[Seb_95]

Tout est dans le titre.

Je recherche une Clubsport d’origine.

Les annonces sont tellement farfelues sur le web que je préfère déclencher ici un acte de vente.

Contactez moi par MP si vous avez une telle voiture

[difparis]

ça y est tu te lances dans le grand bain!
Bravo Seb, tu vas te régaler

[mottaret]

Bonne chance dans ta recherche. J'ai été dans ton cas et me suis rabattu sur une phase 2 car peu de belles ph1. Ceci dit je ne regrette pas mon choix.

[Stephane67]

Pas de chance, je n’ai qu’une 996.

[rc211v]

J’ai une 96 mk1 a 150 non trêve de plaisanterie, tu vas te faire plaisir sur circuit
Bonne recherche

[Seb_95]

Bravo Seb, tu vas te régaler

Hooo oui mon ami

[Seb_95]

Pas de chance, je n’ai qu’une 996.

Jaune Bitonium ??:D

[Seb_95]

Bonne chance dans ta recherche. J'ai été dans ton cas et me suis rabattu sur une phase 2 car peu de belles ph1. Ceci dit je ne regrette pas mon choix.

Qu’est ce qui t’as poussé à aller vers les ph2 ?
La rareté des ph1 ?
Le prix ? (Quasi équivalent)
D, la réponse D

[matmatlr]

Bonne chance dans ta recherche. J'ai été dans ton cas et me suis rabattu sur une phase 2 car peu de belles ph1. Ceci dit je ne regrette pas mon choix.

Qu’est ce qui t’as poussé à aller vers les ph2 ?
La rareté des ph1 ?
Le prix ? (Quasi équivalent)
D, la réponse D

De mon côté, je n'étais pas fermé sur les mk1 mais j'ai fini sur une m2 pour les points suivants :
- Lift en option (pratique pour un parking sous terrain quand on est en RP
- Look avec ailerons, feux leds et écrous centraux (subjectif)
- Évolution du PCM
- Baquets Carbone :p
- Passage de 3.6 à 3.8

[rpaddicted]

Le reste se discute, c'est subjectif, mais les plus beaux baquets (purs, légers) sont quand même ceux issus de la CGT et posés de série sur les CS ph1 alors qu'ils sont très rares sur les ph2

[matmatlr]

Le reste se discute, c'est subjectif, mais les plus beaux baquets (purs, légers) sont quand même ceux issus de la CGT et posés de série sur les CS ph1 alors qu'ils sont très rares sur les ph2

Exact ! J'en ai vu qu'une ph2 avec ces baquets qui ont l'avantage d etre plus profonds (pratique quand on est grand
En revanche, pas de dossier basculant ce qui est quand même bien pratique pour caler des trucs entre l'arceau (sans ça je partais pas avec tous les cadeaux le Noel dernier

[tintin83]

Je te suis...
Je suis moi-même toujours en réflexion/ recherche d'une GT3...
mais je n'ai pas tranché entre mk1 et mk2... ni même une 996 :-p
Bonne recherche ;-)

[Stephane67]

Pas de chance, je n’ai qu’une 996.

Jaune Bitonium ??:D

Oui. Mais ça te nique n’importe quelle 997 (sauf les jaunes bien sûr).

[Linece]

Pas de chance, je n’ai qu’une 996.

Jaune Bitonium ??:D

Oui. Mais ça te nique n’importe quelle 997 (sauf les jaunes bien sûr).

Je confirme

[mottaret]

Bonne chance dans ta recherche. J'ai été dans ton cas et me suis rabattu sur une phase 2 car peu de belles ph1. Ceci dit je ne regrette pas mon choix.

Qu’est ce qui t’as poussé à aller vers les ph2 ?
La rareté des ph1 ?
Le prix ? (Quasi équivalent)
D, la réponse D

La difficulté de trouver une ph1 en bon état et l'écart de prix qui finalement était "peu" significatif en regard du prix de l'auto pour accéder au 3.8L

[SpeedRs]

vendu il y a deux mois avec son aileron d'origine et ces jantes d'origines en plus.

40 000 kms et CS .....

[Seb_95]

vendu il y a deux mois avec son aileron d'origine et ces jantes d'origines en plus.

40 000 kms et CS .....

a combien est elle partie ??

[SpeedRs]

85

[Micka2412]

le bon prix
Donc avec 60/70 voir 80/90mkm ça vaut jusqu’à 80ke et moins
Ceux qui n’arrivent pas a vendre devrait s’en inspirer

[noa 57]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-216-8382

Salut j’ai été voir cette gt3 phase 2 CS il y a 15 jours avec un ami
Qui finalement a acheté une RS

État irréprochable, tout en peinture origine ( vérifier avec un appareil à mesure) pare brise origine
2 ieme main depuis 2015
Entretien 100% porsche
Dernière révision en septembre 2018 a 65000 kms avec freins et pneus neuf
Et porsche approved
Il la laisse à 90000€ à 200 kms de sarrebruck
Pas de lift (très rare sur ce model )

Bonne recherche

[noa 57]

[911Fredo]

le bon prix
Donc avec 60/70 voir 80/90mkm ça vaut jusqu’à 80ke et moins
Ceux qui n’arrivent pas a vendre devrait s’en inspirer

Si tu trouves à cette fourchette c est rare

Bonne recherche


- -

[matmatlr]

le bon prix
Donc avec 60/70 voir 80/90mkm ça vaut jusqu’à 80ke et moins
Ceux qui n’arrivent pas a vendre devrait s’en inspirer

Si tu trouves à cette fourchette c est rare

Bonne recherche


- via Tapatalk pour le Club911.Net

le CP de Nantes en avait une de 2009
Mk2, Noire, Full Clubsport (pas de lift ni de Pack Chrono de mémoire)
Elle avait +70 000 kms
Est restée quelques mois en vente et est partie autour des 100 k€ avec PA

Disons que le CP prend une jolie marge, çà la descend autour des 90 k€

[911Fredo]

Je peux même te dire qu elle avait 77 000 km au prix de 105k€ et on parle d une mkii


- -

[flatlux]

https://finder.porsche.com/de/de_DE/911-GT3-77704

Les CP allemands ont arrêté de rêver! La France va aussi mais nous on a toujours un peu de retard! C’est culturel

[911Fredo]

https://finder.porsche.com/de/de_DE/911-GT3-77704

Les CP allemands ont arrêté de rêver! La France va aussi mais nous on a toujours un peu de retard! C’est culturel

Alors patience

Bonne journée


- -

[matmatlr]

https://finder.porsche.com/de/de_DE/911-GT3-77704

Les CP allemands ont arrêté de rêver! La France va aussi mais nous on a toujours un peu de retard! C’est culturel

Prendre la moins chère sans avoir aucune idée de l'historique ne reflète pas grand chose...
Il y en a aussi une à vendre à 115 k€ en CP allemand pour 25k kms (pas Clubsport mais couleur rare pour une 997 mk2)

Si je fais une moyenne Prix vs Km, nous serions donc sur 105 k€ pour 34k kms

Je ne cherche à convaincre personne, simplement parler des différents mois de recherche par lesquels je suis passé en voyant une quantité de daubes à des prix élevés
Je reste convaincu que pour trouver une belle mk2 Clubsport, bien optionnée, entretenue correctement avec un kilométrage raisonnable (-40 000 kms), à moins de 95 k€, çà va devenir très compliqué

[matmatlr]

Et que contrairement aux 991.1 GT3, les 997 gardent encore plutôt bien la côte.

Je me suis d'ailleurs pas mal posé la question de rajouter au bout pour passer à la 991 dont les prix s'approchent rapidement des belles 997 mais pas de boite manu et surtout, un joli ptit malus à l'importation

[Micka2412]

et un moteur pas fiable
c'est uniquement pour ça qu'elles ne gardent pas la côte...

car si tu prends en gts, la 91 versus la 97 l'écart de prix/côte est très important

[Franck_92]

et un moteur pas fiable
c'est uniquement pour ça qu'elles ne gardent pas la côte...

car si tu prends en gts, la 91 versus la 97 l'écart de prix/côte est très important

et en GTS, la 991.2 est déjà moins chère que la 991.1 sur le locator allemand

[Micka2412]

et un moteur pas fiable
c'est uniquement pour ça qu'elles ne gardent pas la côte...

car si tu prends en gts, la 91 versus la 97 l'écart de prix/côte est très important

et en GTS, la 991.2 est déjà moins chère que la 991.1 sur le locator allemand

Oui mais là c'est une question dernier atmo/ nouveau en turbo mais les 2 sont fiables

la très mauvaise côte de la 91.1 gt3 c'est vraiment à cause du moteur
la 91.2 gt3 ne baisse pas du tout

[Bu1979]

et un moteur pas fiable
c'est uniquement pour ça qu'elles ne gardent pas la côte...

car si tu prends en gts, la 91 versus la 97 l'écart de prix/côte est très important

et en GTS, la 991.2 est déjà moins chère que la 991.1 sur le locator allemand

Oui mais là c'est une question dernier atmo/ nouveau en turbo mais les 2 sont fiables

la très mauvaise côte de la 91.1 gt3 c'est vraiment à cause du moteur
la 91.2 gt3 ne baisse pas du tout

De ce que j'ai compris y a comme un défaut de conception sur les 991.1 gt3 ... Mais un de mes collègues à casser le moteur et le PC là changer avec les modifs qui vont bien .. Donc je dirai que si le moteur à deja casser et réparer en garantie théoriquement c'est une bonne affaire car ca ne devrait plus se reproduire

[Franck_92]

Apparemment, y a des 91.1 qui sont au delà du second moteur mais il est vrai qu’entre la durée de la garantie du flat sur 10 ans et la PA sur 15, y aura sûrement des opportunités ...


- -

[Micka2412]

Pas fiable sur piste usage intensif uniquement
Mais pb non résolu
Moteur non adapté à l’usage de l’auto
Donc pas de remède miracle pour le moment

[Pascal]

Je vais bientôt faire un post de vente car je vais vendre ma 991.2 GT3, pour cause d'achat de RS. Bon, pas au prix d'une 997, hein!!

[flatlux]

Je vais bientôt faire un post de vente car je vais vendre ma 991.2 GT3, pour cause d'achat de RS. Bon, pas au prix d'une 997, hein!!

Elle est déjà sortie sur lbc mais elle a rapidement disparu!

[Ponpon]

la très mauvaise côte de la 91.1 gt3 c'est vraiment à cause du moteur
la 91.2 gt3 ne baisse pas du tout

La cote des 991.2 baisse cette voiture est mon graal depuis qu'elle est sortie Dans un moment de folie je me dis que je pourrais craquer donc je suis très régulièrement les annonces. Et ça baisse doucement... mais sûrement !

On en voit de plus en plus aux alentours des 150k€. Et même sous les 160k€ en PZ (avec les options qu'il faut).

Cela n'est d'ailleurs guère étonnant - la production a été "importante" et une fois servis ceux qui peuvent se permettre de les acheter neuves, il faut trouver les acheteurs ayant les moyens de mettre autant dans une auto qui sert si peu...

[Pam17]

Je vais bientôt faire un post de vente car je vais vendre ma 991.2 GT3, pour cause d'achat de RS. Bon, pas au prix d'une 997, hein!!

Tu reviens à la RS??????

[flatlux]

la très mauvaise côte de la 91.1 gt3 c'est vraiment à cause du moteur
la 91.2 gt3 ne baisse pas du tout

La cote des 991.2 baisse cette voiture est mon graal depuis qu'elle est sortie Dans un moment de folie je me dis que je pourrais craquer donc je suis très régulièrement les annonces. Et ça baisse doucement... mais sûrement !

On en voit de plus en plus aux alentours des 150k€. Et même sous les 160k€ en PZ (avec les options qu'il faut).

Cela n'est d'ailleurs guère étonnant - la production a été "importante" et une fois servis ceux qui peuvent se permettre de les acheter neuves, il faut trouver les acheteurs ayant les moyens de mettre autant dans une auto qui sert si peu...

Tu en as à 160k en Allemagne mais faut rajouter 10k de malus
A 160k tu en as en France mais avec la boite meca

[rpaddicted]

Oui, je regarde et c'est en train de devenir une grosse pignole. Rouge, boîte meca, freins aciers, CS rahhhhh ça a l'air topissime.

[flatlux]

Celle du CP Marseille est plutôt sympa!

[Ponpon]

A ces prix là elles sont généralement bien plus bornées qu'en Allemange. Malgré le malus cela reste un marché bien plus intéressant

Moi je me pignole sur une Craie, CS, BVM (obligatoire pour moi) 2MKm à 155k€ !

Pour toi Cyril il y a une belle rouge BVM avec baquets (mais pas CS) 7MKm à 150k€

Voilà voilà, désolé pour le pourrissage du post

[rpaddicted]

Il y a une vraie cs, 5000 kms, en Allemagne, rouge, bvm, a 153. A mon avis tu poses 145 et c'est bon. Mais ça serait pas raisonnable

[Ponpon]

Ce qui me fait le plus rêver dans cette auto c'est le moteur... mais dans l'absolu, est-ce qu'elle donnera plus de plaisir que mon Spyder 981 ou que ta 997 GT3 ? Sachant que la gap de prix est relativement violent

[Gentleman driver]

Ce qui me fait le plus rêver dans cette auto c'est le moteur... mais dans l'absolu, est-ce qu'elle donnera plus de plaisir que mon Spyder 981 ou que ta 997 GT3 ? Sachant que la gap de prix est relativement violent

Avec ce gap tu te prends une ancienne en plus de la GT3, et hop, tu démarres une collection :)

[Seb_95]

bon on se reconcentre les enfants

ici on parle de 997 GT3 CS MK1

envoyer les propositions, il faut que j'analyse

[Gentleman driver]

bon on se reconcentre les enfants

ici on parle de 997 GT3 CS MK1

envoyer les propositions, il faut que j'analyse

nos excuses
quel serait ton utilisation (route et/ou circuit) ?
Sur lbc, il y a tout de même quelques offres, qu'en as tu pensé ?

[rickman]

En BVM

Tu as le choix entre

997 GT3 RS phase 1 et 2
Et la 991.2 GT3 Touring ou pas

Selon moi, j’irai plutôt directement sur la 997.2 GT3

Si tu es adepte de préparation, tu peux facilement aller chercher 450 cv et mettre un volant moteur allégé et là tu as une caisse encore performante avec beaucoup de sensations propres au mezger et à la 997

PS : corrige ton titre

[Ponpon]

Le titre est bon, il y a juste eu quelques éléments perturbateurs sur le poste (sorry )

Il s'agit donc bien de la recherche d'une 997 GT3 mk.I

[Bu1979]

Moi je pense avoir trouvé la mienne , je vais la voir très bientôt :-)

[GTThree]

Moi je pense avoir trouvé la mienne , je vais la voir très bientôt :-)

ça se précise

[PROPULC]

En BVM

Tu as le choix entre

997 GT3 RS phase 1 et 2
Et la 991.2 GT3 Touring ou pas

Selon moi, j’irai plutôt directement sur la 997.2 GT3

Si tu es adepte de préparation, tu peux facilement aller chercher 450 cv et mettre un volant moteur allégé et là tu as une caisse encore performante avec beaucoup de sensations propres au mezger et à la 997

PS : corrige ton titre

Eric, peux-tu détailler ce que tu entends par sensations propres au Mezger >< les derniers 4.0 ? Ton avis m'intéresse sur le sujet comme tu les connais très bien tous les deux et tu peux passer de l'un à l'autre.

Merci

[Ponpon]

Moi je pense avoir trouvé la mienne , je vais la voir très bientôt :-)

ça se précise

Alors, mk.I ou mk.II ? :)

[trucker]

perso je passe en BVM 997 pont court et là on s'amuse un peu
La prépa moteur mouais , je le laisse stock

[Pam17]

perso je passe en BVM 997 pont court et là on s'amuse un peu
La prépa moteur mouais , je le laisse stock

Bien d’accord avec toi....

Déjà en configuration d’origine il y a de quoi s’amuser

[rickman]

En BVM

Tu as le choix entre

997 GT3 RS phase 1 et 2
Et la 991.2 GT3 Touring ou pas

Selon moi, j’irai plutôt directement sur la 997.2 GT3

Si tu es adepte de préparation, tu peux facilement aller chercher 450 cv et mettre un volant moteur allégé et là tu as une caisse encore performante avec beaucoup de sensations propres au mezger et à la 997

PS : corrige ton titre

Eric, peux-tu détailler ce que tu entends par sensations propres au Mezger >< les derniers 4.0 ? Ton avis m'intéresse sur le sujet comme tu les connais très bien tous les deux et tu peux passer de l'un à l'autre.

Merci

Le mezger est globalement moins linéaire, et à cylindrée égale délivre un couple supérieur plus tôt.
Venant de la 964, le châssis de la 997 ne te dépaysera pas.
Globalement, tu vas te retrouver avec une auto performante et vivante dès les premiers tours de roue.
La 991, c’est un autre monde. Je pense que c’est judicieux de passer
Par cette étape d’autant que la 992 GT3 ne va pas tarder avec une
accélération de la décote des 991 GT3

[PROPULC]

En BVM

Tu as le choix entre

997 GT3 RS phase 1 et 2
Et la 991.2 GT3 Touring ou pas

Selon moi, j’irai plutôt directement sur la 997.2 GT3

Si tu es adepte de préparation, tu peux facilement aller chercher 450 cv et mettre un volant moteur allégé et là tu as une caisse encore performante avec beaucoup de sensations propres au mezger et à la 997

PS : corrige ton titre

Eric, peux-tu détailler ce que tu entends par sensations propres au Mezger >< les derniers 4.0 ? Ton avis m'intéresse sur le sujet comme tu les connais très bien tous les deux et tu peux passer de l'un à l'autre.

Merci

Le mezger est globalement moins linéaire, et à cylindrée égale délivre un couple supérieur plus tôt.
Venant de la 964, le châssis de la 997 ne te dépaysera pas.
Globalement, tu vas te retrouver avec une auto performante et vivante dès les premiers tours de roue.
La 991, c’est un autre monde. Je pense que c’est judicieux de passer
Par cette étape d’autant que la 992 GT3 ne va pas tarder avec une
accélération de la décote des 991 GT3

Tks effectivement une 997 GT3 RS 4.0 est plus performante qu'une R en reprise (pour comparer deux BVM)

[Micka2412]

Ce qui me fait le plus rêver dans cette auto c'est le moteur... mais dans l'absolu, est-ce qu'elle donnera plus de plaisir que mon Spyder 981 ou que ta 997 GT3 ? Sachant que la gap de prix est relativement violent

Avec ce gap tu te prends une ancienne en plus de la GT3, et hop, tu démarres une collection :)

Ou une moderne mais spéciale
Perso j’ai pas hésité !
Double de plaisir

[Seb_95]

perso je passe en BVM 997 pont court et là on s'amuse un peu
La prépa moteur mouais , je le laisse stock

Bien d’accord avec toi....

Déjà en configuration d’origine il y a de quoi s’amuser

C’est ce que je pense également

[Seb_95]

bon on se reconcentre les enfants

ici on parle de 997 GT3 CS MK1

envoyer les propositions, il faut que j'analyse

nos excuses
quel serait ton utilisation (route et/ou circuit) ?
Sur lbc, il y a tout de même quelques offres, qu'en as tu pensé ?

Mon utilisation serait mixte Route / Trackdays

Sur les sites d’annonce, il y a plus de Touring que de Vraies Clubsport....

[rickman]

qui me VEND sans S bordel !

[Seb_95]

qui me VEND sans S bordel !

C’est corrigé


Tu me vends une de tes chiottes maintenant ??:D

[Stephane67]

J’ai trouvé un endroit où elles poussent à profusion, ça t’intéresse ?

[Bu1979]

Beau :-)

[Seb_95]

J’ai trouvé un endroit où elles poussent à profusion, ça t’ontere ?

C’est quoi ce nid ??

Une rencontre du club Gt3 ??


- -

[rpaddicted]

Disons une rencontre informelle et fortuite d'un certain nombre de gt3

[GTThree]

C'est beau huit GT3

[Pam17]

C'est d'un commun cas GT3

[Linece]

Je ne te le fais pas dire, même au fin fond du trou du c... du monde on en trouve. On ne peux même pas rouler tranquille.

[Stephane67]

Et dans ces coins là, même le restaurateur lambda sait que la couleur a un impact considérable sur les performances.

[rc211v]

Dépêches toi de vendre ta jaune alors, il y a du client en ce moment

[Stephane67]

Le monsieur veut une 997.

[Pam17]

Le monsieur veut une 997.

Celle de Sebastien ressemble pas mal à une 997 Jaune

[Seb_95]

Le monsieur veut une 997.

Celle de Sebastien ressemble pas mal à une 997 Jaune

Une Jaune Bitonium ??
Ça va trop vite le jaune.

[Stephane67]

Le monsieur veut une 997.

Celle de Sebastien ressemble pas mal à une 997 Jaune

Celle là il faut la négocier avec accessoires.

[Pam17]

Dire que quand Sebastien l'a achetée, personne n'en voulait

[Gp21]

Et dans ces coins là, même le restaurateur lambda sait que la couleur a un impact considérable sur les performances.

[Beef]

Moi je veux bien vendre la mienne ..... 150 Ke ... et encore ....

Mais je te fais le plein et je te fais un detailling avec ma méthode (très célèbre en son temps : la fameuse méthode au bitonium).

[rc211v]

Et en plus les ex beef se revendent très bien

[backloop]

Moi je veux bien vendre la mienne ..... 150 Ke ... et encore ....

Mais je te fais le plein et je te fais un detailling avec ma méthode (très célèbre en son temps : la fameuse méthode au bitonium).

Attends encore 1 semaine avant de la vendre cette belle rouge stp !
Merci