[vjim]

Sur ma 65 équipe d'un 2.2S , j'ai apparement une poulie de vélo de SC ( référence 930.102128.01 ).
J'ai monté une courroie 10X725 ( que j'avais en stock ) , mais en la montant elle a pris un brin et donc elle commence à s'effilocher .

J'avais initialement commandé chez RP une courroie de 2.2 , mais impossible de l'installer comme si elle etait trop courte .

Apparement il existe plusieurs taille de courroie ( entre les années 65/89 ) : des 10X710 et 10X725 , mais selon les fournisseurs elles ne correspondent pas aux mêmes modèles .

Donc suis un peu perdu et je voudrais savoir laquelle monter , est ce que le fait de ne pas avoir de poulie de 2.2 pose problème etc....


Si j'ai bien compris le 10 correspond à la largeur de la courroie et le 710 ou 725 à la circonférence de la courroie ?

[letesteur075]

Tu as le bon nombre de rondelles entre les deux demi-poulies de la soufflante ?

Et sinon, pourquoi ne pas remettre une courroie en 725 si c'est ce que tu avais avant et que cela fonctionnait ?

[rc211v]

Ah j’avais fait un post sur ce sujet pour ma feu carrera 3.0... que je ne retrouve plus. Je pense que la poulie de vilo d’une sc est un peu plus grande que celle d’une classique. En poulie, tu dois avec une 8 trous alors que sur un sc, c’est une 12 trous un peu plus petite qui équilibre avec la poulie de vilo...J’essayerai de faire une recherche

[Pierrers]

Ah ben au moins je saurai pourquoi on tombera en rade en Lozère

[Cheers]

Je pencherai pour celle ci :
Courroie d'alternateur 9.5 x 725 mm. 911 (76-79) + 911 Turbo (76-77)

[vjim]

il ya 2 ref de courroie pour les SC , il me faut l'étroite P22406

https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... 98-z100039

[RANGELOVER]

Vincent
Alors elle tourne mieux ta 65??
Je sais qu'elle tient le ralenti ?

[JEANNOTCUP35]

Je pencherai pour celle ci :
Courroie d'alternateur 9.5 x 725 mm. 911 (76-79) + 911 Turbo (76-77)

Les courroies en 10 ne sont que des "modèles adaptables "et qui souvent ne font pas long feu Normal elles ne descendent pas en fond de gorge. De plus et de ce fait la bonne longueur est trop courte...

Mettre impérativement une 9.5 de large

[vjim]

merci les gars , je pense que la ref de RP doit etre une 9.5X725 , car c'est de l'origine

[letesteur075]

Je pencherai pour celle ci :
Courroie d'alternateur 9.5 x 725 mm. 911 (76-79) + 911 Turbo (76-77)

Les courroies en 10 ne sont que des "modèles adaptables "et qui souvent ne font pas long feu Normal elles ne descendent pas en fond de gorge. De plus et de ce fait la bonne longueur est trop courte...

Mettre impérativement une 9.5 de large

Oui mais non puisque les courroies en 9.5mm n'existent plus chez Porsche, elles sont remplacées petit à petit par des 10mm

Il doit rester une ou deux dimensions encore dispo en 9.5 le temps de finir les stocks mais la 9.5*710 n'existe plus

[Cheers]

999 192 097 50
courroie trapezoidale
9,5 X 725
M >> 639 9201
M >> 639 3868
D >> - MJ 1979
fin
1
SC



999 192 176 5A
105-000
courroie trapezoidale

SC
9,40 €
4

1
Reprendre

elle semble disponible chez Porsche

[letesteur075]

Référence "5A", elle est en 10mm*710

C'était la référence qui terminait par "50" qui était en 9.5*710

[Cheers]

La 710 a bien été supprimée en 9.5

No. de pièce
Planche
Désignation
Remarque
Spécification modèle
Prix
CR
Quantité
* 999 192 176 50
105-000
courroie trapezoidale
fin
SC

Supprimer: 20 déc. 2014 (Code échéance: L)
Chaînage réf. Pièce
No. de pièce
Planche
Désignation
Remarque
Spécification modèle
Prix
CR
Quantité
999 192 176 5A

courroie trapezoidale


9,40 €
4

1

Je dois passer une commande demain matin, je vais prendre une 725 pour voir

[letesteur075]

Tu devrais avoir une 9.5 s'il reste du stock puisque les deux références ont un tarif

[vjim]

Moi il me faut une 9.5x725 et non 710

Apres chez RP , il parle bien d'une etroite ( origine porsche ) donc y a pas de raison

[rc211v]

Oui comme t’as des grosses poulies au 2 bouts ça doit être le bon choix

[vjim]

La voilà la salope:D

[JEANNOTCUP35]

:)

[Cheers]

et ben voilà