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Questions réponses techniques et plus... La section des coupés et cabriolets à moteur en position centrale arrière.
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Enregistré le : 03 sept. 2005, 09:19

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Rere135 a écrit :
Point important, tu est tj en suspension d’origine ?
Oui, mais ressorts courts
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MadMax a écrit :
trucker a écrit :
J’aime bien ce poste , des mecs arrivent et expliquent aux anciens du club ayant plusieurs autos de piste et surtout avec un vrai talents de pilotes la caisse à acheter .
Juju pascal david Micka Patrick et les autres ont un sacré coup de volant et leurs avis éclairés sont toujours de bon conseil.
Je rejoins pascal tirer une arsouille sur route ouverte pas trop mon truc
Pas d'accord sur tout avec toi ( ;) ;) ) mais globalement sur le fond :D
:D ;)
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Alors Juju, Verdict?!

Apparement faut montrer son palmarès pour un donner un avis.
Vous êtes prévenu... :D :D
Soit tu fais les sorites circuit du 911.net et tu peux etre considérer comme "pilote" sinon tu vaux rien.
:D :D :D
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:D :D
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Je vote 996gt3 pcq si tu prends un 718 Spyder, tu seras trop loin devant moi. Alors qu’en 96gt3, tu seras loin devant mais ps trop :D :D :D
Mais surtout tu t’amuseras plus en 96gt3 :P
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rtooky a écrit :
Je vote 996gt3 pcq si tu prends un 718 Spyder, tu seras trop loin devant moi. Alors qu’en 96gt3, tu seras loin devant mais ps trop :D :D :D
Mais surtout tu t’amuseras plus en 96gt3 :P
;) j’hésite j’hésite
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Ça reste le meilleur moment :thumbdown: :P ;)
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le meilleur, c'est comme avec un nana, c'est quand tu t'en sers :D
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detuning-man a écrit :
le meilleur, c'est comme avec un nana, c'est quand tu t'en sers :D
Ah oui c’est con de la préserver pour le prochain :D :D
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:D :D
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