Message original : Pierre76160
Y a pas de règle, néanmois les soucis sont venus de culasse de 1998 ... et les moteurs pétés rapidement ... je me dis qu'à 130 000 kms, elle doit être rodée la culasse maintenant
Hello!
C'est ce que je me dis aussi, mais a-t-on + de billes à ce niveau là ? Toutes les casses ont été entre 0 et 90 000, 100 000 ou + de kilomètres ??

Car j'en ai vu une, moteur changé à 90 000km, ça fait pourtant pas mal non ?
Message original : Loloflat6
@ RS4 :
Je me suis fait plaisir il y a trois ans en achetant une AUDI TT 32 500 € neuve : bilan j'ai perdu 14 000 € en 3 ans (mais bon je m'en fou j'ai vaincu ma maladie c'était l'essentiel).
J'ai pris du plaisir avec cet auto sympa à la joli frimousse et me suis fait pleins d'amis et cela ça n'a pas de prix aussi.
Mais bon si j'avais acheté une Porsche à l'époque ( je me souviens de cette 993 à 37 000 € d'occas. chez Audi), j'aurais moins perdu c'est sûr...Mais à l'époque j'avais pas osé briser les tabous et assouvir ma passion...
Maintenant c'est fait: comme je le disait plus haut j'ai eu quelques nuits blanches tout de suite après l'achat de ma 996 (bien oui: the bad small duck...) mais maintenant je ne regrette pas.
Le kilométrage ça veut rien dire si l'auto est bien entretenu.
Je rigole aussi car depuis mon papa n'en pouvait plus: il vient de dépenser plus du double dans une 997 C2 de 2007 avec 8700 km:
Moi je prèfére dix fois ma 996 : elle déjà servi et ses défauts on été corrigés au moins, sa ligne est plus fine et moins pataude: les jeunettes c'est pas toujours le pied.
Bonne quête, tu verra toutes les 911 sont des légendes !
@+
[Edite le 13-5-2008 par Loloflat6]
Hello, merci pour ton témoignage, c'est ce que je me dis aussi, que prendre une voiture neuve de 30 k€ et perdre énormément, je préfère prendre une 911 qui a 10 ans et ne plus perdre tant que cela... Quoiqu'il arrive c'est un achat passion et je suis sûr que ça ne sera que du plaisir!

Maintenant je me pose des questions, 1/ sur la cote dans quelques années (2 - 3 ou 4 ans) et 2/ sur la fiabilité des blocs... ceux ayant 120 ou 130 000 km sont-ils à priori partis pour faire 200 000km sans casse ?
