[gedeon25]

Salut les zamis des flat à eau,

Juste ce petit post pour vous relater l'histoire d'un de mes proches qui me joint ce matin car il a un soucis sur sa 996, achetée à un particulier il y a quelques mois, sans garantie... 100.000 km, pas chère... bien optionnée... une belle affaire...
Régulièrement et méticuleusement entretenue, carnet à jour, toutes les factures d'entretien...

verdict : pas loin d'1/2 litre d'huile dans le vase d'expansion...

Donc personne n'aime le dire, personne n'aime l'entendre, que ce soit les vendeurs ou les acheteurs, mais sincèrement sur cette génération là, Porsche a vraiment fait des boulettes et c'est vraiment une génération à fuir (désolé) car ma réponse a été plutôt accueillie comme une douche glaciale :

Je ne vois pas d'autre alternative que l'échange standard à cause du kilométrage et du boulot à ouvrir cette drouille quand on sait la merdasse avec les carters intermédiaires et le reste... et quand on sait que les carters sont vendus pas loin de 2900 euros la pièce...

certain ajouteront : "une de plus"

moi je dis juste que c'est pas une légende...

[RS4]

2900€ la pièce..... ça fait très mal en effet!

Merci Ged pour ce retour, même si
Par contre il me semble déjà avoir vu ce post quelque part... possible ?
Il roule comment ton proche ?? Tu lui avais dit de fuir cette génération ?

[gedeon25]

il roule fort, mais il est respectueux des autos... moi je lui ai rien dis, il voulait une 996, il connaissait les risques...

/!\ attention : je ne veux pas jouer le fauteur de trouble, je veux juste que les acheteurs potentiels soient conscient du risque, et si vous avez un budget trop serré, réfléchissez bien avant votre achat, il est préférable de toujours garder une enveloppe de sécurité en cas de malheur.

Non, mon pote n'a jamais posté, vue que le soucis est arrivé ce matin...

[arma]

Message original : gedeon25
Salut les zamis des flat à eau,

Juste ce petit post pour vous relater l'histoire d'un de mes proches qui me joint ce matin car il a un soucis sur sa 996, achetée à un particulier il y a quelques mois, sans garantie... 100.000 km, pas chère... bien optionnée... une belle affaire...
Régulièrement et méticuleusement entretenue, carnet à jour, toutes les factures d'entretien...

verdict : pas loin d'1/2 litre d'huile dans le vase d'expansion...

Donc personne n'aime le dire, personne n'aime l'entendre, que ce soit les vendeurs ou les acheteurs, mais sincèrement sur cette génération là, Porsche a vraiment fait des boulettes et c'est vraiment une génération à fuir (désolé) car ma réponse a été plutôt accueillie comme une douche glaciale :

Je ne vois pas d'autre alternative que l'échange standard à cause du kilométrage et du boulot à ouvrir cette drouille quand on sait la merdasse avec les carters intermédiaires et le reste... et quand on sait que les carters sont vendus pas loin de 2900 euros la pièce...

certain ajouteront : "une de plus"

moi je dis juste que c'est pas une légende...

Tu dis ca parce que t'es enervé

[gedeon25]

Non non, suis pas énervé

Je suis juste super déçu pour mon pote...

[eddy59]

je comprends ta déception,et surtout celle de ton pote...
bon courage à lui.

[lucky]

Salut
'aimerais savoir quel type de 996
M96/01, M96/02 ou M96/04 ?

[gedeon25]

En fait déçu est même pas le mot... je suis simplement emmerdé pour lui...

Va falloir appeler la concession la plus proche pour négocier le tarif de l'échange standard...

[ppi.sud77]

Message original : gedeon25
Non non, suis pas énervé

Je suis juste super déçu pour mon pote...

Comme il l'a pas payée chère , maintenant il va avoir une 911 ( au total pas plus chère qu'une 993 ) avec un moteur neuf

[doc911]

l'importante différence de prix entre l'échange standard d'un moteur à eau et à air n'est elle pas déjà un argument pour une philosophie du moteur jetable/changeable sur les 996 ?

[gedeon25]

Message original : doc911
l'importante différence de prix entre l'échange standard d'un moteur à eau et à air n'est elle pas déjà un argument pour une philosophie du moteur jetable/changeable sur les 996 ?

c'est évident... mais je ne cautionne pas cette nouvelle vision consumériste mise en place au passage du moteur à eau à la maison mère, même si je reconnais que du point de vue de la rentabilité cela a été un jackpot pour Porsche.

[lolo39]

Message original : ppi.sud77

Message original : gedeon25
Non non, suis pas énervé

Je suis juste super déçu pour mon pote...

Comme il l'a pas payée chère , maintenant il va avoir une 911 ( au total pas plus chère qu'une 993 ) avec un moteur neuf

Pas faux

Pas de bol pour ton pote j'espère qu'il avait gardé une "petite réserve" pour les imprévus...

[eddy59]

il faudrait alors pouvoir garder une grosse enveloppe...(11/12 KE environ) et ...si dans le budget initial : pourquoi se priver d'acheter une belle 3.6 L .

[flychris]

Message original : lucky
Salut
'aimerais savoir quel type de 996
M96/01, M96/02 ou M96/04 ?

quelle année ?



[Édite le 26-8-2009 par flychris]

[lagentimmo]

3.4 c'est dans le titre

[gedeon25]

M96.01 pour une C2 (je précise car pour l'échange standard faut le préciser) de fin 98, modèle 99.

[doc911]

On a pas encore trop de recul sur sur les moteurs à eau de plus de 200 000 km ?

[gentleman69]

Zut

Désolé pour ton pote car 12 000€ ça fait TRES mal

J'espère qu'il pourra négocier mais avec Porsche:thumbdown:

Je comprends les pros qui ne vendent que des 996 3l4 avec moteur changé....

[ppi.sud77]

Message original : flychris

Message original : lucky
Salut
'aimerais savoir quel type de 996
M96/01, M96/02 ou M96/04 ?

et de plus 3.4l ou 3.6l ... quelle année ?

Il me semble que c'est toi qui poser la question , il y a qques jours .
Dans ce cas même si tu fais l'entretien toi même , il te faut un budget pour le prix du moteur
Je pense que c'est pour toi que Ged à fait ce post

[yoann]

elle est de quelle année la 3.4 ? car il faut fuir les années 98 ET 99, à partir de 2000 ils ont améliorés le moteur :)