[erwanmanuelfangio]

Le truc c'est que personne n'a la réponse à ta question je le crains.

J'avais un roulement céramique sur la mienne mais celui déposé lors du changement était parfaitement intact.

[MichSOmuch]

Sur Reglisse il y avait un double rangées d’origine.
Changé avec l’embrayage à 141000km pour un double rangée d’origine (pièce du CP). A la dépose l’ancien n’avait pas l’air mal.

[Buell_it]

ça disserte sur les conneries de P75 mais personne ne répond à ma question....

Ce que je n'arrive pas à déterminer, c'est lequel prendre en after market avec, sur ce que j'ai lu plus haut, les roulements céramiques et la lubrification renforcée.

Merci !

Aucun !
Tu n’y touche pas !
Le mieux est l’ennemi du bien… surtout en mécanique !

[Pascal75]

Je viens de vérifier au cas où, 996 et 986, c’est tous les 20000km ou 2 ans!
Ça c’est la préconisation mini Porsche!

Donc Pascal, ton sachant, tu peux aller le voir et lui expliquer ça, juste avant de lui dire de se mettre à savoir autre chose..

Merci pour ces précisions constructeur
toute information est bonne à prendre sur ce sujet délicat
nous allons reposer la question à notre sachant, ma femme est presque certaine d'avoir entendu tous les 35000 kms ou deux ans au premier des deux termes échu. Quoiqu'il en soit il conseille fortement le changement du roulement IMS toutes les deux vidanges selon l'utilisation.
Vous êtes prévenu : chacun voit midi à sa porte

[Roland]

chacun voit midi à sa porte

A condition qu'elle soit fermée, la porte,sinon on ne peut pas voir l'heure

[MadMax]

[davcbr]

Je viens de vérifier au cas où, 996 et 986, c’est tous les 20000km ou 2 ans!
Ça c’est la préconisation mini Porsche!

Donc Pascal, ton sachant, tu peux aller le voir et lui expliquer ça, juste avant de lui dire de se mettre à savoir autre chose..

Merci pour ces précisions constructeur
toute information est bonne à prendre sur ce sujet délicat
nous allons reposer la question à notre sachant, ma femme est presque certaine d'avoir entendu tous les 35000 kms ou deux ans au premier des deux termes échu. Quoiqu'il en soit il conseille fortement le changement du roulement IMS toutes les deux vidanges selon l'utilisation.
Vous êtes prévenu : chacun voit midi à sa porte

https://www.porsche.com/belgium-liege/f ... intervals/

[porschelegend]

Hello la compagnie

Je voulais savoir si lors d’un changement de moteur 3,4 sur une 996 fait par Porsche après 2010, Porsche mettait un ims fiabilisé ou si le risque d’ims risquai encore. Merci à vous

[EtienneBill]

Hello la compagnie

Je voulais savoir si lors d’un changement de moteur 3,4 sur une 996 fait par Porsche après 2010, Porsche mettait un ims fiabilisé ou si le risque d’ims risquai encore. Merci à vous

Hello Porschelegend, ça m'étonnerait puisque Porsche n'a jamais reconnu le problème officiellement.

Pour apporter un peu d'eau/huile au moulin, 996 4S de 2003 ici, 200K kms, IMS toujours d'origine. La voiture est d'origine US, je crois que ça fait pas trop parler de l'autre côté de l'atlantique, l'IMS; du coup jamais changé par le premier propriétaire et à son retour en France il a pas dû comprendre pourquoi lâcher 3-4K pour changer un IMS qui avait l'air de pas faire partie des 5% problématiques (c'est une tiptro, l'intervention est plus chère).

La casse moteur dûe à l'IMS est subite mais la pièce se dégrade bien avant ça, je me suis fié à une analyse d'huile pour la vente, nickel pas de chrome pas de limaille. Et je me suis dit que j'en profiterai à chaque vidange pour avoir l'esprit serein (même si le % d'IMS qui pète à +200K Km est là très très très faible, mais pas inexistant).

Avec tout ce qu'on lit pourquoi ne pas le changer ?

Si je le change par un Porsche qui me dit qu'il ne sera pas issu des 5% problématiques ?

Si je le change par un renforcé à changer tous les 80K Kms, à quoi bon ?

J'ai une pièce qui a l'air parfaitement adaptée après 20 ans et 200K kms, pourquoi en prendre une qui se déréglera à coup sur après 80K Kms ?

Preneur de vos avis concernant l'analyse d'huile, je pense pas être le seul c'est un marqueur assez pertinent pour moi de dégradation ou non, voire même plus largement de bonne santé globale du moteur (cylindres etc)

Avec un peu d'avance bon weekend ensoleillé !

[Syndicaterider]

bonjour,

je lis tellement de tout et son contraire sur l'IMS, je voit des annonces avec des céramique a la place du double rangé d'origine, qui favoriser ?

si je comprend bien lors des vidages il suffit de regarder si il y a présence de limaille ou chrome dans l'huile savoir si il faut le changer ou pas ?

et les 996 qui ont plus de km on en théorie évité le problème

merci

[Oggy]

et oui il est dit (écrit) tout et son contraire

relisez ce post plus celui ci :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=143317

au final il n'y a pas de règle, pas de méthode miracle,
Limaille sur le bouchon de vidange idem contrôle du filtre à huile en le découpant
roulement d'origine, roulement modifié, céramique, pas céramique, double rangée , simple rangée ?
chacun y va de son ressenti, expérience, certitudes ect
chez Porsche le problème n'existe pas (ou est négligeable) , chez les indépendants c'est encore différent.

Le retour de notre pro du Club de l'AtelierM8 @Cheers ajoute des infos "vécues"
voir sur son post dédié , il y a quelques retours et interventions :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=184601

Bon courage pour faire votre avis et en tirer des conclusions fiables

[BEGNAT64]

Ha ce roulement..... le miens est en billes d'Ivoire avec de la graisse de canards gras des Landes!!!:D