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AILERON petit patapon....

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par 964C431 » 05 mai 2011, 15:29
Citation:
Message original : 964C431
Mais avant de ne pas redescendre, il ne monte qu'à 130 km/h....



il faudrait distinguer une chose importante parce que là on tourne en rond

le clic du relais du boitier d'aileron, tu l'entends à 80km/h ou à 130 km/h parce que c'est là que réside TOUT le problème !

il se peut que tout fonctionne bien d'un point de vue éléctrique, mais que le roulement dans le shaft entre le moteur d'aileron et la boite à vitesse soit HS, et que l'aileron au lui de mettre 4 secondes pour sortir mette 20 secondes... et 10 à 15 secondes et c'est ce qu'il te faut entre pour passer entre 80 et 130

capito?

Euh yes Ged capito...mais l'auto a été testé avec un autre boitier qui fonctionne bien sur "sa" 964 et sur la mienne ça ne change rien....levé à 130 et pas de descente....ça me laisse songeur...:)
par FLA69LP » 05 mai 2011, 09:26
Tu ouvres ton capot, tu mets la tête dessous, tu fais manoeuvrer l'aileron et tu regardes s'il s'arrête avec le µcontact ;)
Et vérifie aussi que le bloc pignon/contact ne soit pas desserré (Sur mon ex-964, c'était le cas et il bougeait à chaque montée/descente avec des fonctionnements bizarres)
par RS4 » 05 mai 2011, 09:21
OK ok, faudra que je vérifie cela également!

Sinon comment vérifier la fin de course à l'ouverture ?
Lorsqu'on actionne manuellement l'aileron, si qqn appuye sur le petit bouton ça arrête le moteur.
Maintenant comment je fais ?!
par arma » 04 mai 2011, 21:18
Message original : RS4
Message original : arma
Persp, c'était la roue crantée du mécanisme qui n'était plus alignée sur le pignon du moteur et du coup le pignon tournait dans le vide.
Mais alors le tiens ni il ne montait ni descendait non ? Si ça tourne dans le vide ? :question:
c'était aléatoire car la route était juste désaxée mais pas totalementà côté du pignon, ca faisait un bruit d'enfer et en bout de course ca tournait dans le vide
par RS4 » 04 mai 2011, 19:20
Message original : MadMax
ca n'a rien à voir, mais ton avatar est joli :);)
merci ;) :)
par MadMax » 04 mai 2011, 18:55
ca n'a rien à voir, mais ton avatar est joli :);)
par RS4 » 04 mai 2011, 18:43
Message original : Slouphie
Message original : RS4
Héhé, j'ai presque le même pb:
- il monte au dessus des 80km/h mais ne redescends pas
- avec la commande manuelle aucun pb!

Bon, faut que je checke le boitier aussi!

EN tous cas le post de slouphie est top ;) :thumbup:
S'il monte bien à partir de 80 km/h mais
qu'il ne descend pas
et que la commande manuelle marche bien
c'est que le boitier n'a pas détecté que l'aileron est en position haute.
Donc contacteur de position haute à vérifier
;)
OK, mais comment vérifies-tu cela ?
Pour moi quand il monte, le moteur tourne jusqu'à ce que tu arrives sur le petit pointeau qui va ouvrir le contacteur et demander l'arrêt du moteur non ?
par FLA69LP » 04 mai 2011, 16:51
Message original : RS4
.. je pense que c'est comme déjà évoqué le contacteur de fin de course qui ne reconnnait pas la position finale et donc n'engage pas le retour au bercail!
ah, tiens donc !! :D :D
par RS4 » 04 mai 2011, 16:51
Message original : arma
Persp, c'était la roue crantée du mécanisme qui n'était plus alignée sur le pignon du moteur et du coup le pignon tournait dans le vide.
Mais alors le tiens ni il ne montait ni descendait non ? Si ça tourne dans le vide ? :question:
par gedeon25 » 04 mai 2011, 16:33
Message original : 964C431
Mais avant de ne pas redescendre, il ne monte qu'à 130 km/h....
il faudrait distinguer une chose importante parce que là on tourne en rond

le clic du relais du boitier d'aileron, tu l'entends à 80km/h ou à 130 km/h parce que c'est là que réside TOUT le problème !

il se peut que tout fonctionne bien d'un point de vue éléctrique, mais que le roulement dans le shaft entre le moteur d'aileron et la boite à vitesse soit HS, et que l'aileron au lui de mettre 4 secondes pour sortir mette 20 secondes... et 10 à 15 secondes et c'est ce qu'il te faut entre pour passer entre 80 et 130

capito?
par 964C431 » 04 mai 2011, 16:29
Mais avant de ne pas redescendre, il ne monte qu'à 130 km/h....
par Slouphie » 04 mai 2011, 16:23
Message original : RS4
Disons que le boitier est la première des choses à tester, c'est rapide et efficace comme test!

Mais plus j'avance et plus je pense que c'est comme déjà évoqué le contacteur de fin de course qui ne reconnnait pas la position finale et donc n'engage pas le retour au bercail!
Exact
;) :thumbup:
par Slouphie » 04 mai 2011, 16:21
Message original : RS4
Héhé, j'ai presque le même pb:
- il monte au dessus des 80km/h mais ne redescends pas
- avec la commande manuelle aucun pb!

Bon, faut que je checke le boitier aussi!

EN tous cas le post de slouphie est top ;) :thumbup:
S'il monte bien à partir de 80 km/h mais
qu'il ne descend pas
et que la commande manuelle marche bien
c'est que le boitier n'a pas détecté que l'aileron est en position haute.
Donc contacteur de position haute à vérifier
;)
par arma » 04 mai 2011, 01:06
Persp, c'était la roue crantée du mécanisme qui n'était plus alignée sur le pignon du moteur et du coup le pignon tournait dans le vide.
par RS4 » 03 mai 2011, 23:57
Disons que le boitier est la première des choses à tester, c'est rapide et efficace comme test!

Mais plus j'avance et plus je pense que c'est comme déjà évoqué le contacteur de fin de course qui ne reconnnait pas la position finale et donc n'engage pas le retour au bercail!
par 964C431 » 03 mai 2011, 16:48
A RS4, tu penses que ça vient du boitier !! En ce qui me concerne, un test a été fait avec la boitier d'une grenouille préteuse et les symptômes sont les mêmes////:(
par RS4 » 03 mai 2011, 11:43
Héhé, j'ai presque le même pb:
- il monte au dessus des 80km/h mais ne redescends pas
- avec la commande manuelle aucun pb!

Bon, faut que je checke le boitier aussi!

EN tous cas le post de slouphie est top ;) :thumbup:
par 964C431 » 03 mai 2011, 11:40
ben je pense que le contact haut se fait bien, en manuel, il s'arrête correctement. Le probléme vient surement de la pièce qui donne l'info, non ?
par 964C431 » 02 mai 2011, 17:25
A Ged,
Un compteur d'une autre voiture a été testé sur la mienne et le probléme est toujours présent, sortie à 130 et pas de retour à l'arrêt. Et oui le il sort et rentre correctement avec la commande manuelle sous le capot AR....le mystère demeure....
par gedeon25 » 02 mai 2011, 16:26
le compteur a été testé sur une autre voiture et tu n'as pas de problème ?

ton aileron sort correctement à l'arrêt avec la commande manuelle?
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