[goldeneye-911]

au musée de l'usine i avait expliqué que c'est pour les départ type le mans comme la expliqué revio

[olivier2L4E]

parce que le mec qui a dessiné le tableau de bord etait gaucher, comme moi:D

[gazogene]

Message original : laurent964C4
de mémoire, il me semble que Porsche avait prévu cette implantation de la clé de contact pour qu'en course les mécanos ne montent pas dans l'auto pour la démarrer.
J'ai lu ça il y a quelques années et je n'ai jamais eu confirmation

+1 c'est juste et il y a eu un article là-dessus;)

[revio]

Message original : gazogene

Message original : laurent964C4
de mémoire, il me semble que Porsche avait prévu cette implantation de la clé de contact pour qu'en course les mécanos ne montent pas dans l'auto pour la démarrer.
J'ai lu ça il y a quelques années et je n'ai jamais eu confirmation

+1 c'est juste et il y a eu un article là-dessus;)

.... il y a eu un article sur toute les théories possibles

[gazogene]

tiens , revio qui sème la panique:D

[sebalex]

Parcequ'à droite faudrait trop se pencher pour démarrer

[bruno964]

vous êtes sûre qu'elle est à gauche????:o

je sors??

[claude996]

C'est pour que les blondes ne puissant pas la démarrer

[chipmunck]

Message original : qtdqtd
la clef a gauche, c'est pour demarrer, tout simplement

+ 1

[bib]

C'est pour avoir l'air d'un con quand tu mets la main droite dans le vide

[911trm]

c'est pour faire des économies sur la longueur des fils !

"Le moderne se contente de peu.";

[Amethyste]

Tiens, pour la nouvelle annee, je relance mon post:

Et chez les anglais, elle est ou la cle, a gauche ou a droite ?

Au passage, Bonne Annee a tous !

[lenugo]

Sur la 951, le frein à main est à gauche, mais la clé de contact est à droite, et dans la 993, c'est le contraire...

Il n'y a peut être pas d'explication réelle à la clé à gauche : en tout cas, toutes les "théories" qui tentent d'expliquer ça ont toutes été edictées a postériori, donc, laquelle croire ??

[charlus]

Message original : lenugo
Sur la 951, le frein à main est à gauche, mais la clé de contact est à droite, et dans la 993, c'est le contraire...

Il n'y a peut être pas d'explication réelle à la clé à gauche : en tout cas, toutes les "théories" qui tentent d'expliquer ça ont toutes été edictées a postériori, donc, laquelle croire ??

Celle-ci

Message original : 928cs
Si je me souviens bien, cela viendrait d'un réglement ancien du Bade Wurtemberg qui imposait que la clé soit à gauche, pour éviter que le passager ne coupe le contact lorsque la voiture roule. J'ai lu cette explication dans le livre de Michel Thiriar sur les Speedster.
Cela peut aussi expliquer pourquoi on trouve des clés à gauche sur certaines MB anciennes.

Maintenant, on trouve des clés à droite sur des Speedster 356 ainsi que sur d'autres modèles, de compétition ou non.

Pour le coup du départ type 24 heures, je n'y crois pas.
La plupart des pilotes laissaient la voiture en prise en première, sans frein à main, pour ne pas avoir à passer la vitesse.

Sam

[Roland]

Message original : Amethyste
Tiens, pour la nouvelle annee, je relance mon post:

Et chez les anglais, elle est ou la cle, a gauche ou a droite ?

quote]

Jaguar MK2 : au centre

[htmaniac]

Message original : revio
pour pouvoir passer la première tout en démarrant (départ type 24h du Mans) ... enfin je crois

[htmaniac]

Message original : htmaniac

Message original : revio
pour pouvoir passer la première tout en démarrant (départ type 24h du Mans) ... enfin je crois

Euh hey la troisieme main sur le volant ?!

[Cloud]

Message original : bib
C'est pour avoir l'air d'un con quand tu mets la main droite dans le vide

+1, ca marive souvent en plus