Félicitations pour ce boulot de titan!!!

j'espere bien pouvoir ouler plus longtemps cette fois ci:D

donc en profité pour me faire des sorties du dimanche pourquoi pas;) bien qu'elle sera des lundi sur les routes tous les jours:D je vais pouvoir enfin remmetre le combi dans le garage:thumbup:

bravo
à une mensuelle

vive la ponctuation !!!

domage c est vraiement la mauvaise semaine parcontre pour l assurance tu aurais du insister et au plus partir tu es client tu paies s il ne de piveut pas t assurer comme tu veux va chez les concurents ces requins se feront un plaisir bon couragede piquer chez le voisins moi j ai changer car il ne voulait pas aller dans mon sens j ai 5 vehicules il a vite vu ils font bien comme ils veulent mais il faut mettre la pression c est comme nos bons bolides allez te laisse pas faire et bien sur que le capot c est la consequence du choc arriere ton expert il va se faire un plaisir d ouvrir le portefeuille de l adversaire et toi tu vas avoir tous tes traveax de fait mais moins de mastir il etait pas radin le carrossier

Je découvre juste le post, travail impressionnant

bravo elle est magnifique en orange!

Elle revient de loin celle la !

Toutes mes félicitations !!!!

merci

effectivement, la grille a morflée un peu, faut que je la redresse au mieux, reste quelques truc comme ça a affiner:D

Le moteur est encore mon bon T4 de 914 (pas encore trouvé de 912 correct (a prix correct aussi:D) et le pot quand a lui je me suis amusé un peu a me modifier un pot HANZ de 911 rally (j'aime bien le son sourd et les doubles sortie au centre...) c'est sur de ce coté, rien a voir avec l'origine:o

[Édite le 19-8-2011 par vwcamper]

Bravo !!!!!

Sincèrement, quand j'avais vu les photos, ta caisse semblait tellement de traviole de partout qu'on pouvait se demander si c'était encore récuperable... Et tout au long de ton post, tu as prouvé que oui, en refaisant chaque partie dans les règles de l'art... Maintenant, en vrai, ça doit être une tuerie !!!

Par contre, est-ce une impression ou bien ta grille moteur a des parties un peu tordues ? ça peut se régler sans trop de mal...

Sinon, petite question : il y a quoi comme moulin dedans ? Car vu le pot, ça ne doit pas être un moulin d'origine...

BB

Super boulot:thumbup:

elle est chouette

bon, bas voilà, eapres presque 1 ans depuis les accidents ( septembre dernier) la voilà de nouveau en route, elle viens de se faire un petit tour du paté de maison:D reste des details a finir mais ça sent bon et ne ressemble plus a cette espece de chimère du depart:D

ce soir la baie de pare-brise est en place:thumbup:

et petit montage a blanc avant le decapage du capot et des ailes ainsi que pc avant (comme ça tout sera a nu;))

dsl pour la qualité des tofs, mais avec le portable dans le garage!!c'est pas top top







vu que je vais ataqué les ailes, et que le montage a blanc m'a fait decouvrir un drole de loup le bas de caisse ayant été changer, mais il n'a pas de decrocher pour le bas de l'aile, il est droit:thumbdown: donc faut que je refasse toute cette partie (et tand qu'a faire redessouder le reste et l'aligné avec la porte:D m'enfin, bon j'aurai besoin d'un petit coup de main là:

J'aurai besoin d'avoir quelques details donc sur la forme et quelques cotes sur cette partie du bas caisse afin que je puisse remettre l'aile nickel a sa place comme ce qui va bien;) de la partie avant du bas de caisse;)

[Édite le 30-11-2010 par vwcamper]

antirouille sur un cote avant



et enfin fini de preparer la greffe de la bais de pare brise, encore une petite couche de painture a l'interieur et hop on soude cela










j'ai un petit pb pour regler nickel une porte afin de bien aligné une aile:mad: la bas est trop rentrer alors que le haut sort encore de l'alignement:thumbdown: pourtant les fixation ont l'air d'avoir qu'un minimum de reglage et je croix que je suis taquet a ce niceau, donc surement prevoir une modif de ce coté:mad:

L'ar a repris une forme plus normal, avec un tire-clou home made;)

yes, clické, vu et apprecié, merci pour ce lien

Beau travail, chapeau

Ce site pourrait éventuellement être utile, bon courage

http://www.hillmanimages.com/912/

Salut !

Ben, si la caisse des 912 était galva, je serais d'accord avec toi. C'est vrai que un sablage, ça bouffe toujours un peu la tôle, mais un décapage "à la mano" n'ira jamais aussi loin dans les recoins qu'un sablage...

Perso, je ne suis pour sabler que quand la caisse est de toutes façons desossée, et que on voit clairement que des parties structurelles sont attaquées. Mais ces 2 conditions semblent être remplies dans ton cas, non ?

L'avantage, c'est que après, tu peux faire un apprêt phosphatant ou epoxy sur la tôle nue, qui sera très efficace, surtout si associé à un traitement corps creux. Derrière, un p'tit apprêt garnissant, un ponçage fin, et roule ma poule... Enfin, façon de parler, je sais bien que si c'était aussi facile, ça se saurait...

Sinon, il y a une 3ème solution, qui permet d'avoir les avantages du sablage sans bouffer la tôle : le décapage chimique. Il paraît que c'est assez efficace ! Et pas si cher finalement, si l'on tient compte du temps gagné...

Pour le moteur, je reconnais là le passionné VW... Ceci dit, à chaque fois que j'ai prêté ma caisse à des gars qui n'avaient jamais conduit de 912, je peux te dire que ils avaient toujours la banane... Et pourtant, les T4 préparés, ils connaissent... Si tu recupères un moteur de 912, je te conseille de le monter dedans quand même pour l'essai... Si après ça tu veux quand même remettre le T4, lire à toi...

Allez, bon courage !

BB

assez de bla bla il y a de la tole a couper, a former eta souder!!!!!!


donc petit nettoyage pour préparer la greffe,







reste a decaper tout ce qui reste, traiter et hop, a mettre en place;)