Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Répondre
357 messages
1 2 3 4 5 ... 18
Forum pour les questions techniques sur les 996
Délégué Région Est
n°419
Logo Logo Logo Logo Logo Logo
Messages : 34782
Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
7

Message Envoyé
Salut les zamis des flat à eau,

Juste ce petit post pour vous relater l'histoire d'un de mes proches qui me joint ce matin car il a un soucis sur sa 996, achetée à un particulier il y a quelques mois, sans garantie... 100.000 km, pas chère... bien optionnée... une belle affaire...
Régulièrement et méticuleusement entretenue, carnet à jour, toutes les factures d'entretien...

verdict : pas loin d'1/2 litre d'huile dans le vase d'expansion...

Donc personne n'aime le dire, personne n'aime l'entendre, que ce soit les vendeurs ou les acheteurs, mais sincèrement sur cette génération là, Porsche a vraiment fait des boulettes et c'est vraiment une génération à fuir (désolé) car ma réponse a été plutôt accueillie comme une douche glaciale :

Je ne vois pas d'autre alternative que l'échange standard à cause du kilométrage et du boulot à ouvrir cette drouille quand on sait la merdasse avec les carters intermédiaires et le reste... et quand on sait que les carters sont vendus pas loin de 2900 euros la pièce...

certain ajouteront : "une de plus"

moi je dis juste que c'est pas une légende... :mad:
RS4
Membre
Logo Logo
Messages : 11829
Enregistré le : 15 mars 2008, 19:23

Message Envoyé
2900€ la pièce..... ça fait très mal en effet!

Merci Ged pour ce retour, même si :( :(
Par contre il me semble déjà avoir vu ce post quelque part... possible ?
Il roule comment ton proche ?? Tu lui avais dit de fuir cette génération ? :question:
Délégué Région Est
n°419
Logo Logo Logo Logo Logo Logo
Messages : 34782
Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
7

Message Envoyé
il roule fort, mais il est respectueux des autos... moi je lui ai rien dis, il voulait une 996, il connaissait les risques...

/!\ attention : je ne veux pas jouer le fauteur de trouble, je veux juste que les acheteurs potentiels soient conscient du risque, et si vous avez un budget trop serré, réfléchissez bien avant votre achat, il est préférable de toujours garder une enveloppe de sécurité en cas de malheur.

Non, mon pote n'a jamais posté, vue que le soucis est arrivé ce matin...
Membre
Logo Logo
Messages : 19257
Enregistré le : 28 janv. 2007, 02:24

Message Envoyé
Message original : gedeon25
Salut les zamis des flat à eau,

Juste ce petit post pour vous relater l'histoire d'un de mes proches qui me joint ce matin car il a un soucis sur sa 996, achetée à un particulier il y a quelques mois, sans garantie... 100.000 km, pas chère... bien optionnée... une belle affaire...
Régulièrement et méticuleusement entretenue, carnet à jour, toutes les factures d'entretien...

verdict : pas loin d'1/2 litre d'huile dans le vase d'expansion...

Donc personne n'aime le dire, personne n'aime l'entendre, que ce soit les vendeurs ou les acheteurs, mais sincèrement sur cette génération là, Porsche a vraiment fait des boulettes et c'est vraiment une génération à fuir (désolé) car ma réponse a été plutôt accueillie comme une douche glaciale :

Je ne vois pas d'autre alternative que l'échange standard à cause du kilométrage et du boulot à ouvrir cette drouille quand on sait la merdasse avec les carters intermédiaires et le reste... et quand on sait que les carters sont vendus pas loin de 2900 euros la pièce...

certain ajouteront : "une de plus"

moi je dis juste que c'est pas une légende... :mad:
Tu dis ca parce que t'es enervé :P
Délégué Région Est
n°419
Logo Logo Logo Logo Logo Logo
Messages : 34782
Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
7

Message Envoyé
Non non, suis pas énervé :D

Je suis juste super déçu pour mon pote...
Membre
Logo Logo
Messages : 1904
Enregistré le : 12 mars 2005, 15:01

Message Envoyé
je comprends ta déception,et surtout celle de ton pote...
bon courage à lui.
Membre
Logo Logo
Messages : 1266
Enregistré le : 12 juin 2003, 09:00

Message Envoyé
Salut
'aimerais savoir quel type de 996
M96/01, M96/02 ou M96/04 ?
;)
Délégué Région Est
n°419
Logo Logo Logo Logo Logo Logo
Messages : 34782
Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
7

Message Envoyé
En fait déçu est même pas le mot... je suis simplement emmerdé pour lui...

Va falloir appeler la concession la plus proche pour négocier le tarif de l'échange standard...
Membre
Logo Logo
Messages : 12355
Enregistré le : 15 oct. 2006, 18:20

Message Envoyé
Message original : gedeon25
Non non, suis pas énervé :D

Je suis juste super déçu pour mon pote...
Comme il l'a pas payée chère , maintenant il va avoir une 911 ( au total pas plus chère qu'une 993 ) avec un moteur neuf ;)
Membre cotisant n°1097
Logo Logo Logo Logo
Messages : 5450
Enregistré le : 18 janv. 2007, 08:41

Message Envoyé
l'importante différence de prix entre l'échange standard d'un moteur à eau et à air n'est elle pas déjà un argument pour une philosophie du moteur jetable/changeable sur les 996 ?
Délégué Région Est
n°419
Logo Logo Logo Logo Logo Logo
Messages : 34782
Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
7

Message Envoyé
Message original : doc911
l'importante différence de prix entre l'échange standard d'un moteur à eau et à air n'est elle pas déjà un argument pour une philosophie du moteur jetable/changeable sur les 996 ?
c'est évident... mais je ne cautionne pas cette nouvelle vision consumériste mise en place au passage du moteur à eau à la maison mère, même si je reconnais que du point de vue de la rentabilité cela a été un jackpot pour Porsche.
Membre
Logo Logo
Messages : 1061
Enregistré le : 22 janv. 2006, 17:26

Message Envoyé
Message original : ppi.sud77
Message original : gedeon25
Non non, suis pas énervé :D

Je suis juste super déçu pour mon pote...
Comme il l'a pas payée chère , maintenant il va avoir une 911 ( au total pas plus chère qu'une 993 ) avec un moteur neuf ;)
Pas faux ;)

Pas de bol pour ton pote :( j'espère qu'il avait gardé une "petite réserve" pour les imprévus...
Membre
Logo Logo
Messages : 1904
Enregistré le : 12 mars 2005, 15:01

Message Envoyé
il faudrait alors pouvoir garder une grosse enveloppe...(11/12 KE environ) et ...si dans le budget initial : pourquoi se priver d'acheter une belle 3.6 L .
Membre
Logo Logo
Messages : 827
Enregistré le : 11 août 2009, 15:02

Message Envoyé
Message original : lucky
Salut
'aimerais savoir quel type de 996
M96/01, M96/02 ou M96/04 ?
;)
quelle année ?



[Édite le 26-8-2009 par flychris]
Membre
Logo Logo
Messages : 6746
Enregistré le : 03 janv. 2007, 17:51

Message Envoyé
3.4 c'est dans le titre ;)
Délégué Région Est
n°419
Logo Logo Logo Logo Logo Logo
Messages : 34782
Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
7

Message Envoyé
M96.01 pour une C2 (je précise car pour l'échange standard faut le préciser) de fin 98, modèle 99.
Membre cotisant n°1097
Logo Logo Logo Logo
Messages : 5450
Enregistré le : 18 janv. 2007, 08:41

Message Envoyé
On a pas encore trop de recul sur sur les moteurs à eau de plus de 200 000 km ?
Membre cotisant n°1406
Logo Logo Logo Logo
Messages : 19365
Enregistré le : 03 août 2005, 22:11

Message Envoyé
Zut :thumbdown:

Désolé pour ton pote car 12 000€ ça fait TRES mal :mad: :mad: :mad:

J'espère qu'il pourra négocier mais avec Porsche:thumbdown:

Je comprends les pros qui ne vendent que des 996 3l4 avec moteur changé....
Membre
Logo Logo
Messages : 12355
Enregistré le : 15 oct. 2006, 18:20

Message Envoyé
Message original : flychris
Message original : lucky
Salut
'aimerais savoir quel type de 996
M96/01, M96/02 ou M96/04 ?
;)
et de plus 3.4l ou 3.6l ... quelle année ?
Il me semble que c'est toi qui poser la question , il y a qques jours .
Dans ce cas même si tu fais l'entretien toi même , il te faut un budget pour le prix du moteur ;)
Je pense que c'est pour toi que Ged à fait ce post :D
Membre
Logo Logo
Messages : 16059
Enregistré le : 04 juil. 2007, 16:08

Message Envoyé
elle est de quelle année la 3.4 ? car il faut fuir les années 98 ET 99, à partir de 2000 ils ont améliorés le moteur :)

Répondre
357 messages
1 2 3 4 5 ... 18