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par DAVID.L » 02 juin 2010, 21:15
en regardant le vidéo tesla, certes c'est un projet précurseur... on y échappera pas...
mais je trouve que pour le moment ça manque encore de virilité ... sans être macho ou quoique ce soit... c'est juste que le bruit d'un moteur, son odeur, les vibrations qu'il occasionne...etc... restent quand même encore bien au dessus à mon avis...

La tesla parait pas mal.... mais je lui trouve un côté light qui me déplaît....

[Édite le 2-6-2010 par DAVID.L]
par Eclipse » 02 juin 2010, 20:31
Message original : mlaurent
Message original : christb
Par contre, je ne connais pas la technologie employée pour ce recyclage
;)
Un gros trou... et hop dedans le trou :) :)
C'est pas ca?

meuuuh non ca c'est le radioactif :D
par FJwilliams » 02 juin 2010, 20:18
Faut vraiment que ferrari soit con en effet, mettre autant d'euros dan sla recherche de son les plus beau de la terre, alors qu'on peut juste appuyer sur son ipod pour avoir un son car ta poubelle electrique n'en n'emet plus...

Alors pour répondre à ta question c'est sympa

NON :( :thumbdown: :thumbdown:
par Filiane » 02 juin 2010, 20:08
Message original : J.B
Pour avoir été passionné de modelisme auto, je/nous avons été très très nombreux à ne jamais nous y faire, à l'électrique vs le thermique.

En voiture taille réelle, j'ai peut que ce soit la même chose...
C'est vrai, je n'avais pas fait le rapprochement, mais rien à voir entre les deux.
Je pense qu'on pourra gommer les inconvénients sur des autos à l'échelle 1, mais pas totalement. :)
par J.B » 01 juin 2010, 21:50
Pour avoir été passionné de modelisme auto, je/nous avons été très très nombreux à ne jamais nous y faire, à l'électrique vs le thermique.

En voiture taille réelle, j'ai peut que ce soit la même chose...
par ymmv » 01 juin 2010, 20:30
De toute façon, on tombera à cours de Lithium (qui est en plus une sal.perie à extraire) avant de tomber à cours de pétrole, mais aussi d'avoir la puissance nécessaire pour recharger 20 millions de véhicules (notez: pas forcément voitures) électriques.
par Francki » 01 juin 2010, 18:34
vidéo de l'essai motorlegend:

http://www.motorlegend.com/video-voitur ... r/920.html
par mlaurent » 10 mars 2010, 16:00
Message original : christb
Par contre, je ne connais pas la technologie employée pour ce recyclage
;)
Un gros trou... et hop dedans le trou :) :)
C'est pas ca?
par jpc266 » 10 mars 2010, 15:20
Message original : PIERRERS
Voui, et je mets plus de :) que de :(
Pourvu que ça dure !!:D :D :D :D :D
par christb » 10 mars 2010, 14:53
Message original : Filiane
A une époque on parlait beaucoup du problème de recyclage des accus. Depuis quelque temps plus personne ne l'évoque.
On aurait trouvé la solution ???
L'usine de Flins dans les Yvelines assemblera des véhicules électriques, fabriquera des batteries et un atelier sera dédié au recyclage de ces batteries.
Par contre, je ne connais pas la technologie employée pour ce recyclage
;)
par Pierrers » 10 mars 2010, 14:48
Voui, et je mets plus de :) que de :(
par jpc266 » 10 mars 2010, 14:46
Message original : PIERRERS
Message original : detuning-man
Message original : Percy
Je préfère de loin un 0-100 km en 3.8s sans bruit qu'un 5.2s bruyant tout en "polluant".
Ah marrant, moi, c'est l'inverse :)
Moi aussi :D
Tu es comme moi, tu as de la chance : vu ton âge tu ne seras pas obligé de subir les autos electriques...:( :( :( :(
par Pierrers » 10 mars 2010, 14:44
Message original : detuning-man
Message original : Percy
Je préfère de loin un 0-100 km en 3.8s sans bruit qu'un 5.2s bruyant tout en "polluant".
Ah marrant, moi, c'est l'inverse :)
Moi aussi :D
par Filiane » 10 mars 2010, 12:50
A une époque on parlait beaucoup du problème de recyclage des accus. Depuis quelque temps plus personne ne l'évoque.
On aurait trouvé la solution ???
par jpc266 » 10 mars 2010, 12:26
Message original : 997tth
En fait, je pense que les différents avis sont un peu hors sujet : être pour l'un n'implique pas d'être contre l'autre !
Perso, l'electrique j'y crois, cela marchera tôt ou tard !
Dans l'absolu le moteur électrique dispose du meilleur rendement devant la machine a vapeur ... et loin devant le moteur thermique !
Cette approche est cependant loin de régler les pseudos problèmes d'ecologie !
Cependant, avant que ces modèles ne prolifèrent, il y en a encore pour une quinzaine d'années !
Mais cela viendra ... Comme le GSM
*10000 et le problème des taxes et de l'ecologie sont effectivement HORS sujet Le pb principal est PAR QUOI REMPLACER le petrole lorsqu'il n' y en aura plus..et ça va arriver ! TOUT le reste est balivernes "consolatrices" et digne de la phrase de Louis 15...que tout le monde connait :D :D :D :D
par detuning-man » 10 mars 2010, 12:18
Message original : Percy
Je préfère de loin un 0-100 km en 3.8s sans bruit qu'un 5.2s bruyant tout en "polluant".
Ah marrant, moi, c'est l'inverse :)
par RIRI83 » 10 mars 2010, 11:56
Message original : rickman
C'est marrant de vous lire car concernant les véhicules purement électriques, chacun y va de son commentaire technique mais personne ne parle de la TIPP... parce que demain, comment fera notre gouvernement pour distinguer l'usage d'un sèche cheveux de la recharge des batteries d'une bagnole :question:
comme dit tinga ...manque plus que la vaseline !!!:D

http://www.cartech.fr/blog/electricite- ... 713080.htm
par Bruno » 10 mars 2010, 11:33
reste à être capable de produire de l'électricité pour 30,40 ou 50millions de bagnoles et là c'est pas demain la veille puisque même en banlieu parisienne le courant est coupé la nuit en hiver :exclamation:
soyez tranquille le moteur à essence n'est pas prêt de s'éteindre :)
par kcirevaM » 10 mars 2010, 11:32
Message original : flychris
Quand à faire confiance intégralement à des cartes electroniques ...
un composant qui crame et hop ... v'là le ponpon ...

Qu'on le veuille ou non, la "mécanique" est encore à ce jour bien plus fiable que la gestion electronique ...
moins de bugs aussi ... un gros point à border avant que je ne m'installe au volant d'un joujou pareil ...
Ca c'est de la superstition.

De l'électronique il y en a depuis la 3L2 et c'est tout à fait fiable.
La mécanique n'est pas plus fiable que l'électronique, c'est juste une question de méthode. Quand on fait de la m...e ce n'est pas fiable.

Moi l'électrique ça ne me gêne pas. On peut faire ce qu'on veut avec la gestion moteur, on pourrait imaginer avoir la courbe de couple d'un vieux mono turbo.

Et pour ce qui est de l'aseptisation des voitures modernes, ce n'est absolument pas lié à la motorisation.
On peut faire une voiture électrique fun.
par tinga » 10 mars 2010, 11:25
Message original : rickman
C'est marrant de vous lire car concernant les véhicules purement électriques, chacun y va de son commentaire technique mais personne ne parle de la TIPP... parce que demain, comment fera notre gouvernement pour distinguer l'usage d'un sèche cheveux de la recharge des batteries d'une bagnole :question:
question plus que pertinente en fait : comment pomper autant d'€ au quidam en électrique qu'avec la TIPP

je croyais naivement que hop je banche le soir et hop , un plein pour 3/4 € :)

réponse simple , donnée par jesaispluki à un journaliste
je résume :
question : quel sera le cout du véhicule électrique pour l'utilisateur ???
réponse : la location mensuelle des batteries sera équivalente au cout actuel en carburant d'un automobiliste qui fait 15000 KM par an

donc le sujet a déjà du etre tranché :
on prend le cout du carburant (et donc de la TIPP) pour un automobiliste qui roule 15 000 km par an
on divise ce cout par 12
et on propose un cout de location mensuelle pour les batteries

c'est clair , net , précis.
que ce cout de location ne corresponde à rien de réel n'est pas important : ne manque que la vaseline
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