bonjour,

rassurez-vous avec un bon casque sur les oreilles ,bin on voit bien la différence :):):)
attention !! au fur et a mesure de la réécoute cela s'estompe et les différences de sons s'annule ,
du a l' accoutumance acoustique ou additive , joliment dit heiiiiiin ??:D :D :D
le 1er travail en haute fréquence à haut régime et peut faire mal aux dents.:mad:
aux dentiers sensibles uniquement... ;)
et puisqu' il est censée être le plus bruyant des deux et qu'a l'écoute on perçoit que peu de différence il doit donner plus dans les basses à bas régime .et donc rrrrrrrrrrrr roulement de tambour...;)

il est typé sport.

si mon analyse vous plais temps mieux sinon désolé :D :D :D :D

Bonsoir à tous,

Je reviens de la clinique du Docteur Jeannot à La Guerche, et ma turbale est véritablement transfigurée par l'opération à "échappement ouverts":D dont elle a bénéficiée.

Tout ce qui manquait à la ligne d'origine de ma 996 TT (une sonorité sportive digne du merveilleux flat 6 de cette voiture), Docteur Jeannot et son jeune et talentueux Padawan l'ont greffée sur l'échappement.

Le résultat répond en tout point à mes attentes : un son rauque et plein à bas régime, puis une envolée "Wagnerienne" jusqu'à la zone rouge:thumbup:

Et surtout aucune résonance:thumbup: quelque soit la vitesse! Je suis rentré sur Boulogne Billancourt au régulateur à 155 km/h:( dans un confort accoustique totalement préservé.:)

Bref, cette modification s'impose comme la solution pour celui (ou celle:P) qui souhaite libérer les vocalises de sa belle sans mettre 3 500 euros dans une ligne complète.

Bon Jeannot, pour le chèque je t'envoie mon adresse:D
Je plaisante...

Un grand merci encore à toi et à ton fils spirituel pour votre accueil et votre écoute.:thumbup:

A très bientôt.

[quote][i]Message original : JEANNOTCUP35[/i]
+ 2

Attention à ne pas confondre, la vidéo est effectuée avec la ligne perso ( 1er prototype que nous allons continuer à développer........), pas avec le pot d'origine modifié qui lui est nettement plus sonore ;) [/quote]

un autre exemple plus parlant, mais qui encore un foi n'est pas bien retranscrit en vidéo :(
c'est le retour des véhicule sur cette meme ligne droite
la grise avec la ligne inox: je percevais à peine la voiture arriver et j'entendai comme une moto arriver derrière moi, je me suis dit "merde ça va foirer la bande sonore", alors qu'en faite, aucune moto n'arrivai, c'était l'éco de jeff !!!
meme endroit en full stock, ba on l'entend à peine arriver l'auto !!

je pense que le micro du camescope n'est pas capable de capter les frequences qui font la différence
parce que en live, ba ya pas photo !!

+ 2

Attention à ne pas confondre, la vidéo est effectuée avec la ligne perso ( 1er prototype que nous allons continuer à développer........), pas avec le pot d'origine modifié qui lui est nettement plus sonore ;)

[quote][i]Message original : DAV9XX[/i]
Je n'entends pas non plus de différence significative, peut-être un peu plus de bruit dans les tours pour le pot modifié... Mais peut-être que la prise de son est mauvaise...:( [/quote]

+1 :(

Je n'entends pas non plus de différence significative, peut-être un peu plus de bruit dans les tours pour le pot modifié... Mais peut-être que la prise de son est mauvaise...:(

[quote][i]Message original : playeur3[/i]
une petite pour ce mettre en bouche
mettez le son à fond sur votre home cinéma pour vous faire une petite idée, meme si un enregistrement ne donnera pas la meme chose que le réel...

[url=https://www.youtube.com/watch?v=WA8hMZnj1P4]départ ligne inox vs stock[/url] [/quote]Il faut que j'aille prendre rendez-vous en urgence avec un laryngologue parce que je n'entends pas une différence significative, et, en blind test, j'aurai tendance à dire que la 96TT stock fait plus de bruit! :o

Alors, soit c'est la prise de son qui n'est pas bonne, soit vous n'avez jamais entendu chanter un techart ou un cargraphic?

normal que tu ne la vois pas, mais tu l'a peut etre entendue :D

enfin ceci dit avec le son de mon portable, je ne saisi pas trop la différence non plus, les petites enceintes n'arrivent surement pas à retranscrire les fréquences qui font la différence.

je vois pas la difference..........................:exclamation: :exclamation: :question:







:D :D :D :D :D :D

une petite pour ce mettre en bouche
mettez le son à fond sur votre home cinéma pour vous faire une petite idée, meme si un enregistrement ne donnera pas la meme chose que le réel...

[url=https://www.youtube.com/watch?v=WA8hMZnj1P4]départ ligne inox vs stock[/url]

- Cata 200 cc.

- Tout Inox, pas de laine

- Malgré de multiples essais routiers, pas d'allumage du voyant check engine pour le moment :P
[URL=http://files.clancalendar.net/][IMG]http://files.clancalendar.net/images/fpl4ppvfxfrtntwr4kq1.jpg[/IMG][/URL]

Un aperçu plus en détail :)


[URL=http://files.clancalendar.net/][IMG]http://files.clancalendar.net/images/8b4n6th47ddd77ws7bb8.jpg[/IMG][/URL]




c'est beau l'inox,beau boulot :thumbup: :thumbup:,on veut l'entendre maintenant:P

[Édite le 18-3-2011 par Speed996]

m'intéresse vraiment cet échappement......... quand je vois tout ce que j'ai gagné en couple sur ma moto GSA full décat, et par le passé sur ma Subaru STI, presque 40cv.....
:P :P :P :P :P

PS : mais sur la Sub, l'autoroute, c'était plus tenable :(

[Édite le 18-3-2011 par lesplatanes]

t'a oublié de remercier la voisine qui a eu la gentillesse de ne pas appeler les bleues ;) , parce qu'on en a fait des allé-retour hurlant devant chez cette pauv' dame !!

pas de pont de libre, et n'ayant jamais été réalisé par l'un d'entre nous...

par contre nico, c'est le roi du changement express d'échappement et juste avec des rampes!!

[quote][i]Message original : playeur3[/i]
pas chaud à démonter l'arbre de transmission sur place.
[/quote]

C'est dommage...:( vous n'aviez pas de pont sur place? Pour l'avoir vu faire il y a 1 mois, démonter l'arbre de transmission prend 20 mn...2 fonds plats et 3 écrous sur le flector à enlever...

:(

bon, vu que personne ne ce lance, je vais commencer le compte rendu

donc , déjà pour commencer, diffparis tu va etre déçu.
en effet nous n'avons pas réussi à obtenir de résultat correct sur le banc, en effet le banc étant un 4roues mais non synchro celà posait des problemes, on a eu une foi plus de 600hp et une autre 350...on a pas voulu insister pour ne pas risquer d'endommager quoi que ce soit, et pas chaud à démonter l'arbre de transmission sur place.

mais, ba oui parce qu'il y a un mais
on a donc de belles vidéo de son de l'échappement modifié, de la ligne inox, et de l'origine
des essais comparatif sur route on été fait, la voiture ne semble pas avoir perdu de canassons.

dès que j'ai un peu de temps, je m'occupe des vidéos et je vous balance ça

alors alors :P :P :P