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Forum pour les questions techniques sur les 991
Ben ça arrive, chez lambo, Mc Laren ext……
Faut tj voir comment a été traité la voiture, le nombre de propriétaires, les entretiens , l’usage ( piste, route ) ext….
Par exemples pour les entretiens je peu comprendre de le faire hors cp pour tout les consommables, mais je n’irai pas autre part que en cp pour tout ce qui touche la mécanique.
Si je dois acheter un jour une occasion ce sera tj avec PA également et de préférence en cp.
Faut tj voir comment a été traité la voiture, le nombre de propriétaires, les entretiens , l’usage ( piste, route ) ext….
Par exemples pour les entretiens je peu comprendre de le faire hors cp pour tout les consommables, mais je n’irai pas autre part que en cp pour tout ce qui touche la mécanique.
Si je dois acheter un jour une occasion ce sera tj avec PA également et de préférence en cp.
Les 991 sont des bêtes à misère !
Entre les cylindres rayés, les départs d'incendie, les PDK qui lâchent, les phares qui se fissurent et qui ne sont pas étanches, etc, etc.
Sur la mienne achetée d'occasion en CP, première main 12800 km, la PDK a lâché au bout de 600 km !
Et la voiture n'avait jamais fait de piste ou quoi que ce soit.
C'est ce qui m'a poussé à renouveler la PA.
Ca ne tue pas mais ça fait suer de devoir se prémunir sur des autos à l'historique limpide et utilisées pour promener maman ...
Entre les cylindres rayés, les départs d'incendie, les PDK qui lâchent, les phares qui se fissurent et qui ne sont pas étanches, etc, etc.
Sur la mienne achetée d'occasion en CP, première main 12800 km, la PDK a lâché au bout de 600 km !
Et la voiture n'avait jamais fait de piste ou quoi que ce soit.
C'est ce qui m'a poussé à renouveler la PA.
Ca ne tue pas mais ça fait suer de devoir se prémunir sur des autos à l'historique limpide et utilisées pour promener maman ...
Comme pour d'autres sujets de discorde il est sage de se référer aux données, à conditions qu'elles soient exploitées avec une méthodologie impartiale (ma réserve fait référence à l'épisode sanitaire).
Dans cette synthèse il me semble que ce sont des données Anglaises mais sur une assiette suffisamment large pour en déduire une tendance.
(Le narrateur, s'emmêle un petit peu sur le 981 et 718).
Dans cette synthèse il me semble que ce sont des données Anglaises mais sur une assiette suffisamment large pour en déduire une tendance.
(Le narrateur, s'emmêle un petit peu sur le 981 et 718).
Rere135 a écrit : Ben ça arrive, chez lambo, Mc Laren ext……
Faut tj voir comment a été traité la voiture, le nombre de propriétaires, les entretiens , l’usage ( piste, route ) ext….
Par exemples pour les entretiens je peu comprendre de le faire hors cp pour tout les consommables, mais je n’irai pas autre part que en cp pour tout ce qui touche la mécanique.
Si je dois acheter un jour une occasion ce sera tj avec PA également et de préférence en cp.
Là ,c’est une marque réputée pour sa fiabilité ….mon pote médecin a un cayenne turbo hybride ,père de famille ,il passe le moteur à travers à 40 kkm ….pas PA ,mais garantie parun garage lyonnais qui lui a vendu …pas grave ,je le fais reprendre ,et j’en reprends ue sous PA ….on ne raisonne plus sur la fiabilité intrinsèque ,mais sur la peur !
Porsche n’est pas exempt de problèmes et c’est bien dommage.
Nous fondons de grosses attentes sur la fiabilité de cette marque qui s’est distinguée jadis par sa robustesse.
Aujourd’hui la situation est plus mitigée compte tenu aussi de la variabilité du catalogue.
Mais il semblerait que les statistiques plaident encore en faveur de Porsche. Ce serait intéressant de ramener cela aux kilomètres parcourus et de l’usage ?
Et en track-days, il n’y à pratiquement plus que cela.
Nous fondons de grosses attentes sur la fiabilité de cette marque qui s’est distinguée jadis par sa robustesse.
Aujourd’hui la situation est plus mitigée compte tenu aussi de la variabilité du catalogue.
Mais il semblerait que les statistiques plaident encore en faveur de Porsche. Ce serait intéressant de ramener cela aux kilomètres parcourus et de l’usage ?
Et en track-days, il n’y à pratiquement plus que cela.
Mouais bof…
Autant de cas autant d’espèces.
J’ai eu 33 Porsche dont trois 991 jamais tombé en panne (sauf les valves du PSE sur une 991)
718 pour l’instant pas de problème.
Trois GLC (sur une dizaine de MB) une fois les disques avant voilés pris en garantie.
Par contre il y a des marques à chagrin et j’ai les noms.
Y en a un peu marre de ces discours anxiogènes du genre il n’y a que le douleur qui élève l’esprit.
Ainsi va le monde ma pov’dame
Autant de cas autant d’espèces.
J’ai eu 33 Porsche dont trois 991 jamais tombé en panne (sauf les valves du PSE sur une 991)
718 pour l’instant pas de problème.
Trois GLC (sur une dizaine de MB) une fois les disques avant voilés pris en garantie.
Par contre il y a des marques à chagrin et j’ai les noms.
Y en a un peu marre de ces discours anxiogènes du genre il n’y a que le douleur qui élève l’esprit.
Ainsi va le monde ma pov’dame
tty13 a écrit : Les 991 sont des bêtes à misère !
Entre les cylindres rayés, les départs d'incendie, les PDK qui lâchent, les phares qui se fissurent et qui ne sont pas étanches, etc, etc.
Sur la mienne achetée d'occasion en CP, première main 12800 km, la PDK a lâché au bout de 600 km !
Et la voiture n'avait jamais fait de piste ou quoi que ce soit.
C'est ce qui m'a poussé à renouveler la PA.
Ca ne tue pas mais ça fait suer de devoir se prémunir sur des autos à l'historique limpide et utilisées pour promener maman ...
Membre
Je confirme,
Au top des emmerdes avec ma 997 pendant 2 ans.
Ca n’est pas qu’une question de fiabilité de la marque mais également d’arnaque organisée qui repasse des vehicules cramés et maquillés.
On aurait tendance à cuplabiliser en ayant pas été suffisament méfiant et alerte. Faut il ouvrir le moteur à chaque fois que l’on achète une voiture prestige ?
C’est qd meme incroyable qu’il faille payer une PA pour que la Marque prenne en charge un defaut connu !
Dans mon cas le vehicule a plus de 15 ans, usé et donc non eligible à la PA. Heureusement qu’il y a des independants pour refaire le moteur à 15k€, chez Porsche c’est minimum le double. T’es pris à la gorge car tu comprends que ta voiture ne vaut plus rien dans l’état.
Dans cette logique faut éviter les modernes au delà de la periode de garantie PA. Et là beaucoup refilent le bébé à qq’un d’autre comme moi.
L’attrape couillon …
Maintennant qu’elle est faibilisée je ne suis pas prêt de la vendre. Je reste amer de ce système vicié.
Beaucoup trop de profiteurs.
Moderne = PA
Sinon negocies bien le risque en provisionnant 15/25k€ donc c’est gagné.
Monde de fric et d’arnaque voilá.
Y a quelque gaillards qd même qui font les choses correctement qui se reconnaiteront et sui m’ont aidé.
Merci à ces gaillards.
Fred
Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
Au top des emmerdes avec ma 997 pendant 2 ans.
Ca n’est pas qu’une question de fiabilité de la marque mais également d’arnaque organisée qui repasse des vehicules cramés et maquillés.
On aurait tendance à cuplabiliser en ayant pas été suffisament méfiant et alerte. Faut il ouvrir le moteur à chaque fois que l’on achète une voiture prestige ?
C’est qd meme incroyable qu’il faille payer une PA pour que la Marque prenne en charge un defaut connu !
Dans mon cas le vehicule a plus de 15 ans, usé et donc non eligible à la PA. Heureusement qu’il y a des independants pour refaire le moteur à 15k€, chez Porsche c’est minimum le double. T’es pris à la gorge car tu comprends que ta voiture ne vaut plus rien dans l’état.
Dans cette logique faut éviter les modernes au delà de la periode de garantie PA. Et là beaucoup refilent le bébé à qq’un d’autre comme moi.
L’attrape couillon …
Maintennant qu’elle est faibilisée je ne suis pas prêt de la vendre. Je reste amer de ce système vicié.
Beaucoup trop de profiteurs.
Moderne = PA
Sinon negocies bien le risque en provisionnant 15/25k€ donc c’est gagné.
Monde de fric et d’arnaque voilá.
Y a quelque gaillards qd même qui font les choses correctement qui se reconnaiteront et sui m’ont aidé.
Merci à ces gaillards.
Fred
Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
FrankD a écrit : Il te manque une 997 ph1 pour être au top des m.erdes de Porsche
Donne nous des news franck
Et rdv au repas de janvier avec ta belle bleue...
Membre cotisant
n°3574
valery4279 a écrit : Bastien de FACC a réalisé la vidange de la boite PDK hier de ma 991 en 2 jours avec :
vidange boite
remplacement carter d huile
huile double embrayage
huile boite 75W90
réinitialisation de la boite
Merci.
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