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Forum spécifique aux questions techniques sur la 964 Turbo (965)
Bonsoir à tous,
J'ai cherché, peut-être mal, mais je n'ai pas trouvé !!
Mon réglage en hauteur des phrases ne fonctionne pas ! Comment trouver d'où vient le problème ? je demonte le bouton du tdb et j'envoie un peu de pression dans les tuyaux ?
Et tout d'abord, comment sortir le bouton ? En passant la main derrière le tdb ?
Merci d'avance !
J'ai cherché, peut-être mal, mais je n'ai pas trouvé !!
Mon réglage en hauteur des phrases ne fonctionne pas ! Comment trouver d'où vient le problème ? je demonte le bouton du tdb et j'envoie un peu de pression dans les tuyaux ?
Et tout d'abord, comment sortir le bouton ? En passant la main derrière le tdb ?
Merci d'avance !
Ca n'a jamais fonctionné, enfin je ne crois pas !!
J'en profite de démonter l'échangeur pour voir si les branchements sont ok !
Et au bout j'arrive là dessus !! Quelqu'un sait me dire si c'est normal ou pas ce tuyau noir sans rien au bout ??
Je voulais en profiter pour changer les vérins de capot moteur, mais les clips au bout sont comment dire... inaccessibles !!!
J'en profite de démonter l'échangeur pour voir si les branchements sont ok !
Et au bout j'arrive là dessus !! Quelqu'un sait me dire si c'est normal ou pas ce tuyau noir sans rien au bout ??
Je voulais en profiter pour changer les vérins de capot moteur, mais les clips au bout sont comment dire... inaccessibles !!!
Madtom08 a écrit : Bonsoir à tous,
J'ai cherché, peut-être mal, mais je n'ai pas trouvé !!
Mon réglage en hauteur des phrases ne fonctionne pas ! Comment trouver d'où vient le problème ? je demonte le bouton du tdb et j'envoie un peu de pression dans les tuyaux ?
Et tout d'abord, comment sortir le bouton ? En passant la main derrière le tdb ?
Merci d'avance !
Donc pour régler proprement il faut que le moteur tourne
La prise d'air par dépression se fait sous le papillon, tu trouveras un petit tuyau qui part dessous le papillon vers la droite et arrive déjà vers un anti retour puis part vers l'avant.
As-tu visualisé ça ?
Madtom08 a écrit : Ca n'a jamais fonctionné, enfin je ne crois pas !!
J'en profite de démonter l'échangeur pour voir si les branchements sont ok !
Et au bout j'arrive là dessus !! Quelqu'un sait me dire si c'est normal ou pas ce tuyau noir sans rien au bout ??
Sinon "le clapet" carré de ta photo fait parti de l'ensemble "adjonction d'air" vers le cata et les soupapes échappement (pour faire simple..) , qui était utilisé à l'époque pour faire diminuer la pollution en injectant de l'air.
Beaucoup d'entre nous ayant cette usine à gaz l'avons supprimé depuis longtemps (Sauf les puristes ... hein Olivier
) pompe à air à gauche au fond derrière ton échangeur, "l'araignée d'air" sous le moteur et divers clapets et durites ...Et tu allèges ta voiture d'au moins 3kg
@kymenoulos
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