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Panique sur ma C 997 S phase2

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par sebastien1608 » 18 janv. 2011, 17:47
oui tout remarche nickel (c'est vrai que tu m'as un peu inquiété ....)

au début le bouton "sport" ne marchait pas, puis tout s'est bien re-initialise

par contre Porsche ne veut rien savoir pour la garantie....je n'en reviens pas....
une voiture achetée neuve!!!
super SAV!!
par Sedoï » 18 janv. 2011, 10:47
Message original : sebastien1608
J'ai mis la nouvelle batterie
Après quelques minutes tous les voyants se sont éteints
Le pasm a tout qui s'est bien remis. Cool

Je vais quand même envoyer une lettre a la direction de porsche car pas très commerçant pour une voiture achetée neuve!
:cool: Ouf, je suis content pour toi, je me rends compte que je t'avais surement inquité pour rien, désolé!

Effectivement, investis dans un chargeur qui régule la charge. Demande à ton CP, Porsche en vends :D et de nombreuses voitures en show room en ont pour éviter les problèmes.

par DANC » 17 janv. 2011, 20:54
La batterie c'est du consommable, et c'est sûr que c'est bien plus cher dans un CP que chez Carrefour, donc oublie ton courrier...
Investis dans cet accessoire et profite de ta belle ;)

http://www.jeanbuser.com/chargeur-de-ba ... e8b7877089
par sebastien1608 » 17 janv. 2011, 20:29
J'ai mis la nouvelle batterie
Après quelques minutes tous les voyants se sont éteints
Le pasm a tout qui s'est bien remis. Cool

Je vais quand même envoyer une lettre a la direction de porsche car pas très commerçant pour une voiture achetée neuve!
par Sedoï » 17 janv. 2011, 18:31
Message original : sebastien1608
bonjour a tous
voici la fin de l'histoire...
Ce matin je vais donc chez Porsche, je leur explique que ma batterie semble morte....

La voiture n'ayant pas deux ans je me dis que la garantie peut marcher.....
Et la, on a refusé de la prendre en garantie car on me dit que comme je n'ai pas roulé assez avec c'est de ma faute, c'est une mauvaise utilisation....
La voiture a 3000 kms....donc garantie refusée...

Je me dis que je vais prendre une d'une autre marque, et la on me dit que si un truc électronique claque, cela pourrait etre du a cela...donc les boules

J'ai donc acheté celle d'origine, a 249 euros!!! le double de celle de carrefour

ce soir je vais la monter et j'espère que cela va marcher et que tous les messages d'erreurs et voyants qui s'allument vont disparaitre....

la suite demain.
Hum...pas trés commerçants dans ton CP :o ils auraient pu faire un effort, car la garantie Porsche exclue effectivement la mauvaise utilisation... mais c'est le parfait exemple de la notion floue, à géométrie variable! Tiens nous au courant (sans mauvais jeux de mots), mais je ne suis pas persuadé que tout revienne comme par magie, même si je te souhaite sincèrement!
Message original : Tibo
merci et 100% ok.

Si je roule 5 ou 10km par semaine, est-ce suffisant?
...ou même toutes les 2 semaines...?
Heu 5km toutes les deux semaines ça fait pas beaucoup!

Sur mon ancien Boxster, lorsque je ne roulais pas beaucoup, j'essayais de faire 20-25 kilomètres toutes les semaines ou toutes les deux semaines.
Sur la 964, c'est plus simple: coupe circuit :D
par sebastien1608 » 17 janv. 2011, 16:48
je pense que la batterie est vraiment raide...
je l'ai mise en charge toute la nuit....et ce matin toujours aucun jus.....
j'espère au moins que ce soir en la remettant tout remarchera comme avant.....
par Tibo » 17 janv. 2011, 16:30
Message original : RAF997
Quand tu ne peux plus ouvrir la voiture avec la télécommande, il suffit de soulever la poignée conducteur et cela réactive le système, en tout cas sur la 997 ;)
Bon à savoir. ;)
Je ne connaissais.
Certainement le cas pour 987.
par macgda » 17 janv. 2011, 16:02
tu devrais leur demander où est indiqué précisément le kilométrage et la fréquence d'utilisation pour que globalement les garanties commerciales Porsche (c'est à dire ce qui dépasse un an) fonctionnent. Ils ne voulaient pas plutôt la remplacer parcequ'elle n'est pas morte mais simplement déchargée.
Pour info par ailleurs, une batterie sur Bentley continental reste chargée sans rien faire 15 jours 3 semaines, après il faut recharger...sur une SL55 il y a deux batteries dont une qui fait office de pseudo sécurité car elle n'est pas impliquée par les accessoires, donc mieux conçu mais plus lourd (remarque sur la SL ils ne sont pas à 10Kg prêt..)
par boulpat » 17 janv. 2011, 15:46
Message original : sebastien1608
bonjour a tous
voici la fin de l'histoire...
Ce matin je vais donc chez Porsche, je leur explique que ma batterie semble morte....

La voiture n'ayant pas deux ans je me dis que la garantie peut marcher.....
Et la, on a refusé de la prendre en garantie car on me dit que comme je n'ai pas roulé assez avec c'est de ma faute, c'est une mauvaise utilisation....
La voiture a 3000 kms....donc garantie refusée...

Je me dis que je vais prendre une d'une autre marque, et la on me dit que si un truc électronique claque, cela pourrait etre du a cela...donc les boules

J'ai donc acheté celle d'origine, a 249 euros!!! le double de celle de carrefour

ce soir je vais la monter et j'espère que cela va marcher et que tous les messages d'erreurs et voyants qui s'allument vont disparaitre....

la suite demain.

:o :o
C'est grave :mad:
Et il a un nom ton CP....?


par sebastien1608 » 17 janv. 2011, 15:38
bonjour a tous
voici la fin de l'histoire...
Ce matin je vais donc chez Porsche, je leur explique que ma batterie semble morte....

La voiture n'ayant pas deux ans je me dis que la garantie peut marcher.....
Et la, on a refusé de la prendre en garantie car on me dit que comme je n'ai pas roulé assez avec c'est de ma faute, c'est une mauvaise utilisation....
La voiture a 3000 kms....donc garantie refusée...

Je me dis que je vais prendre une d'une autre marque, et la on me dit que si un truc électronique claque, cela pourrait etre du a cela...donc les boules

J'ai donc acheté celle d'origine, a 249 euros!!! le double de celle de carrefour

ce soir je vais la monter et j'espère que cela va marcher et que tous les messages d'erreurs et voyants qui s'allument vont disparaitre....

la suite demain.
par Tibo » 17 janv. 2011, 14:14
merci et 100% ok.

Si je roule 5 ou 10km par semaine, est-ce suffisant?
...ou même toutes les 2 semaines...?
par Sedoï » 17 janv. 2011, 13:13
Message original : phg57950

Pas obligé de rouler pour recharger, mais dans le garage, risque d'asphyxie et dans ta cours tes voisins ne vont pas apprécier, donc un petit roulage régulier semble s'imposer , et c'est mieux pour la voiture que de rester moteur tournant sans rouler

Pensez à faire fonctionner la clim régulièrement aussi
+1, cela vaut pour toutes les voitures, récentes ou un peu plus anciennes, mais à fortiori pour les usines électroniques que sont devenues les voitures modernes.
Un ami à du faire reprogrammer certains systèmes électroniques suite à une immobilisation prolongée :D :D
Morale: rien ne vaut une petite balade de temps en temps!!


par phg57950 » 17 janv. 2011, 12:49

Pas obligé de rouler pour recharger, mais dans le garage, risque d'asphyxie et dans ta cours tes voisins ne vont pas apprécier, donc un petit roulage régulier semble s'imposer , et c'est mieux pour la voiture que de rester moteur tournant sans rouler

Pensez à faire fonctionner la clim régulièrement aussi
par Bou² » 17 janv. 2011, 12:09
Message original : Pam17

Au rythme où vont les écolos-bobos, bientôt il n'y aura plus que des véhicules électriques :D :D :D

;)
je n'ai pas de smiley qui vomit mais l'idée est là:exclamation:
par Bou² » 17 janv. 2011, 12:07
Petite précision, je parle d'une 996 mais je pense que le problème est le même pour toutes les voitures "récentes" très gourmandes en électricité, même au repos.
La 996 a en plus une alarme, ce qui ne doit pas arranger les choses.
par Tibo » 17 janv. 2011, 12:04
Message original : Pam17
Message original : julienb
que la télécommande se désactive au bout de quelques jours c'est normal, si j'ai bien tout compris le système se met en veille pour consommer moins de batterie.

Pour ma part, la batterie a été changée un peu avant l'été chez APC, la voiture a servi pas mal cet été jusqu'à mi septembre et a été arrêtée 2 mois en fin d'année, résultat: de nouveau batterie à plat.
Tibo, nous avons le même problème, nous n'avons pas de sources d'électricité à proximité de la voiture et le fait que la batterie se vide aussi rapidement est réellement problématique.

L'idéal serait d'avoir le temps de faire rouler la voiture très régulièrement.........

Je laisserai les spécialistes répondre mais j'ai toujours entendu qu'il fallait faire rouler la voiture plutôt que de la démarrer sur place, action qui n'avait finalement que peu d'effet sur la maintien en charge de la batterie.


[Édite le 17-1-2011 par julienb]
Dépéchez vous de faire installer à proximité une source de courant électrique, car dans quelques temps ce sera indispensable pour faire fonctionner une voiture :D :D :D :D

Au rythme où vont les écolos-bobos, bientôt il n'y aura plus que des véhicules électriques :D :D :D

;)
Je vais faire installer une salle de Gym avec tout plein de vélos ! :D
par Tibo » 17 janv. 2011, 12:02
Merci pour ces précisions Julien.
Comme tu dis: l'idéal, c'est de rouler.
Je ne demande que cela, car avant, je l'utilisais tous les jours. Et çà me manque bcp.
Mais je ne souhaite pas non plus trop rouler pour le futur proprio.

...faudrait que j'arrive à connaître le nbre de km requis / semaine, par exemple.

(Pour info, je parle d'1 987s).

par Pam17 » 17 janv. 2011, 12:01
Message original : julienb
que la télécommande se désactive au bout de quelques jours c'est normal, si j'ai bien tout compris le système se met en veille pour consommer moins de batterie.

Pour ma part, la batterie a été changée un peu avant l'été chez APC, la voiture a servi pas mal cet été jusqu'à mi septembre et a été arrêtée 2 mois en fin d'année, résultat: de nouveau batterie à plat.
Tibo, nous avons le même problème, nous n'avons pas de sources d'électricité à proximité de la voiture et le fait que la batterie se vide aussi rapidement est réellement problématique.

L'idéal serait d'avoir le temps de faire rouler la voiture très régulièrement.........

Je laisserai les spécialistes répondre mais j'ai toujours entendu qu'il fallait faire rouler la voiture plutôt que de la démarrer sur place, action qui n'avait finalement que peu d'effet sur la maintien en charge de la batterie.


[Édite le 17-1-2011 par julienb]
Dépéchez vous de faire installer à proximité une source de courant électrique, car dans quelques temps ce sera indispensable pour faire fonctionner une voiture :D :D :D :D

Au rythme où vont les écolos-bobos, bientôt il n'y aura plus que des véhicules électriques :D :D :D

;)
par Bou² » 17 janv. 2011, 11:51
que la télécommande se désactive au bout de quelques jours c'est normal, si j'ai bien tout compris le système se met en veille pour consommer moins de batterie.

Pour ma part, la batterie a été changée un peu avant l'été chez APC, la voiture a servi pas mal cet été jusqu'à mi septembre et a été arrêtée 2 mois en fin d'année, résultat: de nouveau batterie à plat.
Tibo, nous avons le même problème, nous n'avons pas de sources d'électricité à proximité de la voiture et le fait que la batterie se vide aussi rapidement est réellement problématique.

L'idéal serait d'avoir le temps de faire rouler la voiture très régulièrement.........

Je laisserai les spécialistes répondre mais j'ai toujours entendu qu'il fallait faire rouler la voiture plutôt que de la démarrer sur place, action qui n'avait finalement que peu d'effet sur la maintien en charge de la batterie.


[Édite le 17-1-2011 par julienb]
par Tibo » 17 janv. 2011, 11:34
ok.
Merci.
Le souci, je n'ai pas de "source électrique" à proximité, dans le garage où je suis actuellement.

Aussi, je confirme qu'au bout de 7 jours, la télécommande se désactive.