Merci les gars
Donc, si je résume : je peux commander un joint neuf (env. 40 €) en CP
Et il faut 10 mn pour le poser
Mais comment se pose-t-il
A l'intérieur, je suppose... mais comment
Puis-je le faire moi-même
(je ne suis pas une buse totale en bricolage mais j'ai des limites parfois assez vite atteintes;) )
Pour la TR3, c'est une des premières A puisqu'elle date de 1958 (emblême de capot rouge comme les TR3 "petite bouche" qui deviendra bleu très rapidement, dès le courant de l'année 58, je crois).
C'est extrèmement fiable... sauf quand ça tombe en panne
(mais une fois qu'on a épuisé tout le catalogue possible des pannes... par définition, on les connait et si on ne peux les éviter ou y remédier, on peut au moins les identifier... et c'est déjà ça
)
En ce qui concerne la tenue de route : ça tient la route... mais toute la route
, ça fait un barouf de tous les diables et même si ça n'avance pas très vite (100 cv pour 950 kg), à 90 km/h sur petite départementale on a des sensations bien plus fortes que celles qu'on aurait (si j'y montait
) dans la 993 à 150 ou 160 km/h
Bref... je sais que je ne suis pas sur le bon site pour faire du prosélytisme, mais pour le prix et le cout d'entretien... c'est difficile de faire mieux au niveau sensations (à part lotus 7 ou Darmont Spécial)
TT150... et si tu es de passage à Toulouse, ce sera avec grand plaisir
Bon allez... je m'arrête de répondre à des questions qu'on ne me pose pas
... mais faut pas me lancer sur les autos...
