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Enregistré le : 05 juin 2011, 12:17
Cela fait un moment que j'avais envie de revenir vers celle par qui tout à commencé pour moi ...
A chaque fois que je scrutais les annonces, sachant que je recherche un modèle sur lequel je ne rechignerai pas à travailler pour lui rendre une seconde jeunesse, j'arrivais toujours à la même conclusion :
1/ Les prix d'appels correspondent très très souvent (pour ne pas dire toujours) à des auto très fatiguées, au passé trouble, voir à des modèles accidentés et mal réparés
2/ Les autres sont souvent magnifiques mais le prix est en conséquence, ce qui est tout à fait logique vu l'engouement croissant des types G qui, après une période noire, semblent enfin gagner leurs lettres de noblesse
Puis, en décembre, l'un de mes contacts pro me fait part de l'existence d'une "Porsche" à quelques encablures de chez moi, qui serait disponible si quelqu'un avait un peu de temps à lui consacrer. Elle ne roule plus depuis quelques temps & son propriétaire (qui la depuis plus de 10 ans) ne veut plus faire quoi que ce soit.
De quelle année est la bête, mon contact n'en sais rien, de plus, un peu débordé, il me dit qu'il ne sait pas quand il pourra s'en occuper.... Un peu dépité, je remet cela à plus tard jusqu'à semaine dernière où je me dit qu'il faut en savoir plus...
Après avoir violé un peu mon gus, j'obtiens le tel de la femme du proprio qui est chargé de faire la transaction.
Sans savoir ce que je vais trouver, je prends Rdv & découvre une bonne vieille 3.2 G50 de 1989, Murano Green, intérieur tissus, dans son jus, et les discussions peuvent débuter ...
Après avoir vu l'auto, constaté aucunes traces de chocs, présence sticker sous capot, carnet à jour & quelques factures (20000€ de frais depuis un peu plus de 10 ans), j'ai craqué (à contrario du moteur qui lui a eu beaucoup plus de mal )
Elle n'a pas roulé depuis 2 ans & la remise en route a été difficile avec un flat au fonctionnement chaotique, et pour cause, durite alimentation rampe d'injection HS, fuite essence derrière le moteur.... on stoppe tout avant d'y mettre le feu...
Tout n'est pas merveilleux, loin de là :
A faire
Remplacement durite essence HS
Remplacement de tous les fluides
Baies de PB avant et arrière à reprendre (rouille bien avancée)
PC arrière à reprendre (rouille superficielle)
Intérieur complet à changer car le tissus origine est, selon mes gouts perso, hideux
Voilà, j'ai ma 3.2, je suis content
[Édite le 3-2-2013 par Butzi30]
A chaque fois que je scrutais les annonces, sachant que je recherche un modèle sur lequel je ne rechignerai pas à travailler pour lui rendre une seconde jeunesse, j'arrivais toujours à la même conclusion :
1/ Les prix d'appels correspondent très très souvent (pour ne pas dire toujours) à des auto très fatiguées, au passé trouble, voir à des modèles accidentés et mal réparés
2/ Les autres sont souvent magnifiques mais le prix est en conséquence, ce qui est tout à fait logique vu l'engouement croissant des types G qui, après une période noire, semblent enfin gagner leurs lettres de noblesse
Puis, en décembre, l'un de mes contacts pro me fait part de l'existence d'une "Porsche" à quelques encablures de chez moi, qui serait disponible si quelqu'un avait un peu de temps à lui consacrer. Elle ne roule plus depuis quelques temps & son propriétaire (qui la depuis plus de 10 ans) ne veut plus faire quoi que ce soit.
De quelle année est la bête, mon contact n'en sais rien, de plus, un peu débordé, il me dit qu'il ne sait pas quand il pourra s'en occuper.... Un peu dépité, je remet cela à plus tard jusqu'à semaine dernière où je me dit qu'il faut en savoir plus...
Après avoir violé un peu mon gus, j'obtiens le tel de la femme du proprio qui est chargé de faire la transaction.
Sans savoir ce que je vais trouver, je prends Rdv & découvre une bonne vieille 3.2 G50 de 1989, Murano Green, intérieur tissus, dans son jus, et les discussions peuvent débuter ...
Après avoir vu l'auto, constaté aucunes traces de chocs, présence sticker sous capot, carnet à jour & quelques factures (20000€ de frais depuis un peu plus de 10 ans), j'ai craqué (à contrario du moteur qui lui a eu beaucoup plus de mal )
Elle n'a pas roulé depuis 2 ans & la remise en route a été difficile avec un flat au fonctionnement chaotique, et pour cause, durite alimentation rampe d'injection HS, fuite essence derrière le moteur.... on stoppe tout avant d'y mettre le feu...
Tout n'est pas merveilleux, loin de là :
A faire
Remplacement durite essence HS
Remplacement de tous les fluides
Baies de PB avant et arrière à reprendre (rouille bien avancée)
PC arrière à reprendre (rouille superficielle)
Intérieur complet à changer car le tissus origine est, selon mes gouts perso, hideux
Voilà, j'ai ma 3.2, je suis content
[Édite le 3-2-2013 par Butzi30]
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Bon, il y a un peu de boulot, mais c'était de tes intentions, donc...
Félicitations, :thumbup:et tiens-nous au courant de l'avancement de sa restauration;)
Pour l'intérieur je suis d'accord avec toi, plutôt qu'avec Brioche.
Celui de sa Cup est beau:thumbup:, le tien comme tu le dis toi même, est loin de "faire grimper aux rideaux"
[Édite le 3-2-2013 par $ebastien1973]
Félicitations, :thumbup:et tiens-nous au courant de l'avancement de sa restauration;)
Pour l'intérieur je suis d'accord avec toi, plutôt qu'avec Brioche.
Celui de sa Cup est beau:thumbup:, le tien comme tu le dis toi même, est loin de "faire grimper aux rideaux"
[Édite le 3-2-2013 par $ebastien1973]
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Enregistré le : 05 juin 2011, 12:17
Message original : 911S2.7
Il me semble connaître cette 3.2, elle avait participé à la fête des classics en Luberon je dirai en 2011...
La couleur est très sympa et peu courante
Je suis déçu, moi qui pensait avoir un truc hors du commun
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Message original : tty13
J'aurais pas changé l'intérieur même si c'est un peu strange.
Extérieurement, elle est tout à fait présentable !
Pour le reste, c'est ton boulot, non ?
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Message original : brioche33Message original : Butzi30
Sinon, pour tous ceux qui bavent sur l'intérieur, échange possible contre full cuir immaculé
.... J'ai comme l'impression qu'il va y avoir moins d'amateurs
Bah, pourquoi ?
Couleur extèrieure peu commune..intérieur peu commun..:);)
Il est vraiment sale & je ne vois pas comment le récupérer
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Message original : Butzi30Le pb c'est plus l'étatMessage original : brioche33Message original : Butzi30
Sinon, pour tous ceux qui bavent sur l'intérieur, échange possible contre full cuir immaculé
.... J'ai comme l'impression qu'il va y avoir moins d'amateurs
Bah, pourquoi ?
Couleur extèrieure peu commune..intérieur peu commun..:);)
Il est vraiment sale & je ne vois pas comment le récupérer
Ok
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Message original : Butzi30 Le pb c'est plus l'état
Il est vraiment sale & je ne vois pas comment le récupérer
pour l'intérieru c'est du tissu
donc cela se lave sans soucis
avec des produits adaptés , s'il n'est pas déchiré , il reviendra à l'état neuf
[Édite le 5-2-2013 par tinga]
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Message original : Butzi30Je ne pense pas...pas le style du bonhomme mais elle doit alors avoir une soeur jumelle dans la régionMessage original : 911S2.7
Il me semble connaître cette 3.2, elle avait participé à la fête des classics en Luberon je dirai en 2011...
La couleur est très sympa et peu courante
Je suis déçu, moi qui pensait avoir un truc hors du commun
Elle est passée dans Flat6 il y a quelques années.
[Édite le 5-2-2013 par sanstone]
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Quelques photos de détails pour voir un peu le taf à réaliser :
Baie de pare brise arrière (c'est le pire défaut de l'auto)
Baie de pare brise avant
Liaison pavillon pare brise avant
L'état de l'intérieur
Pas sur d'être en mesure de le rattraper d'autant qu'il y a un accroc sur le siege conducteur
Si quelqu'un a une solution pour le nettoyage des velours de sièges et de panneaux de porte, je suis preneur :merci:
[Édite le 5-2-2013 par Butzi30]
Baie de pare brise arrière (c'est le pire défaut de l'auto)
Baie de pare brise avant
Liaison pavillon pare brise avant
L'état de l'intérieur
Pas sur d'être en mesure de le rattraper d'autant qu'il y a un accroc sur le siege conducteur
Si quelqu'un a une solution pour le nettoyage des velours de sièges et de panneaux de porte, je suis preneur :merci:
[Édite le 5-2-2013 par Butzi30]
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Message original : Butzi30C'est surMessage original : brioche33
C'est crade mais ça se nettoie, avec un extracteur vapeur.
J'ai lu sur le net que la solution pour nettoyer un velours est d'employé un mélange eau ammoniac sur une éponge juste humide
http://www.pharaon.fr/-injecteur---extr ... l,480.html
Ca se loue chez Kiloutou
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Message original : brioche33Message original : Butzi30C'est surMessage original : brioche33
C'est crade mais ça se nettoie, avec un extracteur vapeur.
J'ai lu sur le net que la solution pour nettoyer un velours est d'employé un mélange eau ammoniac sur une éponge juste humide
http://www.pharaon.fr/-injecteur---extr ... l,480.html
Ca se loue chez Kiloutou
Félicitations pour cet achat, voilà une 3L2 qui va redevenir belle.Messages :
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Enregistré le : 15 nov. 2012, 20:25
Belle acquisition!
Sage décision de vouloir la laisser dans sa livrée d'origine.
Il y a du travail sur la mécanique et la carrosserie, mais rien de bien compliqué pour toi.
Seul le temps risque de te manquer.
Pour ta sellerie, moquette et panneaux de porte, avec un injecteur-extracteur et un bon détachant textile, tu devrais arrivé à un bon résultat.
Vu l'état, fait d'abord un prélavage à la main, avec une brosse, détachant, eau chaude et microfibres.
Je te le ferai bien, mais il va falloir que tu me laisses remonter avec
Sage décision de vouloir la laisser dans sa livrée d'origine.
Il y a du travail sur la mécanique et la carrosserie, mais rien de bien compliqué pour toi.
Seul le temps risque de te manquer.
Pour ta sellerie, moquette et panneaux de porte, avec un injecteur-extracteur et un bon détachant textile, tu devrais arrivé à un bon résultat.
Vu l'état, fait d'abord un prélavage à la main, avec une brosse, détachant, eau chaude et microfibres.
Je te le ferai bien, mais il va falloir que tu me laisses remonter avec
Consultant Modérateur
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Enregistré le : 22 févr. 2012, 11:35
Belle combinaison de couleurs
Pour le nettoyage des tissus intérieurs bon conseil de l'ami Brioche, tu peux également utiliser un APC avec la dilution qui va bien là http://www.cosmetique-auto.com/tache-su ... 24366.html
Pour le nettoyage des tissus intérieurs bon conseil de l'ami Brioche
, tu peux également utiliser un APC avec la dilution qui va bien là http://www.cosmetique-auto.com/tache-su ... 24366.html
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Enregistré le : 05 juin 2011, 12:17
Message original : tty13
Ben finallement, tu écoutes !
Très sage décision : elle va être belle et originale !
C'est aussi le but en partageant sur un Forum comme celui-ci.
Il y a ici des connaisseurs & quand il y a un consensus qui se dégage il me paraît de bon ton de ne pas conserver ses oeillères
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Enregistré le : 05 juin 2011, 12:17
Message original : PJ84
Belle acquisition!
Sage décision de vouloir la laisser dans sa livrée d'origine.
Il y a du travail sur la mécanique et la carrosserie, mais rien de bien compliqué pour toi.
Seul le temps risque de te manquer.
Pour ta sellerie, moquette et panneaux de porte, avec un injecteur-extracteur et un bon détachant textile, tu devrais arrivé à un bon résultat.
Vu l'état, fait d'abord un prélavage à la main, avec une brosse, détachant, eau chaude et microfibres.
Je te le ferai bien, mais il va falloir que tu me laisses remonter avec
Chiche
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Enregistré le : 05 juin 2011, 12:17
Message original : Rol84
Belle combinaison de couleurs
Pour le nettoyage des tissus intérieurs bon conseil de l'ami Brioche
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Enregistré le : 09 juil. 2011, 00:33
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Les dessous
Sur le pont
La mécanique
Pour le coup, quand on voit l'état de la mécanique pour 231000km annoncé, on peut légitimement s'interroger sur les annonces d'auto très moyennes affichées autour de 100000 bornes
Je pense qu'elle me servira à démontrer au client sceptique qu'une auto saine n'est pas nécessairement une auto au faible kilométrage "Affiché"
[Édite le 5-2-2013 par Butzi30]
Sur le pont
La mécanique
Pour le coup, quand on voit l'état de la mécanique pour 231000km annoncé, on peut légitimement s'interroger sur les annonces d'auto très moyennes affichées autour de 100000 bornes
Je pense qu'elle me servira à démontrer au client sceptique qu'une auto saine n'est pas nécessairement une auto au faible kilométrage "Affiché"
[Édite le 5-2-2013 par Butzi30]
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Message original : Butzi301 journée pour tout le boulot à faire, çà va faire juste nonMessage original : PJ84
Aucun problème pour moi.
Je te la redescends le 2 Mars, en récupérant la mienne.
(Pour les 2 auto d'ailleurs
Si tu es d'accord et que tu as eu le temps de fiabiliser la mécanique, je pourrais te laisse la mienne au péage de Bollène puis remonter directement avec la tienne.
On aura l'occasion d'en rediscuter.
[Édite le 5-2-2013 par PJ84]
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Message original : PJ84C'est le 23 Février que je te la descends. ça nous laisse donc une semaine.Message original : Butzi301 journée pour tout le boulot à faire, çà va faire juste nonMessage original : PJ84
Aucun problème pour moi.
Je te la redescends le 2 Mars, en récupérant la mienne.
(Pour les 2 auto d'ailleurs
Si tu es d'accord et que tu as eu le temps de fiabiliser la mécanique, je pourrais te laisse la mienne au péage de Bollène puis remonter directement avec la tienne.
Par contre, t'en prends soin, je suis maniaque
Et n'oublie pas que si je te la prête c'est pour faire l'intérieur nickel
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Message original : Butzi30Si elle est prête la 3.2, c'est d'accord....Message original : PJ84C'est le 23 Février que je te la descends. ça nous laisse donc une semaine.Message original : Butzi30 1 journée pour tout le boulot à faire, çà va faire juste non
(Pour les 2 auto d'ailleurs
Si tu es d'accord et que tu as eu le temps de fiabiliser la mécanique, je pourrais te laisse la mienne au péage de Bollène puis remonter directement avec la tienne.
Par contre, t'en prends soin, je suis maniaque
Et n'oublie pas que si je te la prête c'est pour faire l'intérieur nickel
Je suis heureux de savoir que tu es soigneux car je le suis également. ça me rassure beaucoup.
Lorsque je laisse une auto à un professionnel je joins toujours une liste de précautions à prendre.
Protection des tapis, siège, volant et pommeau. Ne pas abimer le siège en montant et descendant de l'auto, ne rien poser sur la carrosserie et ne surtout pas la laver (risques d'hologrammes et shampoing non adapté à la cire de protection), pas de traces sur les vitres ni sur les seuils de portes...
Je te passe le reste de la liste...
On voit ça éventuellement pour le 23 février.
Cela reste professionnel avant tout.
[Édite le 5-2-2013 par PJ84]
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Message original : PJ84Il n'y a aucune ambiguité là dessus, Boris.Message original : Butzi30Si elle est prête la 3.2, c'est d'accord....Message original : PJ84 C'est le 23 Février que je te la descends. ça nous laisse donc une semaine.
Si tu es d'accord et que tu as eu le temps de fiabiliser la mécanique, je pourrais te laisse la mienne au péage de Bollène puis remonter directement avec la tienne.
Par contre, t'en prends soin, je suis maniaque
Et n'oublie pas que si je te la prête c'est pour faire l'intérieur nickel
Je suis heureux de savoir que tu es soigneux car je le suis également. ça me rassure beaucoup.
Lorsque je laisse une auto à un professionnel je joins toujours une liste de précautions à prendre.
Protection des tapis, siège, volant et pommeau. Ne pas abimer le siège en montant et descendant de l'auto, ne rien poser sur la carrosserie et ne surtout pas la laver (risques d'hologrammes et shampoing non adapté à la cire de protection), pas de traces sur les vitres ni sur les seuils de portes...
Je te passe le reste de la liste...
On voit ça éventuellement pour le 23 février.
Cela reste professionnel avant tout.
[Édite le 5-2-2013 par PJ84]
Mon apprenti n'arrête pas de laisser tomber les outils sur les caisses, puis il tape à froid (en faisant le niveau une fois sur deux) pour aller les laver au rouleau vite fait (celui qui raye en plus car c'est le plus près de chez nous)
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Message original : Butzi30
Je ne sais pas si je vais m'en sortir
Mon apprenti n'arrête pas de laisser tomber les outils sur les caisses, puis il tape à froid (en faisant le niveau une fois sur deux) pour aller les laver au rouleau vite fait (celui qui raye en plus car c'est le plus près de chez nous)
Pour le rouleau, si c'est le plus près, on fera avec...
Du coup, il faudra que je récupère ma voiture en pleine nuit.
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Message original : PJ84ça, c'est tout le problème des apprentis, certains ont les doigts palmés.Message original : Butzi30
Je ne sais pas si je vais m'en sortir
Mon apprenti n'arrête pas de laisser tomber les outils sur les caisses, puis il tape à froid (en faisant le niveau une fois sur deux) pour aller les laver au rouleau vite fait (celui qui raye en plus car c'est le plus près de chez nous)
Pour le rouleau, si c'est le plus près, on fera avec...
Du coup, il faudra que je récupère ma voiture en pleine nuit.
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Enregistré le : 26 avr. 2007, 14:48
J'aime beaucoup le velours "tennis" , c'est dommage de le changer d'autant qu'il a l'air en bon état et le beige va bien avec le vert Murano ! Le velours ainsi que les moquettes se lavent tres facilement avec un appareil qui Krache de la mousse nettoyante et l'aspire aussitôt. Faire ça en été pour que ça sèche... résultats surprenants.
J'ai aussi une 3.2 de 89... ce sont les plus belles, jantes en 16 avec gros déport, une tuerie !
Il semble que ton poste soit encore d'origine, c'est un plus aussi.
J'ai aussi une 3.2 de 89... ce sont les plus belles, jantes en 16 avec gros déport, une tuerie !
Il semble que ton poste soit encore d'origine, c'est un plus aussi.
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Enregistré le : 14 déc. 2012, 15:45
Message original : Butzi30
Je ne sais pas si je vais m'en sortir
Mon apprenti n'arrête pas de laisser tomber les outils sur les caisses, puis il tape à froid (en faisant le niveau une fois sur deux) pour aller les laver au rouleau vite fait (celui qui raye en plus car c'est le plus près de chez nous)
Tuprends la mienne quand pour l'entretenir comme ça;:D 
, je vais devoir la vendre..
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Message original : LAU912
Une autre, avec un intérieur tout aussi original ou particulier, cela doit être lié à la couleur extérieure
http://www.thegallerybrummen.nl/nl_NL/a ... tails.html
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franchement ça vaut la peine d'essayer de conserver cet intérieur tu as une 3.2
quasi unique avec une telle combi
ce qui pouvait apparaitre hier comme un défaut , je pense aux couleurs "originales", intérieur "particuliers"...
seront un plus au fur et à mesure que l'auto prendra de l'âge
je suis sur qu'une telle teinte était un frein à la vente quand la voiture avait moins de 10 ans et maintenant c'est un des attraits de cette voiture
[Édite le 23-2-2013 par rvl911]
[Édite le 23-2-2013 par rvl911]
quasi unique avec une telle combi
ce qui pouvait apparaitre hier comme un défaut , je pense aux couleurs "originales", intérieur "particuliers"...
seront un plus au fur et à mesure que l'auto prendra de l'âge
je suis sur qu'une telle teinte était un frein à la vente quand la voiture avait moins de 10 ans et maintenant c'est un des attraits de cette voiture
[Édite le 23-2-2013 par rvl911]
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Enregistré le : 05 juin 2011, 12:17
Message original : rvl911
franchement ça vaut la peine d'essayer de conserver cet intérieur tu as une 3.2
quasi unique avec une telle combi
ce qui pouvait apparaitre hier comme un défaut , je pense aux couleurs "originales", intérieur "particuliers"...
seront un plus au fur et à mesure que l'auto prendra de l'âge
je suis sur qu'une telle teinte était un frein à la vente quand la voiture avait moins de 10 ans et maintenant c'est un des attraits de cette voiture
[Édite le 23-2-2013 par rvl911]
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