[Denis965]

Message original : 928cs

Message original : SEB4S
c'est clair qu'une 959 S qui roule c'est rarissime ... mais une 928 CS c'est pas frequent non plus ... lol !

27 959 S à ma connaissance, contre 19 928 CS

3 928 CS en France désormais:
Une bleue, une blanche et une rouge.

Sam

Tu as eu beaucoup de chance d'en voir une rouler, qui plus est une Sport.

Sinon, j'ai aussi la chance de voir régulièrement en bas de chez moi une Porsche construite à seulement 7 exemplaires.

Denis

[pascal965]

à l'époque 70.000frs la roue complette , une nana à MC en avait bousillé une sur la 959 de son mari qui ne savait pas qu'elle avait pris l'auto !
Si quelqun est interressé pour en faire une déco, table basse, MP !;)

[928cs]

Je confirme qu'il s'agit bien d'une vraie 959 que j'ai vue. C'est l'une des premières de l'année modèle 1988.

Sam

[gedeon25]

Message original : rv911
entretien 959: à l'usine et prix:o j'ai lu dans un magazine auto serieux révision des 20000 km: 30000 euros:o

de plus au niveau fiabilité la 959 n'est pas irreprochable; non serieusement c'est une voiture plus proche du prototype que de la serie - ce n'est pas pour le commun des mortels

Faux, les grandes concessions pouvaient entretenir les 959 a condition de commander au préalable l'ordi de diag, car là il n'y en avait qu'un seul c'est vrai, et l'usine l'envoyait aux concessions quand elle en avaient besoin

[flatazor]

Message original : gedeon25

Message original : rv911
entretien 959: à l'usine et prix:o j'ai lu dans un magazine auto serieux révision des 20000 km: 30000 euros:o

de plus au niveau fiabilité la 959 n'est pas irreprochable; non serieusement c'est une voiture plus proche du prototype que de la serie - ce n'est pas pour le commun des mortels

Faux, les grandes concessions pouvaient entretenir les 959 a condition de commander au préalable l'ordi de diag, car là il n'y en avait qu'un seul c'est vrai, et l'usine l'envoyait aux concessions quand elle en avaient besoin

non pas faux, il parle d'entetenir une 959 en 2007...
Tu connais un CP qui entretient une 959 actuellement?, et qui se fait envoyer l'ordi de 1988 depuis l'usine quand on est en 2007?
Donc quand il dit entretien à l'usine et hors de prix il a raison, un proprio de 959 aujourd'hui n'a pas d'autre alternative que l'usine pour la faire entretenir, avec les tarifs qui vont bien.
Et si il la pose en CP, elle ira à l'usine quand même.


[Edite le 22-11-2007 par flatazor]

[Francki]

Il me semble avoir vu au CP de Paris 16, 3 tarifs horaires: 959, carrera GT et le reste...il semblerait donc que les CP soient tout de même capable de faire certaines interventions sur 959, non?

[gedeon25]

Message original : flatazor

Message original : gedeon25

Message original : rv911
entretien 959: à l'usine et prix:o j'ai lu dans un magazine auto serieux révision des 20000 km: 30000 euros:o

de plus au niveau fiabilité la 959 n'est pas irreprochable; non serieusement c'est une voiture plus proche du prototype que de la serie - ce n'est pas pour le commun des mortels

Faux, les grandes concessions pouvaient entretenir les 959 a condition de commander au préalable l'ordi de diag, car là il n'y en avait qu'un seul c'est vrai, et l'usine l'envoyait aux concessions quand elle en avaient besoin

non pas faux, il parle d'entetenir une 959 en 2007...
Tu connais un CP qui entretient une 959 actuellement?, et qui se fait envoyer l'ordi de 1988 depuis l'usine quand on est en 2007?
Donc quand il dit entretien à l'usine et hors de prix il a raison, un proprio de 959 aujourd'hui n'a pas d'autre alternative que l'usine pour la faire entretenir, avec les tarifs qui vont bien.
Et si il la pose en CP, elle ira à l'usine quand même.


[Edite le 22-11-2007 par flatazor]

Eh bien une connaissance a moi avait une des rares 959 et la faisait entretenir en France... et a l'époque ca se passait comme ça... j'ai pas entendu parler d'un renvoi a l'usine... et j'appelerai demain mon petit ami qui sait tout chez porsche pour savoir ce qu'il en est et je vous redirai...

[gedeon25]

Message original : Francki
Il me semble avoir vu au CP de Paris 16, 3 tarifs horaires: 959, carrera GT et le reste...il semblerait donc que les CP soient tout de même capable de faire certaines interventions sur 959, non?

ben moi je dis oui.... mais apparament flatazor dit que non...

[993turbocab]

Veritablement j'espere que ce n'est pas la fausse qui trainait a Chambourcy l'an passé...

[dannyl]

y a une 959 a BXL et je crois quelle est entretenue chez l'importateur

[revio]

Message original : flatazor
non pas faux, il parle d'entetenir une 959 en 2007...
Tu connais un CP qui entretient une 959 actuellement?, et qui se fait envoyer l'ordi de 1988 depuis l'usine quand on est en 2007?
Donc quand il dit entretien à l'usine et hors de prix il a raison, un proprio de 959 aujourd'hui n'a pas d'autre alternative que l'usine pour la faire entretenir, avec les tarifs qui vont bien.
Et si il la pose en CP, elle ira à l'usine quand même.

La 959 orange a été vue plusieurs fois au CP de Levallois, mais je ne sais pas si ils font l'entretien :)
En tout cas elle roule

[flatazor]

Message original : gedeon25

Message original : Francki
Il me semble avoir vu au CP de Paris 16, 3 tarifs horaires: 959, carrera GT et le reste...il semblerait donc que les CP soient tout de même capable de faire certaines interventions sur 959, non?

ben moi je dis oui.... mais apparament flatazor dit que non...

en même temps je vais pas aller en acheter une demain donc...

mais à mon sens, c'est limite proto et plus que compliqué... pour les vidanges et le freinage, peut être en CP, mais pour intervention moteur importante, pour moi c'est direction usine...

[Edite le 22-11-2007 par flatazor]

[ppi.sud77]

Ca a mis le temps , l'ami

[Paul_e]

Merci pour ce partage amical, l'ami !

[peedeebee]

oulà le détterage de sujet !!

[Julien]

L'ami de la pelle, PascalP

[Yoyo74]

réponse sur un post de 2007 !!!!!!!!

[mt965]

réponse sur un post de 2007 !!!!!!!!

Vieux motard que jamais ....