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Membre cotisant
n°2437
pikespeak88 a écrit :c'est vrai à se demander pourquoi Porsche ne la pas réglé à 700Cv de suiteSoLo a écrit : Purée on en lit des conneries
La boîte c’est un peu la maladie des 996 turbo
Ici elle a été changée..et c’est plutôt un bon point(une réfection de boîte coûte minimum 6000€). La boîte avait ete refaite sur la mienne au moment de l’achat, et j’en suis bien content
Pour l’échappement et la reprog, non seulement ça libère les vocalise s, mais en plus ça rend le comportement moteur encore plus bestiale
Et ça n’enlève rien à la fiabilité, certains roulent avec 700cv avec les internes d’origine.
vu que je n'y connais que pouic dans les turbo
je vais juste redire que de changer une regul de sural beaucoup de gus peuvent le faire par contre connaitre les limites de couple / rapport bv sans remettre la fiab de la bv et ou des trans en cause là ya moins de monde.
une bv de serie qui tiens moins de 100 mkm .... c'est juste pas possible ...si c'est dans les clou de la def d'origine et que le pailote débraye correctement .
après sl le moteur lache 30 à 40% de COUPLE que sa def de base très tôt en régime en plus là cela va vite mal se passer c'est sur
à la base c'était un simple avis sur une belle auto
.Sortez de vos sentiers battus et de vos certitudes, et allez donc plutot vous renseigner sur les forums anglo saxons 
pikespeak88 a écrit :c'est vrai à se demander pourquoi Porsche ne la pas réglé à 700Cv de suiteSoLo a écrit : Purée on en lit des conneries
La boîte c’est un peu la maladie des 996 turbo
Ici elle a été changée..et c’est plutôt un bon point
Pour l’échappement et la reprog, non seulement ça libère les vocalise s, mais en plus ça rend le comportement moteur encore plus bestiale
Et ça n’enlève rien à la fiabilité, certains roulent avec 700cv avec les internes d’origine.
vu que je n'y connais que pouic dans les turbo
je vais juste redire que de changer une regul de sural beaucoup de gus peuvent le faire par contre connaitre les limites de couple / rapport bv sans remettre la fiab de la bv et ou des trans en cause là ya moins de monde.
une bv de serie qui tiens moins de 100 mkm .... c'est juste pas possible ...si c'est dans les clou de la def d'origine et que le pailote débraye correctement .
après sl le moteur lache 30 à 40% de COUPLE que sa def de base très tôt en régime en plus là cela va vite mal se passer c'est sur
à la base c'était un simple avis sur une belle auto
rien à ajouter steph30 a écrit :Si je devais en reprendre une , j’irai voir celle laJullien95 a écrit : : https://www.leboncoin.fr/voitures/2169382075.htm
Sinon il y a celle ci !
Envoyé de mon smartphone via Tapatalk pour le Club911.Net iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
Sinon j’ai repéré celle-ci aussi, plus chère, plus kilométrée, mais historique limpide. Je débute dans ma recherche, et je ne connais pas encore ce modèle comme je connaissais les sc, je ne comprends pas encore bien les prix affichés…
https://www.leboncoin.fr/voitures/2194063386.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2194063386.htm
.
gt44 a écrit :pikespeak88 a écrit :c'est vrai à se demander pourquoi Porsche ne la pas réglé à 700Cv de suiteSoLo a écrit : Purée on en lit des conneries
La boîte c’est un peu la maladie des 996 turbo
Ici elle a été changée..et c’est plutôt un bon point
Pour l’échappement et la reprog, non seulement ça libère les vocalise s, mais en plus ça rend le comportement moteur encore plus bestiale
Et ça n’enlève rien à la fiabilité, certains roulent avec 700cv avec les internes d’origine.
vu que je n'y connais que pouic dans les turbo
je vais juste redire que de changer une regul de sural beaucoup de gus peuvent le faire par contre connaitre les limites de couple / rapport bv sans remettre la fiab de la bv et ou des trans en cause là ya moins de monde.
une bv de serie qui tiens moins de 100 mkm .... c'est juste pas possible ...si c'est dans les clou de la def d'origine et que le pailote débraye correctement .
après sl le moteur lache 30 à 40% de COUPLE que sa def de base très tôt en régime en plus là cela va vite mal se passer c'est sur
à la base c'était un simple avis sur une belle auto
Dispose d'une reprogrammation moteur "Soft" à 462cv (carto type GT2) faite chez DM Performance et l'intermédiaire de l'échappement a été modifié afin d'avoir une voiture un peu plus vivante. Caractère moteur bestial avec une sonorité envoutante.
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