[stef75]

J'ai déjà fait équilibrer mes roues chez Midas quai des Célestins. RAS.

[Graham]

le point de couleur doit être à coté de la valve juste devant

je vais essayer de trouver un tuto pour mieux illustrer

c'est clair pour moi, merci.

[lllaurent]

le point de couleur doit être à coté de la valve juste devant

je vais essayer de trouver un tuto pour mieux illustrer

Pas trouvé de point de couleur sur les pneus (vredestein sprint Classic)

[letesteur075]

Pas trouvé de point de couleur sur les pneus (vredestein sprint Classic)

C'est normal, ce n'est pas obligatoire et seuls certains manufacturiers le font encore.
C'était surtout valable pour les pneus de motos ou du temps où les voitures étaient équipées de jantes tôle

https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... des-pneus/

[lllaurent]

[
Je pense à un truc.... es tu certain que tes roues soient mal équilibrées?
tu as des vibrations en roulant? plutôt dans le volant ou dans la caisse?
il se peut que les vibrations ne proviennent pas des roues..... Il peut y avoir un problème de roulements ou de silent-bloc ,de biellettes etc... voire un arbre de transmission déséquilibré ( vibrations ressenties dans la caisse quelque soit la vitesse)

un test simple : si tu as des vibrations à faible vitesse dans le volant ce sont les roues avant à plus haute vitesse vibrations dans la caisse ce sont les roues arrières, si les vibrations sont constantes à basse et plus haute vitesse il est probable que la cause soit ailleurs.....

As tu essayé de passer les roues avant à l'arrière et vice versa?

Jantes et pneus sont neufs, jamais montés sur l'auto, elle n'est pas en cause ...pour l'instant
C'est le gars au montage qui, après avoir mis un chapelet de plus de 200gr n'a jamais trouvé le point d'équilibrage (quelque soit la roue).

[lllaurent]

[
Je pense à un truc.... es tu certain que tes roues soient mal équilibrées?
tu as des vibrations en roulant? plutôt dans le volant ou dans la caisse?
il se peut que les vibrations ne proviennent pas des roues..... Il peut y avoir un problème de roulements ou de silent-bloc ,de biellettes etc... voire un arbre de transmission déséquilibré ( vibrations ressenties dans la caisse quelque soit la vitesse)

un test simple : si tu as des vibrations à faible vitesse dans le volant ce sont les roues avant à plus haute vitesse vibrations dans la caisse ce sont les roues arrières, si les vibrations sont constantes à basse et plus haute vitesse il est probable que la cause soit ailleurs.....

As tu essayé de passer les roues avant à l'arrière et vice versa?

Jantes et pneus sont neufs, jamais montés sur l'auto, elle n'est pas en cause ...pour l'instant
C'est le gars au montage qui, après avoir mis un chapelet de plus de 200gr n'a jamais trouvé le point d'équilibrage (quelque soit la roue).

Alors là..... soit, en effet il est nul, soit les jantes ont un défaut voire les pneus

il t'a dit quoi le type?

Il m'a dit de rouler que ça allait se tasser et de repasser plus tard et de faire une CB de 100 balles.

[Chapapi]

Salut Laurent,
en fait, les jantes n'ont jamais été montées sur le voiture ?
C'est le monteur de pneus qui n'arrive pas à équilibrer jantes/pneus sur sa machine ?
Ai-je bien compris ?

[lllaurent]

Salut Laurent,
en fait, les jantes n'ont jamais été montées sur le voiture ?
C'est le monteur de pneus qui n'arrive pas à équilibrer jantes/pneus sur sa machine ?
Ai-je bien compris ?

C'est ça oui.

[Chapapi]

Sans vouloir dire une grosse bêtise (opération basique pour un pro) et vu le nombre de monteurs de pneus, pourquoi ne pas aller chez le 1er venu (autre) à côté de chez toi et voir le résultat après passage sur la machine.
Si même résultat, voir du côté jantes ou pneus
Bon, mon avis vaut ce qu'il vaut ...

[letesteur075]

. soit, en effet il est nul, soit les jantes ont un défaut voire les pneus

Je pense qu'il était déjà arrivé à cette conclusion