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Faire chauffer le moteur avant d'envoyer la sauce

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par Pascal » 19 sept. 2008, 11:31
Message original : SL964
moi, je trouve qu'elle ne chauffe pas assez, surtout lors des périodes hors été et circuit...
comme tout le monde, à froid je roule tranquille (plutot à 2000-2500tr/min) et lorsqu'elle arrive à sa °C normale soit au premier trait de chauffe (qui correspond à 8h) je roule plutot vers 3000tr/min, et si je reste en ville elle stabilise vers 8/9h, mais si je prends la route vers 3000tr soit 120 km/h avec une °C ext avoisinant les 10-15°C, elle redessends un peu trop, entre dernier trait froid (6h?) et 1er trait de chauffe (8h), soit 7h, et vous ?
je pense qu'il serai préférable qu'elle reste vers la position 8h non ?
Mais quand même, tu sais au bout de 20 min de route, l'huile est chaude, fluide, et lubrifie le moteur au maximum de ses possibilités, donc tu peux y aller, sinon ben tu t'en sors pas...
par SebastienH » 19 sept. 2008, 11:27
... faire le kéké au feu ?
Ben oui :D
par SL964 » 19 sept. 2008, 00:40
moi, je trouve qu'elle ne chauffe pas assez, surtout lors des périodes hors été et circuit...
comme tout le monde, à froid je roule tranquille (plutot à 2000-2500tr/min) et lorsqu'elle arrive à sa °C normale soit au premier trait de chauffe (qui correspond à 8h) je roule plutot vers 3000tr/min, et si je reste en ville elle stabilise vers 8/9h, mais si je prends la route vers 3000tr soit 120 km/h avec une °C ext avoisinant les 10-15°C, elle redessends un peu trop, entre dernier trait froid (6h?) et 1er trait de chauffe (8h), soit 7h, et vous ?
je pense qu'il serai préférable qu'elle reste vers la position 8h non ?
par Olivier993 » 18 sept. 2008, 23:17
Message original : Yahol
Ma méthode:

Je reste en dessous de 3000tr/min et j'attends quelques minutes apres l'ouverture de la valve thermique

ca change de ce qu'il y a marqué dans la doc: quelques minutes en dessous de 4500tr/min
;)
Je fais exactement la même chose; je roule pour mettre en température tout l'ensemble en ne dépassant pas 3000 tr/min et j'attends l'ouverture de cette valve.
Tu vois que la valve thermique s'est ouverte lorsque l'indicateur de niveau d'huile remonte. Ensuite, quand tu accélères, ce niveau redescend automatiquement et remonte dès que tu ne tires plus sur le moteur.
Voilà, bonne chauffe ;)
par philippe911 » 18 sept. 2008, 11:52
Message original : Yahol
Ma méthode:

Je reste en dessous de 3000tr/min et j'attends quelques minutes apres l'ouverture de la valve thermique

ca change de ce qu'il y a marqué dans la doc: quelques minutes en dessous de 4500tr/min
;)
pareil pour moi le moulin est chaud quant la vannes thermique s est ouverte et que l temperature d'huile a redepasser la premiere graduation
par Yahol » 17 sept. 2008, 16:32
Ma méthode:

Je reste en dessous de 3000tr/min et j'attends quelques minutes apres l'ouverture de la valve thermique

ca change de ce qu'il y a marqué dans la doc: quelques minutes en dessous de 4500tr/min
;)
par RTI993 » 17 sept. 2008, 16:13
Message original : flatazor
Je tape dedans dès le démarrage ca fait monter la température plus vite, comme cela je peux taper dedans sans arrière pensée:D
et puis quand elle marche plus, tu tape....dessus :D
par remchou » 16 sept. 2008, 18:08
Message original : WHITEC2
Message original : rbezard
Pour ma part, je roule tranquillement 15 à 20 minutes pour être certain qu'elle est chaude. Après, je monte dans les tours ...
Pour rouler à 50, tu n'as pas besoin de tout ça ;) :D :D :D
j'osais pas le dire :D :D :D
par Paul_e » 16 sept. 2008, 18:07
Message original : BONNEVAY
Question à la noix par rapport à tout cela : si on fait beaucoup de petit trajet, genre 15 minutes...évidamment on ne tape pas dedans...mais est ce que cela abime plus le moteur ??
Le plus grand risque c'est d'être tenté de "taper dedans" histoire de rentabiliser son achat. ;)
par BONNEVAY » 16 sept. 2008, 18:03
Bonjour tout le monde,

Question à la noix par rapport à tout cela : si on fait beaucoup de petit trajet, genre 15 minutes...évidamment on ne tape pas dedans...mais est ce que cela abime plus le moteur ??

De plus pendant un moment au début (plus maitenant) je pensais que c'était après avoir franchi les deux traits du bas que l'on pouvait envoyer...hors non, il faut la stabilisation ??
On ne sait pas du tout à quelle température correspondent les différents traits de la température d'huile ?
par WHITEC2 » 15 sept. 2008, 21:15
Message original : rbezard
Pour ma part, je roule tranquillement 15 à 20 minutes pour être certain qu'elle est chaude. Après, je monte dans les tours ...
Pour rouler à 50, tu n'as pas besoin de tout ça ;) :D :D :D
par nightblue » 15 sept. 2008, 18:52
Message original : Pat78
Message original : Maitreyoda007
Message original : Pat78
Je rajouterais à tout ce qui à été dit de ne pas tirer sur la 1ère...
Toujours quand la voitrue est "froide" on est d'accord...?
Quand elle a atteint sa température de fonctionnement on peut tirer dessus...non?
NON ! perso je ne tire jamais sur la 1ère, trop de sollicitation mécanique et pneus pour rien !
Tu t'amuses en 1ère ? pas moi ;)
Et puis quel intérêt réel ? faire le kéké au feu ?
Tout à fait d'accord. Les départ de 0/100 km sont juste bon pour faire souffrir la machine... et rien d'autre. Il n'y a rien de plus beau de se faire à fond une 3ème et va dans la 4ème à fond! ca c'est bon! C'est comme ....:D. Oh oui!
par flatazor » 15 sept. 2008, 18:40
ben quoi?:D

plus sérieusement il faut surveiller la température en effet, mais aussi la pression, ca ne sert à rien de taper dedans tant que la pression n'est pas établie à sa valeur normale à l'arret (par valeur normale j'entends celle que vous avez au bout de plusieurs kilomètres...Par ex sur une classic cela oscille entre 0.8 et 2 bar selon les autos)

[Edite le 15-9-2008 par flatazor]
par Scarabee » 15 sept. 2008, 18:27
Message original : flatazor
Je tape dedans dès le démarrage ca fait monter la température plus vite, comme cela je peux taper dedans sans arrière pensée:D
:D :D :D
par flatazor » 15 sept. 2008, 18:24
Je tape dedans dès le démarrage ca fait monter la température plus vite, comme cela je peux taper dedans sans arrière pensée:D
par Scarabee » 15 sept. 2008, 18:18
Pour ma part, je roule tranquillement 15 à 20 minutes pour être certain qu'elle est chaude. Après, je monte dans les tours ...
par torpedo8 » 15 sept. 2008, 17:57
Message original : Murène
Dès que l'aiguille a gauche se stabilise dans ces eaux là :D
:D
Et si ça monte trop...tu sors l'aileron en manuel :D
par Pat78 » 15 sept. 2008, 17:55
Message original : Maitreyoda007
Message original : Pat78
Je rajouterais à tout ce qui à été dit de ne pas tirer sur la 1ère...
Toujours quand la voitrue est "froide" on est d'accord...?
Quand elle a atteint sa température de fonctionnement on peut tirer dessus...non?
NON ! perso je ne tire jamais sur la 1ère, trop de sollicitation mécanique et pneus pour rien !
Tu t'amuses en 1ère ? pas moi ;)
Et puis quel intérêt réel ? faire le kéké au feu ?
par Murène » 15 sept. 2008, 17:25
Dès que l'aiguille a gauche se stabilise dans ces eaux là :D
par JuS80 » 15 sept. 2008, 17:24
Si j'ai bien compris je roule, je roule, je roule, je roule (pas plus de 3500tr/min), sans tirer sur la première, et après quand l'aiguille de gauche (T° d'huile) est environ au premier trait c'est qu'elle est prête à ronronner. J'ai bien tout compris ?
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