Mon problème avec cette caisse de dingue est que j'ai du mal à garder mon sang froid.
Comme j'en veux toujours plus, et qu'elle peut me le donner, ben je suis trop rapide en entrée, à l'agonie dans le virage et pas optimal en sortie.
Mais comme elle motrice bien et fort immédiatement c'est pas grave, tu remets ça au prochain virage...et ainsi de suite jusqu'à ce que tu n'es plus de frein (10 tours à MCF1
)!
Par contre avec la GT3, que je partage avec un pote, faut être plus fin car t'es en 2 RM et le couple en dessous de 4000 est anecdotique...donc faut bien géré pour pas faire de belles figures et pas te trainer la bite
[Édite le 7-8-2012 par difparis]
Mon problème avec cette caisse de dingue est que j'ai du mal à garder mon sang froid.
Comme j'en veux toujours plus, et qu'elle peut me le donner, ben je suis trop rapide en entrée, à l'agonie dans le virage et pas optimal en sortie.
Mais comme elle motrice bien et fort immédiatement c'est pas grave, tu remets ça au prochain virage...et ainsi de suite jusqu'à ce que tu n'es plus de frein (10 tours à MCF1 :o)!
Par contre avec la GT3, que je partage avec un pote, faut être plus fin car t'es en 2 RM et le couple en dessous de 4000 est anecdotique...donc faut bien géré pour pas faire de belles figures et pas te trainer la bite ;)
[Édite le 7-8-2012 par difparis]
