[Grenouille51]

Message original : patrick123

Message original : Grenouille51

Message original : nono2
Vous êtes sûrs que l'embrayage de RS est différent de celui de la C2 ? Sur la 993, ils étaient identiques

oui
mécanisme bien différent ...
Bi-masse = C2
Mono-masse = RS

@+
Arno

la tu parles de volant moteur

putain, merde ... je me plante à chaque fois
Pourtant François m'avait déjà fait la remarque

j'ai encore un peu de mal mais ça vient

bon, je me rapelle comme même que le mécanisme est renforcé, c'est bon ça ???

[Edite le 17-9-2007 par Grenouille51]

[Pierrers]

Message original : Grenouille51
... mais ça vient ..

Mais oui ... l'espoir fait vivre ..... ça va venir ... un jour !

[Grenouille51]

Message original : PIERRERS
Tu sais, sans son mécano ni son plateau, il est même plus nul que moi ....

Solidarité mon Pierrot ...
Heureux de te rendre ce service

[Grenouille51]

Message original : PIERRERS

Message original : Grenouille51
... mais ça vient ..

Mais oui ... l'espoir fait vivre ..... ça va venir ... un jour !

je suis patient ...


[Edite le 17-9-2007 par Grenouille51]

[fildemass]

Le rôle du bimasse en plus de la régularité liée à l'inertie provoquée par son poids est de filtrer les bruits et autres vibrations en provenance de la transmission. A cet effet, il intègre des ressorts et un produit filtrant et joue le rôle d'amortisseur de torsion, supprimant du coup l'utilité des ressorts de torsion habituels sur le disque d'embrayage.

Lorsque l'on monte un disque de RS, de type monomasse et donc sans dispositif d'amortissement, il est nécessaire de reposer un disque d'embrayage avec ces ressorts (sauf cup) afin de fiabiliser l'ensemble...Le disque d'embrayage est donc différent mais le méca est identique, RS ou pas, après '92.

PC

[RSR1973]

Message original : fildemass
Le rôle du bimasse en plus de la régularité liée à l'inertie provoquée par son poids est de filtrer les bruits et autres vibrations en provenance de la transmission. A cet effet, il intègre des ressorts et un produit filtrant et joue le rôle d'amortisseur de torsion, supprimant du coup l'utilité des ressorts de torsion habituels sur le disque d'embrayage.

Lorsque l'on monte un disque de RS, de type monomasse et donc sans dispositif d'amortissement, il est nécessaire de reposer un disque d'embrayage avec ces ressorts (sauf cup) afin de fiabiliser l'ensemble...Le disque d'embrayage est donc différent mais le méca est identique, RS ou pas, après '92.

PC

Donc sur ma C2 de 93, je peux monter juste le volant moteur allègé?

[SL964]

Message original : gedeon25

Message original : RSR1973
Oui tu as raison, c'est au niveau volant moteur qu'on touve du plus léger.

Que conseil tu?

je ne conseille rien je ne connais pas ta voiture ni ce que tu veux en faire... mais retiens bien qu'un volant moteur allegé et un embrayage de RS c'est super pour faire de la piste, mais c'est a chier coté confort quand tu te sers de ta voiture en usage "touristique". c'est une économie de bout de chandelles que font nombreux porschistes quand ils claquent un bimasse et qu'ils n'ont pas l'oseille pour le changer

juste pour dire que ce n'est pas forcément le cas de tout le monde de mettre un ensemble RS qui est moins chère, car moi je l'ai mis pour les performances, tant mieux s'il est moins chère mais s'il serai au meme tarif, ca n'aurai rien changé, je ne regrete rien, meme en utilisation route (malgrès le bruit en+ et la souplesse en-) c'est facilement gérable.
Et je répète que la mienne ne calle pas du tout, meme en manoeuvre...
ceci dit, je ne tenterai pas malgrès tout de mettre un vol.mot +léger dans le sens ou la ca pourrai caler trop souvent
mais encore une fois, chacun fais ce que bon lui semble;)

[pascal52]

Message original : . Mais ben niveau perf j'aime bien ma 964 stock qui vibre pas, et surtout elle ne cale pas au feu rouge quand j'ai la clim

si j'ai tout compris, je ferme mes vitres au feu rouge

--

[noisette]

avec une reprog fvd, il suffit de dire que tu as un embrayge rs et la clim, et ca tourne comme une horloge.lorsque j'ai acheté ma reprog de boitier j'ai eut 2 eprom, une pour embrayge bimasse et une pour embrayge rs il suffit de la preciser a pierre.