Message original : ZENO


Qu'est ce que je suis mou du genou alors : 1 heure dans un bouchon avec la 964 le genou gauche devient bleu en plus d'être mou !

Par contre, après avoir essayé une 993 TT préparée (530ch d'après le proprio) et bin là, l'embrayage est tout léger !

Dingue non. Par contre il ne faut pas être mou du bulbe avec ça.

Donc pour les genoux mous rien ne vaut la 993 :)

Message original : tinga
sinon j'oubliais :
une 3.2

les 964 c'est pour les mous du genou qui ont besoin d'assitance pour rouler

Message original : detuning-man
C'est pas possible

Message original : cranium
c'est vrai, je me passe de la clim dans la 3.2 : je la décapote !!!!!:D

Message original : Iceman 29
Tu pourras probablement rouler+ avec la 964 et par tous les temps qu'avec la 3.2 qui se "pilote" plus sur sol humide, sauf si elle a l'option autoblocant 40% (je te conseille cette option).

Si 3.2 , prends une avec clim qui fonctionne, car avec la buée par temps humide, de nuit comme de jour , tu vas galérer, mais ça fait parti du charme de ces modèles!

Je faisais 4000 à 5000 avec la mienne par an, juste pour le plaisir.

Message original : Guil3RS
Bon bien finalement ce sera une 964 et pas n'importe laquelle celle de cranium.

Message original : jean manche

Message original : AP1792
J'ai hesite aussi et choisi la 964;)
Pas déçu
Encore faut il que tu trouves un exemplaire en parfait etat, suivi cet...
Sinon étant donne ta situation géographique une 964 C4 s'avérera plus confort

tout à fait d'accord : pour rouler en savoie l'esprit tranquille et pour une première 911 une C4 sera rassurante, sa tenue de route est bien meilleure qu'une C2 forcément, elle reste quand même très similaire pour le reste à la 3.2 G50, et pour cause y a pas tant de différences que ça. Les prix sont similaires pour les belles et entretenues.
Quant à la différence de coût en entretien de pièces d'usure y a pas énorme. Mais en réparation là c'est sur que la 64 est vite plus chère. Par exemple le double allumeur...600 chez jeannot
l'étanchéité moteur 5000 € chez porsche.
Tu pourras lire souvent sur le forum de prévoir un matelas de 5000 € en gros pour "au cas où" si t'es pas mécano
Moi j'ai directement mis le matelas dans la voiture (si si ça rentre ) en payant plus chère une auto ou tout à part le DA a été fait et je l'ai pas regretté : j'ai bien roulé, l'esprit tranquille, faut dire que l'idée de m'acheter une porsche pour qu'elle retourne au garage tous les 15 jours, ben ça l'aurait pas fait. Sur ce bonne recherche, c'est le meilleur moment, elles sont un peu toutes à toi

[Édite le 28-1-2012 par jean manche]