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Membre cotisant
n°4820
03 mai 2026, 16:43Cheers a écrit : Une petite série de casquettes vient d'être initiée,
seront disponibles à la vente à partir du 15 mai.
mets m'en une de côté
04 mai 2026, 07:37Cheers a écrit : Une série de strings MPGA est prévue, il me faut des mannequins de présentation,
puisque vous êtes là
.
Quitters never win, winners never quit.
Quitters never win, winners never quit.
Membre cotisant
n°1313
04 mai 2026, 20:49kal24E a écrit :@jeanluc.dfc : une nouvelle carrière s'ouvre à nous. Voyages tous frais payés, hotels 6*, filles faciles... la gloire04 mai 2026, 07:37Cheers a écrit : Une série de strings MPGA est prévue, il me faut des mannequins de présentation,
puisque vous êtes là
Sont livrées toutes les autos a réviser, 997.2 (service et bougies), 987.2 (service) et 996 3.4 cab (service)
on attaque les réparations :
1er de la liste (avant un faisceau moteur sur 993 et un embrayage sur une 911 2.7) un 986 2.5 pour le remplacement du vase d'expansion de liquide de refroidissement.
On attaque en envoyant les moquettes en nettoyage chez un spécialiste.
Bouchon d'évacuation d'eau avec sa petite ficelle, origine ?
Bien qu'il s'agisse d'une pièce Porsche origine il va falloir percer l'orifice pour jauge d'huile
on attaque les réparations :
1er de la liste (avant un faisceau moteur sur 993 et un embrayage sur une 911 2.7) un 986 2.5 pour le remplacement du vase d'expansion de liquide de refroidissement.
On attaque en envoyant les moquettes en nettoyage chez un spécialiste.
Bouchon d'évacuation d'eau avec sa petite ficelle, origine ?
Bien qu'il s'agisse d'une pièce Porsche origine il va falloir percer l'orifice pour jauge d'huile
06 mai 2026, 15:39Cheers a écrit : Ce 2.5 de 1997 a été vendu "révisé" il y a quelques mois.
Niveau de liquide DA absent.
Filtre à air ayant parcouru 4000 km.
Comme ce n'était pas sur le devis, on appelle la propriétaire afin de lui proposer d'y remedier.
Né le même jour que la 911...
Né le même jour que la 911...
06 mai 2026, 18:37Cheers a écrit : Les exceptions ne font pas la règle
Mais il est vrai que l’on peut avoir des surprises, toute parole n’est pas d’Or
Exemple, Flat56 avait prévenu mon vendeur que les disques étaient hors cote, ils ne pouvaient pas voir que les étriers étaient morts.
Né le même jour que la 911...
Né le même jour que la 911...
05 mai 2026, 04:55jeanluc.dfc a écrit :Depuis le temps que je me disais que nos physiques de rêve n'étaient pas reconnus à leur juste valeur... la reconnaissance arrive ENFIN !!04 mai 2026, 20:49kal24E a écrit :
@jeanluc.dfc : une nouvelle carrière s'ouvre à nous. Voyages tous frais payés, hotels 6*, filles faciles... la gloire
c'est la porte ouverte a tout 
Fais plutôt comme moi ...... dis toi que t'as aucune chance, vas-y fonce
La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
09 mai 2026, 08:56MadMax a écrit : Me suis toujours demandé (vu qu'il existe des kits....) pk on ne pouvait pas extraire le roulement moyeu en place
Ça éviterait la cage géométrie ?
- SM-A546B -
Si oui, on peut les extraire bras sur l'auto, il faut juste les outils adaptés.
Membre cotisant
n°1313
infinity a écrit :Si le tient est reconnu05 mai 2026, 04:55jeanluc.dfc a écrit : Depuis le temps que je me disais que nos physiques de rêve n'étaient pas reconnus à leur juste valeur... la reconnaissance arrive ENFIN !!
c'est la porte ouverte a tout
Fais plutôt comme moi ...... dis toi que t'as aucune chance, vas-y fonce
Membre cotisant
n°6096
la vidéo malheureusement je suis pas sur que le gars qui est derrière sa cao pour le routage des faisceaux soit en contact avec celui qui dessine le plenum et certainement pas avec celui de l'après vente qui fait la gamme de démontage pour le réseau. c'est triste mais voilà
on est vraiment très très loin d'une organisation "simple" genre petit constructeur ou d'une equipe de course par exemple ou tous le monde se connait et si il y a une "truffe" d'étude sur un montage /démontage qui passe , cela se règle en 10minutes entre l'homme qui dessine et celui qui "sert les écrous"
19 janv. 2026, 19:32Donpuerta a écrit : En fait c’est comme ça dans tous les métiers désormais, tout le monde rédige avec de l’IA. On tombe sur des mails clients qui sont de vrais romans.. le seul avantage c’est qu’il n’y a plus de fautes d’orthographe…
Dans ces cas là je vote pour l’option répondre avec l’IA comme ça elle se font la converse
> Aymeric si tu lis ici, peut-être m'envoyer ton tél en MP ?
> Ou si quelqu'un a son tél à me faire passer ?
Merciiiiiiiiiiiiiiiii
Restent quelques finitions avec des découpes.
Sous les futs et autres objets lourds, on profitera de devoir les déplacer pour clipper les dalles.
Reprise de l'activité lundi, demain on travaille sur nos propres autos, Franck sur son 986 et moi ma Fiat Dino (étriers AR grippés) et
préparation de ma Targa 73 pour la Tarnaise @patrick16
Sous les futs et autres objets lourds, on profitera de devoir les déplacer pour clipper les dalles.
Reprise de l'activité lundi, demain on travaille sur nos propres autos, Franck sur son 986 et moi ma Fiat Dino (étriers AR grippés) et
préparation de ma Targa 73 pour la Tarnaise @patrick16
Membre cotisant
n°4820
esthétique et excellence.....
Pour ma part j'ai ... un bon paquet de m2 de Polydal depuis ... plus de 10 ans, j'en suis content.
Celles de Fred doivent être quasi du même moule (40 x 40 Fred ?), je trouve que les fabricants se battent sur du pseudo fabrication Europe, ou je ne sais quelle autre mise en avant pompeuse ....
Je serais preneur de ton retour d'expérience sur les pleines sous le pont Fred ? les ajourées sont les plus agréables à vivre en règle général mais
- la poussière tombant en dessous de tps en tps il faut nettoyer en dessous
- hier j'ai eu l'occasion d'aspirer quelques m2 après avoir défait des dalles, j'avais perdu 2 rondelles (autre avantage des ajourées : D)
- et puis les fluides ... bah ils adorent les ajourées pour aller au plus vite imbiber la dalle (quoi que sous une auto pas trop étanche je mets une sorte de protection faîtes de petites dalles pleines, bah si trop de fluide, une partie va des les jonctions)
Please let us know dans quelques semaines / mois
Celles de Fred doivent être quasi du même moule (40 x 40 Fred ?), je trouve que les fabricants se battent sur du pseudo fabrication Europe, ou je ne sais quelle autre mise en avant pompeuse ....
Je serais preneur de ton retour d'expérience sur les pleines sous le pont Fred ? les ajourées sont les plus agréables à vivre en règle général mais
- la poussière tombant en dessous de tps en tps il faut nettoyer en dessous
- hier j'ai eu l'occasion d'aspirer quelques m2 après avoir défait des dalles, j'avais perdu 2 rondelles (autre avantage des ajourées
: D)- et puis les fluides ... bah ils adorent les ajourées pour aller au plus vite imbiber la dalle
(quoi que sous une auto pas trop étanche je mets une sorte de protection faîtes de petites dalles pleines, bah si trop de fluide, une partie va des les jonctions)Please let us know dans quelques semaines / mois
D'où l’importance d’avoir un œil critique et avisé sur la voiture, en se posant les bonnes questions . Car souvent je pense que ce ne qui n’est pas fait résulte d’une méconnaissance plutôt qu’un manque d’entretien assumé.
. Car souvent je pense que ce ne qui n’est pas fait résulte d’une méconnaissance plutôt qu’un manque d’entretien assumé.
Entre la grande bleue et le bleu roi
Entre la grande bleue et le bleu roi
15 mai 2026, 22:40Cheers a écrit : Ce volant est la seule pièce non d'origine, je n'en ai jamais trouvé un.
Je regarderais demain mais je crois qu'il est effectivement signé Motolita
Je dois lui installer une direction assistée, c'est le seul grand défaut de cette Diva, une direction camionesque.
16 mai 2026, 11:32JC26 a écrit :Quelle marque la da ? j'avais fait ça avec EZ et ça fonctionne bien .15 mai 2026, 22:40Cheers a écrit : Ce volant est la seule pièce non d'origine, je n'en ai jamais trouvé un.
Je regarderais demain mais je crois qu'il est effectivement signé Motolita
Je dois lui installer une direction assistée, c'est le seul grand défaut de cette Diva, une direction camionesque.
16 mai 2026, 14:04Cheers a écrit :Pas encore trouvé le fournisseur et/ou installateur, suis preneur de pistes.16 mai 2026, 11:32JC26 a écrit :
Quelle marque la da ? j'avais fait ça avec EZ et ça fonctionne bien .
[/url]j'avais fait le montage avec EZ ELECTRIC POWER STEERING (2015) en fait ce n'est que du montage sans modification , sauf si clim origine .
www.ezpowersteering.com .
Soit branchement tdb
Soit carte (fournie) mais j'avais dû la demander , avec réglage par potentiomètre (mieux)
Après il existe d'autres marques sur le marché .
16 mai 2026, 14:59Cheers a écrit : Sur la Fiat Dino, il semble qu'il faille couper la colonne de direction ce qui ne m'enchante nullement (voire est rédhibitoire).
Homologuée TUV en Allemagne .
Dans les références .
Ferdinand Magazine N°9 nov/dec 2013 page 8
Auto Retro n° 389 sep 2014 page 86 et 87
LVA n°1433 du18 nov 2010 .
Et une grosse personnalité :-)
Petite anecdote du jour, rien à voir :
Remplacement d'un support PADM sur un 981, 40.000 km au compteur.
Le doit a été remplacé il y a deux ans.
On aurait pu partir tête baissée pour le remplacement du gauche.
Après passage PIWIS III, c'est le droit qui est en défaut.
Il aura donc duré 5000 km.
Autre brève, on nous dépose une 997 ph1 C4 pour un soufflet de transmission à 'extérieur de l'avant droit.
On inspecte et on trouve que ce qui s'appelle le ressort additionnel et son soufflet sont neufs de chaque coté mais les paliers vétustes.
On comprend pourquoi, soufflets et ressorts additionnels ont été changés en les ouvrant en deux pour les enfiler sur la tige d'amortisseur sans démontage puis collés à la colle parebrise
Petite anecdote du jour, rien à voir :
Remplacement d'un support PADM sur un 981, 40.000 km au compteur.
Le doit a été remplacé il y a deux ans.
On aurait pu partir tête baissée pour le remplacement du gauche.
Après passage PIWIS III, c'est le droit qui est en défaut.
Il aura donc duré 5000 km.
Autre brève, on nous dépose une 997 ph1 C4 pour un soufflet de transmission à 'extérieur de l'avant droit.
On inspecte et on trouve que ce qui s'appelle le ressort additionnel et son soufflet sont neufs de chaque coté mais les paliers vétustes.
On comprend pourquoi, soufflets et ressorts additionnels ont été changés en les ouvrant en deux pour les enfiler sur la tige d'amortisseur sans démontage puis collés à la colle parebrise
