LaserCar
Station Compteurs
Clinique allumeur
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

préparation UPsolute et échappement scart 996 turbo

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
PROBLEME TURBO 996
par Thierry1963 » 24 avr. 2019, 10:56
Bonjour à vous
J'ai un petit problème avec la pression du turbo sur ma 996 de 2005 parfois la pression reste à 0.5 bar alors quelle devrait atteindre 0.8 bar. Avez vous rencontrez ce problème? Quelqu'un pourrait-il me fournir un schéma de fonctionnement avec le passage des différents tuyau de pression et dépression.
Merci à vous dans l'attente d'informations
Sportivement
par harry » 28 mai 2009, 08:43
Message original : collignon
il avait laissé la clim en route :D
Même pas :D

par collignon » 28 mai 2009, 08:01
il avait laissé la clim en route :D
par pascal965 » 28 mai 2009, 06:59
Message original : harry
Message original : lalex
Jp, pourquoi la tienne sort une vingtaine de chevaux de moins?
Mystère :o :D :D :D
Le poids !;) :D :D :D
par harry » 28 mai 2009, 00:33
Message original : lalex
Jp, pourquoi la tienne sort une vingtaine de chevaux de moins?
Mystère :o :D :D :D
par lalex » 28 mai 2009, 00:20
Jp, pourquoi la tienne sort une vingtaine de chevaux de moins?
par max_boxster » 28 mai 2009, 00:13
Message original : Golinu
Message original : max_boxster
Salut à tous
Alors voilà, c'est fait, le passage c'est bien passé et je suis plutôt satisfait du résultat :
498ch pour 671 NM de couple et une courbe bien remplie de partout :thumbup: :D
On a superposé mes courbes avec celles de Harry et donc la sienne est plus coupleuse de 0 à 3500trs et ensuite tout s'inverse, c'est due au fait que la sienne souffle à 1.1 bars et moi seulement 0.9 :D
Je suis donc en pour parler pour une optimisation car après une bonne étude de tout on devrait pouvoir gagner environ 20ch et surtout 3Nm de couple en plus ce qui donnerait 520CH et 700Nm de couple et le tout en gagnant en fiabilité car l'équilibre moteur serait amélioré, ça va se décider d'ici peu.
En tout cas un grand merci à DM Performance (David ;) ) pour sa sympathie et son professionnalisme et à RS TUBE (Martin SCART) pour tout.
Je vous tiens donc au jus de la suite des évènements......ça va saigner :cool:

A+
Max :P
Incorrigible :D :D
:thumbup:
Bah oui, on se refait pas ;) , tu le sais j'aime les choses bien faites....... n'est-ce pas :P
Sinon toi le boxster te comble toujours autant ??
A très bientôt
Max :cool:
par Golinu » 26 mai 2009, 22:19
Message original : max_boxster
Salut à tous
Alors voilà, c'est fait, le passage c'est bien passé et je suis plutôt satisfait du résultat :
498ch pour 671 NM de couple et une courbe bien remplie de partout :thumbup: :D
On a superposé mes courbes avec celles de Harry et donc la sienne est plus coupleuse de 0 à 3500trs et ensuite tout s'inverse, c'est due au fait que la sienne souffle à 1.1 bars et moi seulement 0.9 :D
Je suis donc en pour parler pour une optimisation car après une bonne étude de tout on devrait pouvoir gagner environ 20ch et surtout 3Nm de couple en plus ce qui donnerait 520CH et 700Nm de couple et le tout en gagnant en fiabilité car l'équilibre moteur serait amélioré, ça va se décider d'ici peu.
En tout cas un grand merci à DM Performance (David ;) ) pour sa sympathie et son professionnalisme et à RS TUBE (Martin SCART) pour tout.
Je vous tiens donc au jus de la suite des évènements......ça va saigner :cool:

A+
Max :P
Incorrigible :D :D
:thumbup:
par harry » 20 mai 2009, 22:08
Bon je propose que DM perf devienne sponsor du club vu la pub gratuite que nous lui faisons ici :D ;)

par max_boxster » 20 mai 2009, 21:32
Salut à tous
Alors voilà, c'est fait, le passage c'est bien passé et je suis plutôt satisfait du résultat :
498ch pour 671 NM de couple et une courbe bien remplie de partout :thumbup: :D
On a superposé mes courbes avec celles de Harry et donc la sienne est plus coupleuse de 0 à 3500trs et ensuite tout s'inverse, c'est due au fait que la sienne souffle à 1.1 bars et moi seulement 0.9 :D
Je suis donc en pour parler pour une optimisation car après une bonne étude de tout on devrait pouvoir gagner environ 20ch et surtout 3Nm de couple en plus ce qui donnerait 520CH et 700Nm de couple et le tout en gagnant en fiabilité car l'équilibre moteur serait amélioré, ça va se décider d'ici peu.
En tout cas un grand merci à DM Performance (David ;) ) pour sa sympathie et son professionnalisme et à RS TUBE (Martin SCART) pour tout.
Je vous tiens donc au jus de la suite des évènements......ça va saigner :cool:

Une petite photo :

Image



A+
Max :P


[Édite le 20-5-2009 par max_boxster]
par harry » 20 mai 2009, 11:47
Message original : jeanluc74
Message original : harry
Message original : Thierry1963
pouvez-vous me communiquer l'adresse d'Upsolute

tu trouveras les différentes adresses en fonction du pays mais rien en France pour l'instant...

http://www.upsolute.com/
Tu l'ouvres quand ta succursale Upsolut France :question: :D :D :D
Bientôt bientôt...:D :D :D :D :D ;)
par jeanluc74 » 20 mai 2009, 11:37
Message original : harry
Message original : Thierry1963
pouvez-vous me communiquer l'adresse d'Upsolute

tu trouveras les différentes adresses en fonction du pays mais rien en France pour l'instant...

http://www.upsolute.com/
Tu l'ouvres quand ta succursale Upsolut France :question: :D :D :D
par Nagual » 20 mai 2009, 11:21
quelqu'un a un retour sur upsoluter une atmo, en l'occurence :D
ils font passer de 320ch à 345ch, des retours d'expérience sur le sujet ?
merci
par harry » 20 mai 2009, 08:36
Message original : Thierry1963
pouvez-vous me communiquer l'adresse d'Upsolute

tu trouveras les différentes adresses en fonction du pays mais rien en France pour l'instant...

http://www.upsolute.com/
par Thierry1963 » 20 mai 2009, 07:11
pouvez-vous me communiquer l'adresse d'Upsolute
par max_boxster » 19 mai 2009, 23:07
Ok Harry, pas de soucis, ce sera fait.
Je le connais bien car j'ai déjà fait optimiser mon ancien Boxster S chez eux :P
Je lui demanderai de comparer nos courbes et je te dirais ce qu'il en est ;)
J'espère que ça va arracher........... :D

A+
max
par harry » 19 mai 2009, 23:02
max>dis bonjour à david (boss de DM Perf)on était chez lui il y a 10 jours et compare ta courbe avec la mienne qu'ils ont gardé en mémoire dans leur PC;)
par max_boxster » 19 mai 2009, 22:50
Bon ça y est, demain matin je suis chez DM Performance pour le passage au banc afin de voir si la prépa UPSOLUTE est en accord avec la ligne complète + filtre KN ou s'il faudra que je la fasse optimiser afin d'en tirer le meilleur et surtout d'avoir un équilibre moteur qui conjugue fiabilité/performance et puissance max.
Je vous tiens au jus
A+
Max :D
par MIKA321 » 11 mai 2009, 22:40
Message original : max_boxster
Hello à tous
Bon ça y est j'ai enfin mis la ligne complète tout inox haut de gamme de chez SCART et je peux vous dire que je suis ravi, ça chante vraiment et juste ce qu'il faut sans que cela soit insuportable dans l'habitacle et surtout et le plus important, pas de resonnances dans l'habitacle vers les 3000trs.
Je l'emmène pour le passsage sur banc 4RM (DM PERFORMANCE) le 20 et je vous fait un reportage complet à l'issue avec la totale.
Pour le moment, que du bonheur !!
A+
Max
Super !
N'oublies pas la petite vidéo qui va bien :)
par max_boxster » 11 mai 2009, 21:36
Ok, alors on verra bien ce que va nous sortir notre jolie POUSSIN :cool:
Merci en tout cas pour les infos
a+
Max
Étendre la vue