[lapin911]

bonjour
je voulais savoir a quelle graduation laiguille de la pression d huile doit se trouver a la mise rn route , moteur froid ainsi qu'a different regime moteur.
sachant que la mienne , moteur froid au ralenti ,l aiguille indique 5 bars puis elle redescent a 3,5 bars moteur chaud.
merci

[kartmansuper]

au ralenti et moteur chaud, tu dois être aux alentours de 2 bars.

[MadMax]

Moteur chaud ca veut surtout dire, huile chaude (avec circuit complet ouvert => température au premier cran)

Aprés ca dépend aussi de l'huile (viscosité que tu as).

Mais en con sent suce (:D ) général on va dire huile chaude :

• entre 4 et 5 bars en charge
• entre 2 et 3 bars au ralenti.

[Édite le 7-6-2009 par MadMax]

[lapin911]

donc moteur froid au ralenti il n'y a rien d'inquietant si l'aiguille indique 5bars

[Madinina]

Salut,

C'est aussi ce que j'ai : 4 à 5 bars en charge et 2 à 3 bars au ralenti moteur chaud (tournant depuis plus de 10 min).

Ce qui cloche, c'est que le Manuel Technique Porsche dit p36:

"Quand le moteur a atteint sa température de service et tourne à 5000tr/min, la pression d'huile doit atteindre 3.5 bars environ."

Je suis largement au-dessus !! toujours entre 4 et 5 bars.

Tout le monde à comme moi ou pas ?

[nightblue]

Message original : 993 C2 vert aventure
Salut,

C'est aussi ce que j'ai : 4 à 5 bars en charge et 2 à 3 bars au ralenti moteur chaud (tournant depuis plus de 10 min).

Ce qui cloche, c'est que le Manuel Technique Porsche dit p36:

"Quand le moteur a atteint sa température de service et tourne à 5000tr/min, la pression d'huile doit atteindre 3.5 bars environ."

Je suis largement au-dessus !! toujours entre 4 et 5 bars.

Tout le monde à comme moi ou pas ?

Ben à 5000 sur autoroute je suis à plus de 200 (en 6ème) et là oui je suis entre 4.5 et 5...

Pour ce qui est de la préssion au point mort - à chaud - obviously, oui 1.5 - 2.00 c'est bien.

Voir aussi mon post d'il y a un mois à ce sujet.