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Pare-brise bruyant... très bruyant !

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Revue des précédents messages
par ymmv » 18 mai 2010, 21:29
J'ai le même problème sur ma 996, et j'ai trouvé sur le TSB 6420 sur renntech faisant référence à un "foam rubber cord" à mettre en deux « couches » dans le trou derrière le joint de protection (qui se soulève si on tire dessus).

Je n'ai pas trouvé l'équivalent sur 993, hormis une référence à du Bostic 6050, à mettre entre le joint et la baie si réparation, ou "000-043-203-42 two-part epoxy" pour combler le joint une fois posé (pour j'imagine faire la même chose que sur la 996 et éviter le frottement l'une sur l'autre des deux lèvres du joint).
Je ne me vois pas mettre de l'epoxy sur (dans) un joint, mais je ne suis pas chimiste.

HTH
par tofgun » 18 mai 2010, 21:00
Message original : podolivier
ca devient quand même chi... de metre de WD 40 tous les 4 matin pour pas avoir ce bruit !:(


ALORS j'ai trouvé la solution!!!!!!!!!!:exclamation:



















Change ta ligne d'échappement pour ne plus entendre ton pare brise:D :D :D :D :P
Ah ouais, pas con ...;)
par phildre911 » 18 mai 2010, 12:25
salut

- pour le joint , c'est celui qui est a l'extérieur et qui sert si on peut dire d'enjoliveur ...
- il se clips ds la rainure du joint rigide ...
- oui, tu peux le faire toi meme ...

la ref porsche est : 99354192500

le prix est de : 38,06 euros


;)
par roadster » 18 mai 2010, 11:57
Merci les gars :thumbup:

Donc, si je résume : je peux commander un joint neuf (env. 40 €) en CP :question:

Et il faut 10 mn pour le poser :exclamation:

Mais comment se pose-t-il :question:

A l'intérieur, je suppose... mais comment :question:

Puis-je le faire moi-même :question: (je ne suis pas une buse totale en bricolage mais j'ai des limites parfois assez vite atteintes;) )

Pour la TR3, c'est une des premières A puisqu'elle date de 1958 (emblême de capot rouge comme les TR3 "petite bouche" qui deviendra bleu très rapidement, dès le courant de l'année 58, je crois).
C'est extrèmement fiable... sauf quand ça tombe en panne :exclamation: (mais une fois qu'on a épuisé tout le catalogue possible des pannes... par définition, on les connait et si on ne peux les éviter ou y remédier, on peut au moins les identifier... et c'est déjà ça :exclamation: )

En ce qui concerne la tenue de route : ça tient la route... mais toute la route :o, ça fait un barouf de tous les diables et même si ça n'avance pas très vite (100 cv pour 950 kg), à 90 km/h sur petite départementale on a des sensations bien plus fortes que celles qu'on aurait (si j'y montait :exclamation: :o ) dans la 993 à 150 ou 160 km/h :D

Bref... je sais que je ne suis pas sur le bon site pour faire du prosélytisme, mais pour le prix et le cout d'entretien... c'est difficile de faire mieux au niveau sensations (à part lotus 7 ou Darmont Spécial) :cool:

TT150... et si tu es de passage à Toulouse, ce sera avec grand plaisir ;)

Bon allez... je m'arrête de répondre à des questions qu'on ne me pose pas :exclamation: ... mais faut pas me lancer sur les autos...:exclamation:

par Hugues3L2 » 17 mai 2010, 23:18
Message original : phildre911
et qu'avais fait philippe ?
monter un joint neuf.;)
par phildre911 » 17 mai 2010, 21:23
et qu'avais fait philippe ?
par Hugues3L2 » 17 mai 2010, 21:21
Même problème avec ma 993 à l'époque quand je l'ai achetée.
Pare brise changé par carglouss, avec l'ancien propriétaire, mais l'ancien joint avait été remonté.
Résultat, ca couinait en roulant. J'ai apporté la voiture chez APC et Philippe m'a résolu le problème
en un tournemain. Depuis, bien que le pare-brise ait été changé, plus de problème aux oreilles.:D ;)

[Édite le 17-5-2010 par Hugues3L2]
par phildre911 » 17 mai 2010, 20:37
salut

après changement de pare brise chez carglouss ( par l'ancien proprio ), je me suis retrouvé comme toi avec une 993 qui couinait du pare brise a tout les instants ... :mad:

j'ai lubrifié maintes fois avec du wd40 , c'est très efficace , mais au bout de quelques passages au karscher et roulages sous la pluie ça revient systématiquement ...

donc , j'ai commandé ce fameux joint extérieur ( chez porsche - de 40 euros ) pose très facile en 10 mn et plus un bruit !!! ;)







[Édite le 17-5-2010 par phildre911]
par LOOI911 » 17 mai 2010, 19:16
Sur la Triumph... Pas de pare brise collé qui couine ! :D
par olive2l2 » 17 mai 2010, 19:08
Message original : Esteban
Il est collé:question:

Je pensais qu'il était posé comme sur les 964 et type G, cad posé à la cordelette et bien sûr sans colle.

Méthode: http://www.old-droppers.com/lofiversion ... 28094.html


[Édite le 15-5-2010 par Esteban]






oui ! pare-brise collé sur la 993 et le petit joint de parement est clipsé dans un cadre alu fixé au pare-brise .
c'est souvent lui qui est la cause des grillons présents dans l'auto ;)
par TT150 » 17 mai 2010, 17:56
Message original : roadster
Message original : TT150
juste le joint a replacer ou lubrifier;)

faut etre prêt pour rouler dans une vieille bagnole (au moins de conception) sinon tu deviens dingue! (du vécu!);)
Je suis prêt Môssieur :exclamation:

ça va bientôt faire vingt ans que je roule dans ça :

Image

Alors autant dire que la vieille guimbarde... ça me connait :exclamation: ;)











:D :cool:
A ouais quand mêm superbe!
TR3 A ou B? marrant les saute vent!! t'as de la chance d'être à toulouse autrement tu aurait été obligé de m'emener faire un tour!:D ;)
j'adore cette voiture, je me posais la question d'en acheter une à l'époque et puis j'ai eu peur de la fiabilité!
par nightblue » 17 mai 2010, 17:03
Très belle solution mais ça n'avance pas... :)
par Christian0075 » 17 mai 2010, 14:44
Message original : roadster
Message original : TT150
juste le joint a replacer ou lubrifier;)

faut etre prêt pour rouler dans une vieille bagnole (au moins de conception) sinon tu deviens dingue! (du vécu!);)
Je suis prêt Môssieur :exclamation:

ça va bientôt faire vingt ans que je roule dans ça :

Image

Alors autant dire que la vieille guimbarde... ça me connait :exclamation: ;)











:D :cool:

d'où ton Pseudo ;)

Très belle ta TR3A, surtout avec les sauts de vent :thumbup:



:)
par roadster » 15 mai 2010, 12:10
Message original : TT150
juste le joint a replacer ou lubrifier;)

faut etre prêt pour rouler dans une vieille bagnole (au moins de conception) sinon tu deviens dingue! (du vécu!);)
Je suis prêt Môssieur :exclamation:

ça va bientôt faire vingt ans que je roule dans ça :

Image

Alors autant dire que la vieille guimbarde... ça me connait :exclamation: ;)











:D :cool:
par TT150 » 15 mai 2010, 11:01
juste le joint a replacer ou lubrifier;)

faut etre prêt pour rouler dans une vieille bagnole (au moins de conception) sinon tu deviens dingue! (du vécu!);)
par podolivier » 15 mai 2010, 10:59
Désolé, pas bien réveillé ce matin ( METTRE / DU / MATINS ) !!!!!!!!!!!!!:o
par podolivier » 15 mai 2010, 10:58
ca devient quand même chi... de metre de WD 40 tous les 4 matin pour pas avoir ce bruit !:(


ALORS j'ai trouvé la solution!!!!!!!!!!:exclamation:



















Change ta ligne d'échappement pour ne plus entendre ton pare brise:D :D :D :D :P
par Carman993 » 15 mai 2010, 10:19
Message original : Fazer964
Message original : HenriC4
Est ce que tu as essayé de lubrifier le joint de finition ?
C'est ça qu'on entend d'habitude sur les 993

Henri.
+1
Lubrifier ou changer car le bruit provient du glissement du joint (enjoliveur) sur la carrosserie .
Au bout de quelles années, le feutre qui doit eviter ce bruit a disparu.
En principe, quand tu roules par temps de pluie, tu ne dois plus avoir ce bruit

+10
Un coup de WD40 sur la surface du joint et tout va rentrer dans l'ordre. J'avais le même problème sur ma 993, c'est une des maladies de ce modèle :P :P
par gentleman69 » 15 mai 2010, 10:15
Même souci sur la mienne, elle est chez son docteur pour les soins.
Je ne savais pas pour le joint de finition...Je vais lui dire...
par Fazer964 » 15 mai 2010, 10:06
Message original : HenriC4
Est ce que tu as essayé de lubrifier le joint de finition ?
C'est ça qu'on entend d'habitude sur les 993

Henri.
+1
Lubrifier ou changer car le bruit provient du glissement du joint (enjoliveur) sur la carrosserie .
Au bout de quelles années, le feutre qui doit eviter ce bruit a disparu.
En principe, quand tu roules par temps de pluie, tu ne dois plus avoir ce bruit