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Bonjour à toutes et tous,
Passionné de sport autio depuis toujours, j'ai passé de nombreuses années au volant de voitures japonaises préparées et dédiées aux trackdays, la dernière en date ayant été détruite dans un incendie (14 ans de travail et de passion partis en fumée en quelques minutes, sans compter l'investissement financier colossal...déprime...).
Le choix logique pour moi est donc de passer sur une GT3 et je suis donc à la recherche active d'une 991.2 4L clubsport boite PDK dans une configuration bien spécifique
Je sais bien que je ne retrouverai pas les perfs d'une auto préparée dédiée, mais c'est à mon sens le meilleur rapport perfs/fiabilité/sportivité/fantasme de gosse qu'on puisse trouver!
J'ai éliminé les 3.8 pour des raisons de performance et de fiabilité, et j'ai éliminé les RS pour des raisons de cout d'achat,d'entretien et de roulage
A bientôt :)
Bonjour à toutes et tous,
Passionné de sport autio depuis toujours, j'ai passé de nombreuses années au volant de voitures japonaises préparées et dédiées aux trackdays, la dernière en date ayant été détruite dans un incendie (14 ans de travail et de passion partis en fumée en quelques minutes, sans compter l'investissement financier colossal...déprime...).
Le choix logique pour moi est donc de passer sur une GT3 et je suis donc à la recherche active d'une 991.2 4L clubsport boite PDK dans une configuration bien spécifique
Je sais bien que je ne retrouverai pas les perfs d'une auto préparée dédiée, mais c'est à mon sens le meilleur rapport perfs/fiabilité/sportivité/fantasme de gosse qu'on puisse trouver!
J'ai éliminé les 3.8 pour des raisons de performance et de fiabilité, et j'ai éliminé les RS pour des raisons de cout d'achat,d'entretien et de roulage
A bientôt :)
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Slt Lolo !!
Bienvenue ici!!
Tu ne peux pas te tromper avec ton choix
En cherchant un peu, tu as @CHRIS6913 qui vient de passer par cette étape de recherche du modèle que tu vises, il ne faut pas hésiter a ratisser large!!
Bienvenue ici!!
Tu ne peux pas te tromper avec ton choix

En cherchant un peu, tu as @CHRIS6913 qui vient de passer par cette étape de recherche du modèle que tu vises, il ne faut pas hésiter a ratisser large!!
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EVOIXRED68 a écrit : Slt Lolo !!
Bienvenue ici!!
Tu ne peux pas te tromper avec ton choix
En cherchant un peu, tu as @CHRIS6913 qui vient de passer par cette étape de recherche du modèle que tu vises, il ne faut pas hésiter a ratisser large!!
J'ai du mettre mes recherches en stand by quelques semaines pour finir de résoudre mes process avec l'assurance (enfin, surtout avec un expert lamentable), et je touche au but!
Je ratisse dans toute l'europe, mais quand tu comptes la taxe CO², les frais divers, ça revient désormais au prix français...
Je cherche une 2018 CS avec lift, baquets carbone, chrono, cuir etendu alcantara, carbone, PDK, PDLS+, etc... la base quoi...:)
Si en plus elle est craie, ce serait top, mais ne rêvons pas trop :) La ligne de cette auto est si fabuleuse que presque toutes les couleurs lui vont :)
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carrera993s a écrit :Ok..Lolo La Torche a écrit :Non, je suis sur St Laurent et je travaille à Sophia-Antipoliscarrera993s a écrit : La torche , la bocca ?
La Torche est un TREEEEES vieux surnom...mais Lolo est déjà pris partout![]()
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La recherche fait partie du plaisir il parait 
On est d'accord sur le coté prix entre la France et l'import, la chasse en Europe te permet "juste" d'élargir le champs de prospection et donc de trouver un peu plus facilement ton bonheur..
Après il y a quelques pros qui ont l'air de bien maitriser le sourcing.. dans ton coin, il y a dream car qui semble brasser pas mal et sortir de belles configs!!
Bonne recherche

On est d'accord sur le coté prix entre la France et l'import, la chasse en Europe te permet "juste" d'élargir le champs de prospection et donc de trouver un peu plus facilement ton bonheur..
Après il y a quelques pros qui ont l'air de bien maitriser le sourcing.. dans ton coin, il y a dream car qui semble brasser pas mal et sortir de belles configs!!
Bonne recherche
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Yes, je les connais, c'est une (magnifique) usine à 2km de chez moi :)
Effectivement, je partage ton analyse, l'élargissement du champs permet "simplement" d'espérer plus facilement trouver la config recherchée!
Il faut aussi reconnaitre que Porsche ne facilite pas la vie avec un Porsche Finder qui est peu mis à jour et qui ne fait pas de recherches au niveau européen...
Effectivement, je partage ton analyse, l'élargissement du champs permet "simplement" d'espérer plus facilement trouver la config recherchée!
Il faut aussi reconnaitre que Porsche ne facilite pas la vie avec un Porsche Finder qui est peu mis à jour et qui ne fait pas de recherches au niveau européen...
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Oui, c'est assez dingue,
Sur certaines annonces, le temps de lire le dossier, de vérifier le VIN et de checker le carnet d'entretien, la bagnole était vendue...Ca m'est arrivé 2 fois et j'ai même arrêté de chercher tant que je n'ai pas touché mon indemnisation.
Quand tu trouves la bagnole, il faut pouvoir faire un versement et la bloquer dans les 2 heures
Du coup, celles qui restent longtemps en vente deviennent l'objet de soupçons...
C'est quand même plus chiant à acheter qu'une Clio ces bestioles
Sur certaines annonces, le temps de lire le dossier, de vérifier le VIN et de checker le carnet d'entretien, la bagnole était vendue...Ca m'est arrivé 2 fois et j'ai même arrêté de chercher tant que je n'ai pas touché mon indemnisation.
Quand tu trouves la bagnole, il faut pouvoir faire un versement et la bloquer dans les 2 heures
Du coup, celles qui restent longtemps en vente deviennent l'objet de soupçons...
C'est quand même plus chiant à acheter qu'une Clio ces bestioles

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Lolo La Torche a écrit :Tu me demandais bien si je vivais à la Bocca, c'est bien ça?carrera993s a écrit :Ok..Lolo La Torche a écrit : Non, je suis sur St Laurent et je travaille à Sophia-Antipolis
La Torche est un TREEEEES vieux surnom...mais Lolo est déjà pris partout![]()
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EVOIXRED68 a écrit : Je discutais hier avec le patron de Dijon, c'est clair, en fait ils n'ont meme pas le temps de mettre les annonces...
La demande est telle que les autos sont vendues quasi instantanément et à des tarifs au dessus du neuf pour certains modèles plutôt "classiques"
Est-ce qu'il faut se taper un appel à l'ensemble des CP pour connaitre leur parc d'occase ou quoi?
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Bienvenue,
Je viens moi même de passer à la 991.2 gt3 donc je te comprends dans ta recherche ?
J'ai vu les photos de ton evo brûlé ça fait mal au cœur c'est clair.
La gt3 ça sera vraiment différent. Moi je sors d'une lotus il faut s'habituer au surpoids et à la linéarité du moteur mais la boite et les 9000tr aident a oublier les défauts...
Si je peux t'aider n'hésite pas
Je viens moi même de passer à la 991.2 gt3 donc je te comprends dans ta recherche ?
J'ai vu les photos de ton evo brûlé ça fait mal au cœur c'est clair.
La gt3 ça sera vraiment différent. Moi je sors d'une lotus il faut s'habituer au surpoids et à la linéarité du moteur mais la boite et les 9000tr aident a oublier les défauts...
Si je peux t'aider n'hésite pas
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oui, j'écume le Porsche Finder
Je te confirme le mal au cœur...autant de temps, de passio, d'energie et d'argent...disparus en quelques secondes...j'ai eu très mal plus bas que le cœur...un bon mal de c**, assez persistent depuis quelques mois...
C'est dingue comme les photos circulent...
Bref, je passe à autre chose...pas le choix...
J'ai testé une GT3 en 3.8L. C'est clair que niveau moteur, c'est un poumon, ça rame assez fort et ça n'a pas de couple. Je n'ai pas du tout testé le châssis qui doit bien être à la hauteur de sa réputation :)
J'ai hésité avec une Turbo S. En la passant à l'éthanol, ça approcherait les perfs de l'Evo.
Mais la GT3 reste cependant le choix le plus adapté à mes besoins/désirs/contraintes
Je te confirme le mal au cœur...autant de temps, de passio, d'energie et d'argent...disparus en quelques secondes...j'ai eu très mal plus bas que le cœur...un bon mal de c**, assez persistent depuis quelques mois...
C'est dingue comme les photos circulent...
Bref, je passe à autre chose...pas le choix...
J'ai testé une GT3 en 3.8L. C'est clair que niveau moteur, c'est un poumon, ça rame assez fort et ça n'a pas de couple. Je n'ai pas du tout testé le châssis qui doit bien être à la hauteur de sa réputation :)
J'ai hésité avec une Turbo S. En la passant à l'éthanol, ça approcherait les perfs de l'Evo.
Mais la GT3 reste cependant le choix le plus adapté à mes besoins/désirs/contraintes

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Lolo La Torche a écrit : Yes, je les connais, c'est une (magnifique) usine à 2km de chez moi :)
Effectivement, je partage ton analyse, l'élargissement du champs permet "simplement" d'espérer plus facilement trouver la config recherchée!
Il faut aussi reconnaitre que Porsche ne facilite pas la vie avec un Porsche Finder qui est peu mis à jour et qui ne fait pas de recherches au niveau européen...
C'est ce que j'ai fait en début d'année.....pour finalement trouver un super exemplaire....en Suède
Info:
- En Italie, les CP ne vendent plus de GT3 à l'export et les réservent au marché local
- En Suède, une les CP ne peuvent vendre un eGT3 qu'une fois qu'elle a été plus d'une semaine en annonce et restée sans acheteur local
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Pas de particularité.
Pas de procédure particulière d’import, ce sont tous des pays membres de l’UE (sauf la Suisse mais aucun intérêt d’acheter un véhicule la bas).
Pas de pays à éviter: il y a des vendeurs honnêtes et malhonnêtes de partout. Il faut être scrupuleux et vigilant sur l’historique et l’entretien.
Pour avoir acheté plusieurs autos (Porsche, Audi, BMW) ces 25 dernières années en Allemagne, j’ai trouvé que les suédois étaient encore plus rigoureux, transparents et sérieux que les allemands.
Pas de procédure particulière d’import, ce sont tous des pays membres de l’UE (sauf la Suisse mais aucun intérêt d’acheter un véhicule la bas).
Pas de pays à éviter: il y a des vendeurs honnêtes et malhonnêtes de partout. Il faut être scrupuleux et vigilant sur l’historique et l’entretien.
Pour avoir acheté plusieurs autos (Porsche, Audi, BMW) ces 25 dernières années en Allemagne, j’ai trouvé que les suédois étaient encore plus rigoureux, transparents et sérieux que les allemands.
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4 mois de patience administrative, ça use...
Ce qui est délicat, c'est de ne pas laisser passer la bonne affaire et de ne pas accepter la première qui plait tout en ne poussant pas trop le bouchon à chercher une auto qui comble l'ensemble des critères et qu'on ne trouvera peut-être jamais...
Si encore le temps ne jouait pas contre moi, je pourrais me dire je prendre tout mon temps pour trouver, sauf que l'inflation sur les GT3 CS est galopante...
Bref, on est à 4 fois le prix que j'avais mis dans mes autres autos et j'ai pas envie de me gauffrer...
Ce qui est délicat, c'est de ne pas laisser passer la bonne affaire et de ne pas accepter la première qui plait tout en ne poussant pas trop le bouchon à chercher une auto qui comble l'ensemble des critères et qu'on ne trouvera peut-être jamais...
Si encore le temps ne jouait pas contre moi, je pourrais me dire je prendre tout mon temps pour trouver, sauf que l'inflation sur les GT3 CS est galopante...
Bref, on est à 4 fois le prix que j'avais mis dans mes autres autos et j'ai pas envie de me gauffrer...
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GT3 991.2 4L ClubSport PDK Noire encore PA jusqu'à l'été 2023, 35000km avec la totale
Lift, 90L, Pack Chrono+, Sièges 918 carbone, Full Carbone, Cuir intégral Etendu, Full Alcantara (violant, ciel etc...) surpiqures Titane, caméra de recul, PDLS+, arceau noir, 2 Harnais, Extincteur, vitres tintées, et tout le toutim

Lift, 90L, Pack Chrono+, Sièges 918 carbone, Full Carbone, Cuir intégral Etendu, Full Alcantara (violant, ciel etc...) surpiqures Titane, caméra de recul, PDLS+, arceau noir, 2 Harnais, Extincteur, vitres tintées, et tout le toutim

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Un bon tour dans la Vesubie cet aprem, ça fait du bien!!! Quel son dans les gorges et les tunnels avec l'échappement Schmid-Motorsport!
L'auto est vive et précise, très agréable, ça tire un peu sur le bras droit, mais ça reste tolérable (séquelles d'un grave accident de scooter en 2018...)
Par contre, la galère pour la rentrer dans son garage...même avec le lift relevé, ça frotte (obligé de me taper la rampe d'accès en marche arrière...) . les réglages Manthey, c'est bien, c'est efficace, mais c'est bas :)
J'ai déjà touché la lame...il va me falloir m'habituer...c'est du consommable...
L'auto est vive et précise, très agréable, ça tire un peu sur le bras droit, mais ça reste tolérable (séquelles d'un grave accident de scooter en 2018...)
Par contre, la galère pour la rentrer dans son garage...même avec le lift relevé, ça frotte (obligé de me taper la rampe d'accès en marche arrière...) . les réglages Manthey, c'est bien, c'est efficace, mais c'est bas :)
J'ai déjà touché la lame...il va me falloir m'habituer...c'est du consommable...