J'ai vérifié et je confirme que les 2 trous ne sont pas bouchés. Pour contrôler cela, j'ai soufflé dedans (très doucement) et il s'est avéré que l'air ressortait par l'autre trou.

J'ai donc mis le tuyau de dégazage dans un des 2 trous et le petit bouchon dans l'autre trou.

Je me suis toujours demandé à quoi pouvait bien servir ce petit bouchon (moulé en général avec les caches plastiques des cosses) et je viens enfin de comprendre :D...à près de 40 ans :thumbdown: :thumbdown: :(

Pour être franc, je me souvenais aussi avoir lu un post où une batterie avait explosé au démarrage et ça me génait un peu de recharger la mienne dans les mêmes conditions...

Je suis tres étonne... Les batteries carrouf sont des batterie étanche!!!!!!! Donc meme du y'a des emplacements de trou je le demande s'ils sont pas bouches quand meme...

Ca y est, j'ai trouvé où brancher le tuyau de dégazage : sur le coté du couvercle de la batterie.

Par contre il y a 2 couvercles avec chacun 1 trou et bien sur il n'y a qu'un seul tuyau :mad:

La question est donc : les 2 groupes de 3 éléments de la batterie communiquent-ils ensemble ? Le bouchon livré avec servirait dans ce cas à boucher l'autre trou qui n'est pas utilisé ?

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/546/1001593ec.jpg/][IMG]http://img546.imageshack.us/img546/7673/1001593ec.jpg[/IMG][/URL]


[Édite le 8-9-2011 par 22tension]

Ben non, il est bouché ! Par contre la batterie est vendue avec un petit bouchon qui pourrait servir à reboucher si nécessaire :exclamation:

Charge o mat : tu branches, point. Quand c'est charge ça s'eteind, puis ça se rallume puisque comme son nom l'indique ça entretient la charge.

La batterie carrouf est étanche donc je doute que le trou soit pour dégazer... Y'a quoi au fond de ce trou? Rien?

Bon, j'ai suivi vos conseils et me suis acheté le charge-o-mat I pour entretenir ma batterie toute neuve de chez Carreouf.
Après avoir vérifié que la conso de courant n'était pas anormale, j'en ai également profité pour virer le coupe-circuit qui avait été installé par le précédent propriétaire

Par contre, je me pose 2 questions :

1/ Vu que je n'ai pas la notice du chargeur (acheté d'occasion), le voyant rouge du chargeur doit-il s'éteindre lorsque la batterie est chargée ? Pour ceux qui ont encore la notice, celle-ci précise-t-elle d'autres choses qu'il vaut mieux savoir pour utiliser au mieux ce chargeur ?

2/ A quoi sert le trou situé sur le dessus de la batterie neuve ? Est-ce pour brancher le tuyau de mise à l'air de la batterie ? Cette dernière étant d'ailleurs livrée avec un petit bouchon qui pourrait bien servir à le reboucher si nécessaire ? Par contre, il n'est pas percé complétement et je n'ose pas le faire. Vous avez déjà vu ça ?

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/193/1001565o.jpg/][IMG]http://img193.imageshack.us/img193/9713/1001565o.jpg[/IMG][/URL]

Oui, mais pour combien de temps et a combien de % de sa capacité nominale?
C'est ça le truc intéressant a savoir...

En général quand 1 batterie est morte, elle est morte.

Bonsoir,

Pour les batterie en cours jus, CTECK propose des chargeurs avec fonction reconditionnement, c'est pas du 100% de réussite, dans mon cas, j'ai réussi à recharger une batterie HS depuis 5 ans.

bbt

C'est pas "bilouze" ?

J'aime bien ce programme ;)

Reste à vérifier le stock de binouzes...

Rien ne t'empeche ce week end d'aller au garage, de debrancher ta batterie, de remonter boire une binouze, de redescendre rebrancher et demarrer la bete, de remonter t'en rejeter une ou 2 et de redescendre, laiser la place de pilote à ton epouse (t'as trop bu...) et d'aller faire un petit tour...:D

Comme ca t'auras tout fait tout bon...;)

[quote][i]Message original : Cyrillon[/i]
Comme ca, j'ai gueulé, j'ai parlé de retros et je t'ai malheureusement pourri ton post, mais j'ai fini par te donner une info pas fausse...
Pardonné ???:D [/quote]

Ah mais moi ça m'est égal qu'on "pourrisse" mon post (et encore je n'aime pas l'expression), c'est pour ça que j'ai remercié pour les réponses !

Bon a priori le moteur tourne très rond. Quant à la conso, je n'ai jamais calculé avant, alors je ne verrai pas la différence si c'est supérieur après... tant pis...

Comme ca, j'ai gueulé, j'ai parlé de retros et je t'ai malheureusement pourri ton post, mais j'ai fini par te donner une info pas fausse...
Pardonné ???:D

un moteur qui tourne pas parfaitement rond, et une consommation de carburant qui peut parfois être excessive car trop riche.

[/quote]

C'etait un peu pour détendre l'atmosphere et parler d'autre chose;) ;) ;) ;)

Note quand meme que j'ai tenté de repondre a ton probleme (accessoirement:):):)) [/quote]

Oui j'avais bien vu merci !

Zut, je n'ai pas vraiment laissé tourner 1/4 d'heure sans rien toucher, je suis parti rouler tout de suite.

Quelles peuvent être les conséquences ?

Merci,

[quote][i]Message original : yoda7[/i]

Bon ça part en vrille ce post, entre :
- ceux qui s'insultent
- ceux qui ne sont pas d'accord sur l'objectif d'un forum
- ceux qui parlent de rétros et de pare-chocs

Bref tout cela n'est pas bien grave.

Je vous dis simplement merci pour toutes vos réponses car ça va m'aider à résoudre mon problème

[/quote]

Ouais t'as raison :D :D :D :D

C'etait un peu pour détendre l'atmosphere et parler d'autre chose;) ;) ;) ;)

Note quand meme que j'ai tenté de repondre a ton probleme (accessoirement:):):))

C'est pas faux...

As tu bien laissé tourner memere pendant un bon 1/4 d'heure apres ton 1er redemarrage sans rien toucher pour que tout se reinitialise comme il faut ?

Sinon, à refaire, c'est important...;)

Résultat des courses :
- j'ai acheté une Tudor chez Norauto parce que j'avais envie de rouler et dans les hypermarchés je n'ai trouvé de dispo au milieu d'un océan de copies doubles et autres classeurs Cars et Disney Princess
- j'ai remonté la batterie neuve (il y a bien un sabot de fixation sous la roue de secours qu'il faut dévisser avec une clef de 13)
- d'abord le + puis le -, et l'alarme s'est mise à beugler, heureusement comme j'étais prévenu j'avais le bip avec moi
- démarrage au quart de tour, roulage 30', tout va bien.
- on verra dans quelques semaines comment ça tient. J'ai enlevé l'autoradio car de toutes façons il est à réparer / remplacer

Un élément en rade alors que je vennais de faire 400bornes (donc pas déchargée en restant
trop au garage.... mais).. MORTE:thumbdown:. désolé, opération à env 150e.:(.