en toute connaissance de cause ;)
par Epicure » 27 déc. 2012, 15:18
Message original : Matvince
C est sur qu avec une PA c est un an de tranquillité .
Même si les surregimes sont assez anciens
Oui mais après ...
Comme dit ailleurs, attention quand même à la revente (même si d'aucun dira que l'on achète pas une Porsche en pensant à la revente). En effet, tu te poses toi même la question aujourd'hui alors qu'elle est PA, donc, que pensera un futur acheteur lorsque celle-ci ne sera plus garantie et que tu la vendras???
Après, toi seul peut prendre la décision car c'est vrai qu'elle est très belle et très bien placée en prix. Lien de cause à effet?
par mao06 » 27 déc. 2012, 14:41
Ah bon c'est pas uniquement pour critiquer alors .;) ;)
par rpaddicted » 27 déc. 2012, 14:24
Avec une PA on a l'esprit plus tranquille c'est sur !
par CHRIS6913 » 27 déc. 2012, 14:22
Message original : mao06
Merci beaucoup les gars, je pense la prendre avec un document de stuggart signé et on n'en parle plus.
Un énorme merci à Chris qui m'a aidé à trouver mon joujou, et tous les remerciements à Thierry qui me chercher une voiture depuis 2 semaines et quand je lui annonce que j'en ai trouvé une tout seul se démène comme un beau diable pour tout vérifier avec moi.
Fred,

Avec la validation de Stuttgart no souci;)

Vas-y Fred elle est très belle :cool: :thumbup:
par mao06 » 27 déc. 2012, 14:19
Merci beaucoup les gars, je pense la prendre avec un document de stuggart signé et on n'en parle plus.
Un énorme merci à Chris qui m'a aidé à trouver mon joujou, et tous les remerciements à Thierry qui me cherchait une voiture depuis 2 semaines et quand je lui annonce que j'en ai trouvé une tout seul se démène comme un beau diable pour tout vérifier avec moi.


[Édite le 27-12-2012 par mao06]
par didier46 » 27 déc. 2012, 14:17
Message original : thierry3.2
Message original : didier46
Elle est morte , le moteur va peter dans ....une semaine 4 h et 25 minutes !!!


:D :D :D ;)
avec une réponse pareil tu va faire avancer les choses :thumbdown: [/quo








:D
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