Clinique allumeur
Securitest
Montre V1
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

refaire un moteur de 996 dans 20 ans

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par BEUBEUF » 14 nov. 2008, 17:36
Dans 20 ans , j'aurai donc 4x + 20= ....., ohhhh grave :o ;pour partir en we , ça te remet les idées en place- carpé diem-
par georgios » 14 nov. 2008, 17:28
J'ai oublié de préciser que le travail a été fait par le précédent proprio!
Je l'ai achetée au garage avec la facture du travail à l'appui.
Il est sur que moi même j'aurais agi autrement, mais le principal est que le travail en valait la peine!
A+:cool:
par gentleman69 » 14 nov. 2008, 14:41
Message original : patrick123
Message original : gentleman69
Message original : patrick123
Puis refaire un moteur pour 8000 € quand l'échange standard coute à peine 10000...
:o :o :o
Pour économiser 2 000€...Cela ne te parait pas être une bonne raison? ;)
Bah nan
surtout que l'échange standard est livré avec ses périphériques et qu'en terme de garantie et de plus value un moteur refait et un moteur neuf avec facture Porsche c'est aps tout à fait pareil
;)
Certes, tu as raison, mais 2 000 € cela fait une somme et tu les as ou pas...
par Triskel » 14 nov. 2008, 14:36
Message original : RS4
ça dépend de ce qui a été refait dans le moteur, changé (culasse, pistons, vilo, bielles ?)

Sinon 964C2TARGA ne t'en fais pas y aura encore de l'essence dans 20 ans, à quel prix je sais pas, mais y en aura toujours! ;)
Ce qui est rare est cher. Comme dans 20 ans j'imagine que la populace roulera soit à l'electrique soit à l'hydrogène, il devrait y avoir du pétrole à profusion. Gardez vos 996, bientôt on pourra vivre notre passion pour pas cher!:thumbup:

Bon, d'accord, c'est une hypothèse, mais elle vaut ce qu'elle vaut.:D:)
par RS4 » 14 nov. 2008, 14:27
ça dépend de ce qui a été refait dans le moteur, changé (culasse, pistons, vilo, bielles ?)

Sinon 964C2TARGA ne t'en fais pas y aura encore de l'essence dans 20 ans, à quel prix je sais pas, mais y en aura toujours! ;)
par patrick123 » 14 nov. 2008, 14:09
Message original : gentleman69
Message original : patrick123
Puis refaire un moteur pour 8000 € quand l'échange standard coute à peine 10000...
:o :o :o
Pour économiser 2 000€...Cela ne te parait pas être une bonne raison? ;)
Bah nan
surtout que l'échange standard est livré avec ses périphériques et qu'en terme de garantie et de plus value un moteur refait et un moteur neuf avec facture Porsche c'est aps tout à fait pareil
;)
par gentleman69 » 14 nov. 2008, 14:08
Message original : Nicoo
Message original : gentleman69
Message original : patrick123
Puis refaire un moteur pour 8000 € quand l'échange standard coute à peine 10000...
:o :o :o
Pour économiser 2 000€...Cela ne te parait pas être une bonne raison? ;)
a ce niveau la... bof...
20% du prix...j'aimerai bien t'avoir comme client toi! :D
par Nicoo » 14 nov. 2008, 14:07
Message original : gentleman69
Message original : patrick123
Puis refaire un moteur pour 8000 € quand l'échange standard coute à peine 10000...
:o :o :o
Pour économiser 2 000€...Cela ne te parait pas être une bonne raison? ;)
a ce niveau la... bof...
par gentleman69 » 14 nov. 2008, 13:59
Message original : patrick123
Puis refaire un moteur pour 8000 € quand l'échange standard coute à peine 10000...
:o :o :o
Pour économiser 2 000€...Cela ne te parait pas être une bonne raison? ;)
par patrick123 » 14 nov. 2008, 13:55
Puis refaire un moteur pour 8000 € quand l'échange standard coute à peine 10000...
:o :o :o
par Francki » 14 nov. 2008, 12:27
Message original : georgios
La mienne a eu le moteur tout à fait réparer en 2006 à 150.000kms pour un montant de 8000euros.
La plus grande partie de la somme est de la main d'oeuvre.
Elle en a presque 170.000 et roule à merveille ( embrayage d'origine)
Tu as mis 8000 Euros dans un moteur et tu n'en as pas profité pour changer un embrayage de 170.000km :exclamation: Es-tu sur qu'il est vraiment d'origine cet embrayage...
par philflat » 14 nov. 2008, 12:18
tu t'en poses de droles de questions....:D :D :D
;)
par georgios » 14 nov. 2008, 11:37
Bonjour! On remplace les moteurs des 996 pour un le coût élévé de la main d'oeuvre surtout.
La mienne a eu le moteur tout à fait réparer en 2006 à 150.000kms pour un montant de 8000euros.
La plus grande partie de la somme est de la main d'oeuvre.
Elle en a presque 170.000 et roule à merveille ( embrayage d'origine)

De là à dire ce qui sera dans 20ans??? Il y aura toujours des passionnés de mécanique
pour ouvrir le moteur, mais à quel prix!!!;)
par DAV » 29 oct. 2008, 04:06
Message original : lalex
Message original : ppi.sud77
je pense que dans 20/30 ans ce n'est pas un problème strictement moteur qu'il y aura sur les 996/997 mais un problème de maintenance de l'électronique
Je suis pret à parier que dans 20/30 ans l'electronique employée sur les voitures d'aujourd'hui fera rigoler les spécialiste en la matière et il les repareront sans problème.;)
Pareil que quand un boîtier Bhkz est grillé, ils le regardent comme une poule regarde une brosse à dents, et te le remplace pour 3000€!:mad:

J'ai discuté avec un jeunot qui fait des études dans la maintenance électronique/informatique, et ne sait pas ce qu'est un triac!:o

:(
par UCHI-MATA » 28 oct. 2008, 23:50
Message original : yoann
Dans 20 ans ou 30 ans à la place des mamies actuelles, il n'y aura plus de 996 sur le marché :question:

.... et plus d'essence. :(
par WillCoyote » 28 oct. 2008, 22:06
Oui, et les fanatiques de la restauration "état 1" réclameront des boîtiers et un taux de panne électronique conforme à l'origine, alors des bricolos proposeront une puce qui tient sur le pouce avec toutes les cartographies possibles et imaginables :D
par RS4 » 28 oct. 2008, 19:57
Message original : lalex
Message original : ppi.sud77
je pense que dans 20/30 ans ce n'est pas un problème strictement moteur qu'il y aura sur les 996/997 mais un problème de maintenance de l'électronique
Je suis pret à parier que dans 20/30 ans l'electronique employée sur les voitures d'aujourd'hui fera rigoler les spécialiste en la matière et il les repareront sans problème.;)
+1 quand je vois à quelle vitesse àa évolue.... :D
par jcannaga » 28 oct. 2008, 15:14
Si tu parles anglais:

http://www.autofarm.co.uk/engines/water_cooled

Pas donné mais moins cher que Porsche.
Ils font aussi des préparations. 400 Ch avec un 3.4!!!


JeF
par lalex » 27 oct. 2008, 23:34
Message original : yoann
Message original : lalex
Il y a déja pas mal de boite qui les refont en Allemagne et en Angleterre.;)
je croyais que l'on ne pouvait pas demonter entierement le moteur :question:
On peut les demonter, le problème est surtout les pièces.;)
par ppi.sud77 » 27 oct. 2008, 23:27
Toujours optimiste Lalex :thumbup: :D
Étendre la vue