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Forum pour les questions techniques sur les 996
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Messages : 1948
Enregistré le : 13 sept. 2005, 18:41

Message Envoyé
:thumbup:
Membre cotisant n°4206
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Messages : 4741
Enregistré le : 23 oct. 2014, 19:57

Message Envoyé
Un sujet compliqué abordé avec pédagogie :thumbup:
Membre cotisant n°53
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Enregistré le : 14 déc. 2001, 18:03
1

Message Envoyé
tiens je vais écouter ça avec attention ;) ;)
Membre cotisant n°4175
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Messages : 1808
Enregistré le : 06 nov. 2014, 18:37

Message Envoyé
[quote='J'étais+2' pid='5705842' dateline='1644854224']
Un sujet compliqué abordé avec pédagogie :thumbup:
[/quote]

Un sujet compliqué quand un moteur neuf se trouvait à 6000 et quelques... ;)

Maintenant 20000€ le changement ou réfection totale... pour un véhicule coutant 30000 +/- 8000 , ce n'est plus compliqué :cool:
==))
Changement obligatoire d'une pièce d'usure à 50/60000 km ou 8/10 ans pour 1750 +/- 200
(à intégrer dans son calcul de frais annuels d'entretien +200€ :o :o )

:D :D :D
Membre cotisant n°2437
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Messages : 23589
Enregistré le : 02 sept. 2010, 22:31
1

Message Envoyé
CaptWill83 a écrit :
Maintenant 20000€ le changement ou réfection totale... pour un véhicule coutant 30000 +/- 8000 , ce n'est plus compliqué :cool:
20k€ un moteur neuf et complet de 996 ?
Membre cotisant n°4175
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Message Envoyé
Bah oui, le moteur 996 c'est comme les œuvres d'art... ce sont, la rareté, l'offre et la demande qui font le prix :D :D

(NB, prix donné dans la vidéo à 4'33'')
Membre cotisant n°2437
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Enregistré le : 02 sept. 2010, 22:31
1

Message Envoyé
CaptWill83 a écrit :
Bah oui, le moteur 996 c'est comme les œuvres d'art... ce sont, la rareté, l'offre et la demande qui font le prix :D :D

(NB, prix donné dans la vidéo à 4'33'')
Ca ne doit pas être rare ou très demandé alors :D

Il y a trois ans, un moteur complet de 987 3,4 valait 27k€ à l'usine.
Membre cotisant n°2995
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Enregistré le : 02 déc. 2011, 16:23

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Je me demande si on y a pas eu droit : sans prévenir en légère accèl. de 50 à 70 un petit clac...
Puis je regarde la pression d'huile, que je surveille quasi en permanence, 1 bar à +/- 2000. En prenant 3-3,5k, maxi 2. :mad: et puis un clac clac clac au ralenti...
Je suis rentré, environ 4 km, mais là j'ose même plus la redémarrer :(
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Message Envoyé
rsmotorsport a écrit :
Je suis rentré, environ 4 km, mais là j'ose même plus la redémarrer :(
:(
Membre cotisant n°6146
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Message Envoyé
Il sera intéressant de savoir de quoi il en retourne, bon courage quoi qu'il en soit.
Membre cotisant n°123
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Enregistré le : 18 juin 2002, 18:15

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J’aime bien l’avis du spécialiste sur la 996 dans le dernier Sport Auto.
Porsche a largement assumé les problèmes d’IMS d’après lui.
Membre cotisant n°53
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Enregistré le : 14 déc. 2001, 18:03
1

Message Envoyé
Peut être ont-ils assumé au début, quand il y avait des alignements de grosses caisses marquées "engine" dans les centres P à la fin des années 90 ?

Mais effectivement époque largement révolue, et les 2e, 3e ....8e .... proprio de 9-9-6 ont plutôt assumé eux-mêmes :)
Membre cotisant n°6146
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4

Message Envoyé
fabien37 a écrit :
les 2e, 3e ....8e .... proprio de 9-9-6 ont plutôt assumé eux-mêmes :)
C'est ça. :thumbup:

J'avais acheté la mienne en gardant de quoi réparer "au cas où" et j'ai roulé sans arrière-pensées.

Elle m'a procuré bien du plaisir et nous nous sommes quittés très bons amis.
Elle ne m'aura jamais fait de crasses.

J'aime bien la 996. :)
Délégué Ile de France
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Message Envoyé
rsmotorsport a écrit :
Je me demande si on y a pas eu droit : sans prévenir en légère accèl. de 50 à 70 un petit clac...
Puis je regarde la pression d'huile, que je surveille quasi en permanence, 1 bar à +/- 2000. En prenant 3-3,5k, maxi 2. :mad: et puis un clac clac clac au ralenti...
Je suis rentré, environ 4 km, mais là j'ose même plus la redémarrer :(
As tu des infos quant à ton problème ?
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Chapapi a écrit :
:question:
rsmotorsport a écrit :
Je me demande si on y a pas eu droit : sans prévenir en légère accèl. de 50 à 70 un petit clac...
Puis je regarde la pression d'huile, que je surveille quasi en permanence, 1 bar à +/- 2000. En prenant 3-3,5k, maxi 2. :mad: et puis un clac clac clac au ralenti...
Je suis rentré, environ 4 km, mais là j'ose même plus la redémarrer :(
As tu des infos quant à ton problème ?
Même question, des nouvelles de ton problème ? ?
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Enregistré le : 07 juin 2011, 18:22

Message Envoyé
bonjour
je déterre un peu ce post , j'ai pris rdv pour l'ims et l'embrayage de ma 996 4s le 15 mai.je vous tiens au courant pour vous dire dans quel état il est .la voiture a 81700km.
GO Ile de France
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Merci. On attend la suite :thumbup:
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Enregistré le : 26 janv. 2007, 22:37

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C’est 20 000 une réfection maintenant ?

J’en étais rester à 12/15
Membre cotisant n°53
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Message Envoyé
non 20000 c'est une 996 qui a besoin d'une réfection ou d'un échange moteur :D :D :D
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Enregistré le : 07 juin 2011, 18:22

Message Envoyé
je viens de récupérer ma voiture apres changement d'ims et d'embrayage a 82000km en preventif, et l'ancien ims n'avait aucune usure apparente .
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