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Confort 964 vs 3.2

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par 964rs » 20 janv. 2010, 19:28
J'ai pas d'autoradio dans ma 964. Comme ça, je n'ai pas de question à me poser et je peux mettre l'echappement que je veux:D :D :D

De toute façon quand je sors de la RS pour monter dans une 3,2 , j'ai l'impression d'entrer dans une limousine: siège electrique, verrouillage centralisé, vitres electriques,....:D :D :D :D
par detuning-man » 20 janv. 2010, 19:23
J'ai un échappement d'origine et même à 200, j'entends encore (un peu), le Blaupunkt d'origine :D
par Guylap » 20 janv. 2010, 16:26
C'est un peu vrai l'histoire du bruit...

J'ai un pot cup sur ma 964 et j'en suis d'ailleurs pas un grand fan.

Qd tu fais un trajet autoroutier en respectant les limitations, avec la 3.2 c'est pénible... tu peux meme pas écouter la radio.

Avec la 964, c'est mieux.
Message original : detuning-man
Message original : Guylap
J'ai eu les deux 3.2l boite 915 et 964 C2 Cab:
Rien a voir entre les deux modèles.

Les fauteuils sont les mêmes me semble-t-il, mais outre les fonctions electronique (DA, ...), le moteur plus coupleux, le chassis et les trains sont trés différents, l'auto est plus posée sur la route (jantes de 17 vs. 15), elle est mieux insonorisée, moins fatiguante sur autoroute, une vraie clim enfin j'en passe...

Pour le confort sinon, faut acheter une mercos!
Quid de la 3,2 G50 contre la 964 C2 ;)

L'insonorisation, c'est un gag, hein ? :D
Tout le monde remplace le silencieux d'origine par un truc inox pour faire plus de bruit :D
par audiphilou » 16 janv. 2010, 17:38
Merci pour vos avis.

Je vais m'orienter de préférence vers les 964, reste plus qu'à en trouver une qui me conviendra...

Si vous avez des idées...

;)

par detuning-man » 16 janv. 2010, 10:42
Message original : ASTIK_911
Message original : detuning-man
Message original : ASTIK_911
Dis moi que tu t'es aperçu de petits détails genre pas de DA, pas de freinage assisté, etc
;)
Euh, si, y'a une assistance de freinage, quand même :D

Pas de DA, ni d'ABS, mais y'a un servo-frein ;)
Alors d'où vient cette impression déroutante au départ, que la pédale est dure comme du béton :question:
Je sais pas...

Voiture d'homme ? :D

Sérieusement, j'ai qu'une 205 GTI et qu'une 405 SRI, et les pédales de frein sont plutôt fermes.

L'époque qui faisait que c'était pas sur-assisté... (quand je vois la direction assistée de ma 205, je me marre :D)
par bartz » 16 janv. 2010, 09:37
j'ai eu les 2

si tu ne parle que des sièges et du ressenti (et pas des aides et autres trucs modernes), on est aussi bien dans l'une que dans l'autre...

mais pour la traversée de l'auvergne, petit plus 964...
par VAROIS » 15 janv. 2010, 22:28
M437/438
les sièges ne se distinguent pas forcement au 1er coup d'oeuil
par audiphilou » 15 janv. 2010, 21:49
Message original : VAROIS
Bon, j'insiste avec mes sièges option ''confort'' sur la 964, mais en allant tout à l'heure la chercher chez le meccano (50 kms), je me suis encore fait la réflexion ''qu'est ce qu'on est bien assis...''
je m'y trouve aussi bien assis que dans mon mazout quotidien moderne(merco-benz Bk C200 CDI 2008), si ce n'est mieux...
Peut-on d'un simple coup d'oeil reconnaître cette option ?
Quel en est le code ?
par VAROIS » 15 janv. 2010, 21:36
Bon, j'insiste avec mes sièges option ''confort'' sur la 964, mais en allant tout à l'heure la chercher chez le meccano (50 kms), je me suis encore fait la réflexion ''qu'est ce qu'on est bien assis...''
je m'y trouve aussi bien assis que dans mon mazout quotidien moderne(merco-benz Bk C200 CDI 2008), si ce n'est mieux...
par chipmunck » 15 janv. 2010, 21:16
Si on parle confort au niveau suspension, sièges, position de conduite, il n'y a pas un monde de différence entre une 964 et une 3L2 (pour tout le reste, oui).

Pour les lombaires (ayant de la quincaillerie dans la colonne je sais de quoi je parle), surtout voir à ce que le siège ne soit pas trop "affessé" avec le temps, sinon ne pas hésiter à le faire refaire ;)

Ce qui fait aussi souvent du bien, c'est l'option sièges chauffants ;)
par ASTIK_911 » 15 janv. 2010, 20:58
Message original : detuning-man
Message original : ASTIK_911
Dis moi que tu t'es aperçu de petits détails genre pas de DA, pas de freinage assisté, etc
;)
Euh, si, y'a une assistance de freinage, quand même :D

Pas de DA, ni d'ABS, mais y'a un servo-frein ;)
Alors d'où vient cette impression déroutante au départ, que la pédale est dure comme du béton :question:
par porto59 » 15 janv. 2010, 14:52
J'ai possédé une 3.2 L, et maintenant une 964.Honnêtement pour rouler souvent ou faire de belle distance, c'est sans hésitation cette dernière qu'il faut.
Cependant pour de petit parcours et plaisir de temps en temps, et bien la 3.2L c'est vraiment sympa aussi ( bruit moteur plus présent, conduite plus rugueuse...).
Je pense qu'un jour j'y reviendrais, mais ça c'est peut-être aussi parce que la 3.2L à été m'a première porsche.:P
par audiphilou » 15 janv. 2010, 12:15
Merci pour ces premières remarques ...
Pour compléter :

C'est un achat plaisir ;

La phase recherche a débuté il y a déjà un certain temps, je suis allé voir plusieurs autos qui n'ont pas retenu mon attention (je suis "hyper-maniaque" automobile... tout en sachant pardonner certains défauts...)

Ma question sur le confort est liée à quelques problèmes de lombaires.
Cette auto ne sera utilisée que pour des balades de courte distance (100-350 km), mais l'éventualité de déplacement plus long devra être posible (genre traversée Massif Central pour rejoindre le pied des Pyrénées) une à deux fois l'an.

Je roule depuis des années en AUDI qui me satisfont pleinement, actuellement mes grands déplacements se font en ALLROAD dernière génération.

J'ai lu au-dessus une remarque sur l'A4, je n'ai jamais souffert dans ce type d'auto tout en ayant parcouru, quelquefois plus de mille kilomètres dans la journée...

Bien entendu dans la notion de confort je n'entends pas confort de conduite (assistances...) ni plaisir (comportement)
par Beef » 15 janv. 2010, 11:43
Si c'est le confort la 964 a tout de mieux : une presque vraie clim, une DA, des suspensions ... Bref la 964 est l'idéale : sport et confort.

Si sensations plus fortes : la 3,2L s'impose ...

Ce sont 2 trés bonnes autos, sensiblement au même prix d'achat mais l'entretien de la 3,2L est moins onéreux.
par hervé44 » 15 janv. 2010, 11:36
Perso, je trouve la 3L2 nettement plus confortable que la 964....RS!:D ;)

Après, tout dépend de l'usage que tu as de l'auto et des autos qui se présenteront quand tu seras en phase de recherche. Privilégier la qualité à un modèle précis à mon avis. ;)
par aym » 15 janv. 2010, 11:20
Tu parles de confort pour un usage quotidien ou quasi quotidien ?

Si c'est le cas, je n'hésiterais pas une seule seconde : 964 (ne serait-ce que pour la direction assistée).

Si c'est une voiture plaisir : la 3,2 sans hésitation (en ce moment mais dans un an je te dirai peut-être la 964). Ce qui est top sur la 3,2L c'est qu'elle est brute et qu'elle n'a aucun artifice ;)

Pour le prix, je suis d'accord avec tuningman, tous ont un pot inox qu'on soit en 3,2 ou en 964. :P

Moi en cab avec un pot inox, sur l'autoroute à 150 km/h, t'es content quand t'arrives :D

Pour le confort des sièges, j'ai ramené mon cabriolet de Toulouse où je l'ai acheté à Lyon soit environ 5 heures de voiture et aucun soucis... Mieux que dans mon Audi A4 où j'ai mal au dos après 2h00 :(

[Édite le 15-1-2010 par aym]
par detuning-man » 15 janv. 2010, 10:56
Message original : Guylap
J'ai eu les deux 3.2l boite 915 et 964 C2 Cab:
Rien a voir entre les deux modèles.

Les fauteuils sont les mêmes me semble-t-il, mais outre les fonctions electronique (DA, ...), le moteur plus coupleux, le chassis et les trains sont trés différents, l'auto est plus posée sur la route (jantes de 17 vs. 15), elle est mieux insonorisée, moins fatiguante sur autoroute, une vraie clim enfin j'en passe...

Pour le confort sinon, faut acheter une mercos!
Quid de la 3,2 G50 contre la 964 C2 ;)

L'insonorisation, c'est un gag, hein ? :D
Tout le monde remplace le silencieux d'origine par un truc inox pour faire plus de bruit :D
par Guylap » 15 janv. 2010, 10:51
J'ai eu les deux 3.2l boite 915 et 964 C2 Cab:
Rien a voir entre les deux modèles.

Les fauteuils sont les mêmes me semble-t-il, mais outre les fonctions electronique (DA, ...), le moteur plus coupleux, le chassis et les trains sont trés différents, l'auto est plus posée sur la route (jantes de 17 vs. 15), elle est mieux insonorisée, moins fatiguante sur autoroute, une vraie clim enfin j'en passe...

Pour le confort sinon, faut acheter une mercos!

par mt965 » 15 janv. 2010, 10:38
perso , en config d'origine , il y a quand meme une difference sensible , au niveau confort ....;) ( je précise , j'ai eu les 2 ... )
par detuning-man » 15 janv. 2010, 10:33
Message original : ASTIK_911
Dis moi que tu t'es aperçu de petits détails genre pas de DA, pas de freinage assisté, etc
;)
Euh, si, y'a une assistance de freinage, quand même :D

Pas de DA, ni d'ABS, mais y'a un servo-frein ;)
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