[patrick123]

sutex mmx
A 100 000 € en hyper sport, ce n'est pas ce que je prendrai

[Alex]

Nan. J'ai eu il y a longtemps mais je n'ai plus

un ti 1200 speed triple alors

pour avoir essayé le WE dernier, c'est . . . . sympa

[Jʹétais+2]

"Soucis" bassement matériel, ce matin je fais le changement de carte grise 7cv du Gex en officine spécialisée et je trouve les 218e demandés un peu épais surtout par rapport au 1200Vmax de 11cv et seulement 174e en 2019, après renseignements le gars me dit que c'est fini la CG moitié prix passé 10ans pour les motos depuis le début de l'année et bientôt la même pour les autos

C’est fini pour les motos qui avaient après 10 ans 75% d’abattement (carte grise de base à 50%, encore -50% après 10 ans) mais rien n’est encore prévu pour les autos qui restent donc à 50% après 10 ans

65 euros la CG du RG500 en 2017

Quand tu vois ce qui sort des pots, même un non écolo trouverait normal que la CG soit à peu près 100 fois plus chère

Le truc, combien de RG roulent, ma H2 fumait comme 3 Gainsbourg, 1 par cylindre, mais je n'en croisais jamais donc :)

[Sinclar]

sutex mmx
A 100 000 € en hyper sport, ce n'est pas ce que je prendrai

Tu trouves la Suter trop légère ? J’ai ce qu’il te faut

[rpaddicted]

Ah oui la Boss Hoss c'est du lourd

[gentleman69]

Faut le permis poids lourd pour cette chose:o

[thomas074]

Pas vraiment une moto, je n'en avais jamais vu en vrai jusqu'à il y a quelques jours au col des Aravis... c'est impressionnant !

[Esteban]

Bof
J'ai acheté ma première Harley alors que je n'avais pas encore 25 ans

Et moi pas encore 23 ans! Le plus jeune client de la concession, et toc

[lalex]

Sinon, pour le côté collector, Français, une Voxan Charade

Facile à trouver en plus.

[Scuba]

Bon ! j'ai compris que HD c'était pas votre truc !
Bah moi, j'ai pris ça, et j'adore, après je suis un motard du "dimanche"! Ceux qu'aiment pas, j m'en fout.
Dans les pyrénéens, je m'amuse bien, faut y aller franco !

Crise de la quarantaine ?

Moi j’aime bien, t’as pas des vraies photos ?

[Scuba]

Pas vraiment une moto, je n'en avais jamais vu en vrai jusqu'à il y a quelques jours au col des Aravis... c'est impressionnant !

Lazareth ?

Je me suis toujours demandé ce qui pouvait amener qqun à acheter un truc pareil...

[Franck21000]

Scuba, si moi j'aime bien HD et j'aimerai bien acheter une mais je n'y connais rien et n'y comprends rien. J'adore le look des FortyEigh mais l'autonomie est vraiment trop juste.
J'aime bien la tienne

[Scuba]

C’est pas la mienne, je répondais juste au post

[Esteban]

Scuba, si moi j'aime bien HD et j'aimerai bien acheter une mais je n'y connais rien et n'y comprends rien. J'adore le look des FortyEigh mais l'autonomie est vraiment trop juste.
J'aime bien la tienne

Un réservoir, ça se change. Sur les autres modèles il est à 12,5 litres, certes ça change un peu le look recherché du FortyEigh. D'autres mettre des bouteilles de secours.


Avec une bonne carto de l'injection, t'arrives à avoir une bécane qui consomme moins et qui tourne mieux.

[Scuba]

Le gros U moche sur la 2e c'est énorme, le mec est un rebelle mais il a peur qu'on lui pique sa mobylette sur le trottoir devant le troquet ?

[thomas074]

[/quote]
Lazareth ?

Je me suis toujours demandé ce qui pouvait amener qqun à acheter un truc pareil...
[/quote]

Oui Lazareth
Y a des tas de trucs pour lesquels je me demande aussi pourquoi... mais finalement je me dis heureusement que chacun se fait plaisir à sa façon et qu'on ne comprend pas toujours
(mode philo de comptoir off !)

[kenny40]

Lazareth on est dans l’exercice de style, la moto d’akira dans la vraie vie... A part Besson je me demande bien aussi qui achète ca!
De memoire c’est homologué et hors de prix au passage.
En tout cas celle la est bien moche et à conduire j’imagine même pas...

[Sinclar]

Facile à trouver en plus.

Sinon c’est pas drôle

Quoique, y’en avait une qui traînait sur la toile y’a quelque temps

[philco]

Parce qu'il y aurait eu une réalisation lazareth jolie?

[racingnokia]

Les Harley, c'était mon business mais au fil du temps, ça devient un vrai sujet d'intérêt.
L'histoire, les hommes qui l'ont faite, les bonnes et les mauvaises périodes, l'évolution des modèles, c'est passionnant et on peut en apprendre tous les jours si on s'y met.
À conduire, c'est une phylosophie très différente d'un Gex mais HD à un très très riche passé sportif surtout aux US, il est vrai.
Au début, je trouvais ça naze à conduire, lourd, mou du genou et le freinage puis ça devient presque addictif. Le potato, potato et les good vibrations du V twin au calage si spécifique.
Les modèles récents sont adaptés aux clients actuels. Moteur monté sur caoutchouc et arbres d'equilibrage, freins corrects et suspensions moelleuses en font des machines infiniment plus standardes qui plairont au plus grand nombre.
Moi, j'en suis resté au démarrage au kick, aux vitesses au réservoir, embrayage au pied et freins à tambours. Un dynausore, quoi