[Oggy]

[RICO73]

Il faudrait qu'il ouvre le capot quand même. Faut vérifier un truc:D

[sebflat2]

Voilà, les 2.2T ne sont pas des poumons

[speed90]

Comme RICO73,j'ai l'impression qu'elle a plus que 120 cv quand même.

[Fazer964]

2.2, c'est pas a partir de 1970?
J'ai une T de 69, c'est une 2.0 !

[sebflat2]

Oui c'est 70 les 2.2 et 125cv pour les T
Ma 2.2 a été montée en 69

[sebflat2]

Comme RICO73,j'ai l'impression qu'elle a plus que 120 cv quand même.

J'ai mis un smiley, j'ai aussi un doute sur la puissance, et elle ne rupte pas à 6500trs

[sebflat2]

Je pense que le chassis est bien aussi, et le pilote y fait pour beaucoup

Les autres doivent se balader quand lui attaque.

[Oggy]

Vous essayez de vous rassurer ?



@MCG :
120 cv ou pas ?

[sebflat2]

Moi, je ne cherche pas à me rassurer.
Ce sont tous les gars de la session qu'il faut rassurer. Ils voient une T raccrocher dans le sinueux, et qui parvient à se mettre à l'extérieur dans le serré

Si elle est stock, moi, cà me va bien, mais gros doute

[sebflat2]

Dans tous les cas, le pilotage y fait pour beaucoup.
Un pilote qui a l'habitude de courir avec la même caisse depuis 20 ans et qui maîtrise la glisse, au milieu de gars qui viennent peut-être s'essayer au circuit ?
Seul MCG pourra nous éclairer

[enbaseX51]

[sebflat2]

Sinon, le gars a attaqué comme un bourrin pendant le tour de chauffe, ou pendant le dernier tour, quand tout le monde levait le pied

[rc211v]

Une belle histoire bien racontée :)
Les vidéos sont impressionnantes, l’auto est bien emmenée tout en glisse dans le sinueux. Probablement une piste humide qui avantage une auto légère mais c’est beau et même très beau
Après je ne crois pas un instant que le moteur ne fasse que 120 cv, d’origine oui mais il est préparé. A voir l’auto évoluer dans les portions rapides du circuit, je dirai 160/180 cv.
Ça ne retire rien à l’originalité de ce reportage ni au plaisir de le regarder
et donc mille merci à ses auteurs, on en veut d’autres des comme ça

[rodolfo dillavar]

vu l'allonge et le couple en bas, je ne serais pas étonné que ce soit un 2.7 dans la caisse...
Elle se comporte comme la mienne...il évolue sur un rapport assez haut tout le long..

Le bruit est souvent plus métallique sur un 2.2 et pour avancer il faut descendre plus les rapports à la relance....
J'ai eu les deux...(2.2 et 2.7 MFI)...ca m'évoque plus le 2.7 que le 2.2..
A voir....Clément doit pouvoir nous dire...

RD

[Boub42]

Bon, j’ai pas réussi à aller au delà de 8 min, le type est très sympa mais en fait il m’a saoulé à parler sans cesse pour ne pas raconter grand chose d’interessant à mon goût...
Après on voit la caisse en action à peine 1/10e du temps et effectivement on sent que le proprio se fait plaisir :)
Enfin si sa 2.2T est matching au niveau mécanique et ben il y a un sacré paquet d’oignons au club!

[rc211v]

Bon, j’ai pas réussi à aller au delà de 8 min, le type est très sympa mais en fait il m’a saoulé à parler sans cesse pour ne pas raconter grand chose d’interessant à mon goût...
Après on voit la caisse en action à peine 1/10e du temps et effectivement on sent que le proprio se fait plaisir :)
Enfin si sa 2.2T est matching au niveau mécanique et ben il y a un sacré paquet d’oignons au club!

Il faut aller à la fin pouvoir l’auto tourner sur le circuit. A la sortie d’estoril, on voit qu’il y a des watts

[Zoulou 72]

Bon, j’ai pas réussi à aller au delà de 8 min, le type est très sympa mais en fait il m’a saoulé à parler sans cesse pour ne pas raconter grand chose d’interessant à mon goût...
Après on voit la caisse en action à peine 1/10e du temps et effectivement on sent que le proprio se fait plaisir :)
Enfin si sa 2.2T est matching au niveau mécanique et ben il y a un sacré paquet d’oignons au club!

La mécanique n’est pas d’origine, du moins 2.2T, ni la monte pneumatiques ... une belle histoire, ce qui n’enlève rien au talent du pilote et à la préparation de la machine, qui semble homogène et efficace. Hâte de le rencontrer sur circuit.

[MCG]

ah les commentaires....
et pourtant, je vous confirme que le moteur est d'origine !
Olivier connait parfaitement sa voiture, c'est en plus un excellent pilote.
Ne pas oublier qu'à Magny Cours ce week end de Mars la piste était humide, ça nivelle les puissances, dans les sinueux, le pilotage et une voiture parfaitement maitrisée peut faire la différence
Mais je vous assure, le moteur est stock !;)

[Pierrers]

En fait les T sont le cauchemar des S

[quentinf]

Plus ça va plus je me dis que le 2.2T va être parfait
En plus dans une couleur qui va vite !!

[rc211v]

ah les commentaires....
et pourtant, je vous confirme que le moteur est d'origine !
Olivier connait parfaitement sa voiture, c'est en plus un excellent pilote.
Ne pas oublier qu'à Magny Cours ce week end de Mars la piste était humide, ça nivelle les puissances, dans les sinueux, le pilotage et une voiture parfaitement maitrisée peut faire la différence
Mais je vous assure, le moteur est stock !;)

Dans le sinueux on est d’accord mais à la sortie d’estoril c’est quand même la puissance qui parle et on voit quand même son auto rester dans le sillage d’une 964

[MCG]

ah les commentaires....
et pourtant, je vous confirme que le moteur est d'origine !
Olivier connait parfaitement sa voiture, c'est en plus un excellent pilote.
Ne pas oublier qu'à Magny Cours ce week end de Mars la piste était humide, ça nivelle les puissances, dans les sinueux, le pilotage et une voiture parfaitement maitrisée peut faire la différence
Mais je vous assure, le moteur est stock !;)

Dans le sinueux on est d’accord mais à la sortie d’estoril c’est quand même la puissance qui parle et on voit quand même son auto rester dans le sillage d’une 964

peut-être, mais pourtant son moteur est bien d'origine. Il marche affectivement très bien, surement mieux qu'un moteur qui fait que de la balade, le sien est exploité au maximum de ses possibilités;)

[Oggy]

ah les commentaires....
et pourtant, je vous confirme que le moteur est d'origine !
Olivier connait parfaitement sa voiture, c'est en plus un excellent pilote.
Ne pas oublier qu'à Magny Cours ce week end de Mars la piste était humide, ça nivelle les puissances, dans les sinueux, le pilotage et une voiture parfaitement maitrisée peut faire la différence
Mais je vous assure, le moteur est stock !;)

Bon bah voila : ça calme .
Les GT3 et autres modernes vont pleurer
Comme quoi la puissance ne sert çà rien sans un bon pilote.

[rc211v]

ah les commentaires....
et pourtant, je vous confirme que le moteur est d'origine !
Olivier connait parfaitement sa voiture, c'est en plus un excellent pilote.
Ne pas oublier qu'à Magny Cours ce week end de Mars la piste était humide, ça nivelle les puissances, dans les sinueux, le pilotage et une voiture parfaitement maitrisée peut faire la différence
Mais je vous assure, le moteur est stock !;)

Bon bah voila : ça calme .
Les GT3 et autres modernes vont pleurer
Comme quoi la puissance ne sert çà rien sans un bon pilote.

Pour être complètement sûr faudrait quand même démonter

[Cheers]

Un 2.2T c'est 125 cv voilà pourquoi

[rc211v]

Un 2.2T c'est 125 cv voilà pourquoi

T’as fait le bon choix fred et pi un stage de perfectionnement coûte moins chère qu’une grosse prépa

[sebflat2]

En fait les T sont le cauchemar des S

Voilà, alors imagine une T qui sort de chez un sorcier
Me reste à prendre des cours de pilotage:(

[rom996c4]

Çà me rappelle une certaine journée à Montlhéry où Stéphan avait niqué tout le monde avec sa 3.2...Pourtant, ce n’étaient pas des pinces au volant des 205 turbo16...

Romain:D

[sebflat2]

Ce que je disais humblement:
Je ne pense pas avoir exploité le potentiel de ma T avec son chassis mou et ses 125 poneys, alors quand elle va me revenir avec le chassis et les 160 bourrins, il va me rester une bonne marge de progression ...

[rc211v]

Çà me rappelle une certaine journée à Montlhéry où Stéphan avait niqué tout le monde avec sa 3.2...Pourtant, ce n’étaient pas des pinces au volant des 205 turbo16...

Romain:D

Oui c’était en 2016 et j’y étais aussi, il était stratosphérique et les commentaires des spectateurs médusés autour de moi à la chicanes des tribunes étaient amusants (c’est qui, c’est quoi cette auto, ...)

[matthieu]

Bon, j’ai pas réussi à aller au delà de 8 min, le type est très sympa mais en fait il m’a saoulé à parler sans cesse pour ne pas raconter grand chose d’interessant à mon goût...
Après on voit la caisse en action à peine 1/10e du temps et effectivement on sent que le proprio se fait plaisir :)
Enfin si sa 2.2T est matching au niveau mécanique et ben il y a un sacré paquet d’oignons au club!

Pareil c'est saoulant les bla-bla pour ne rien dire... si au moins on avait plus de vidéo...
J'ai l'impression d'assister à une séance de psychothérapie
Génération youtubeur, ça doit être ça

[rodolfo dillavar]

ah les commentaires....
et pourtant, je vous confirme que le moteur est d'origine !
Olivier connait parfaitement sa voiture, c'est en plus un excellent pilote.
Ne pas oublier qu'à Magny Cours ce week end de Mars la piste était humide, ça nivelle les puissances, dans les sinueux, le pilotage et une voiture parfaitement maitrisée peut faire la différence
Mais je vous assure, le moteur est stock !;)

Dans le sinueux on est d’accord mais à la sortie d’estoril c’est quand même la puissance qui parle et on voit quand même son auto rester dans le sillage d’une 964

Ma 2.2 bien préparée faisait presque 190 CV au banc...

Jamais, elle ne tenait en ligne droite une 964 ..

En plus, ils sont deux dans la caisse et le barbu SDS fait pas loin de 90 kg à vue de nez ...

RD

[vjim]

+1 dans les lignes droites , il ne prend un vent monstrueux , ce qui devrait etre le cas avec 125cv

[patrick123]

Le lien est hs
Moi sur la vidéo j'ai un barbu sans sa cuisine

[rc211v]

Le lien est hs
Moi sur la vidéo j'ai un barbu sans sa cuisine

Le roulage est à la fin

[MCG]

On va quand pas vous faire une attestation sur l'honneur comme quoi le moteur est stock...,
il y en a en 964 qui se traine ou en GT3, il faut tout relativiser, surtout sur le mouillé
si vous rencontrer Olivier sur un circuit, allez parler avec lui, il a également une 964 Cup, il envoie du lourd avec.

[rc211v]

On va quand pas vous faire une attestation sur l'honneur comme quoi le moteur est stock...,
il y en a en 964 qui se traine ou en GT3, il faut tout relativiser, surtout sur le mouillé
si vous rencontrer Olivier sur un circuit, allez parler avec lui, il a également une 964 Cup, il envoie du lourd avec.

On vous taquine mais c’est le jeux. Après effectivement on était pas sur la piste
Aux classic days l'année dernière, j’ai fait une session sur piste mouillée et c’était pas facile du tout. La piste n'absorbe pas bien l’eau comme sur le Bugatti et donc son aspect est luisant qui n'incite pas l’amateur à attaquer.

[Lirinarte]

J'y connais en ancienne, mais il se fait quand même sacrément déposé dans les lignes droites.

[Jean92]

C'est pas si impressionnant que ça !
Quand on regarde les 5 dernières minutes de la vidéo, il est derrière et il reste derrière, ce qui finalement est assez logique avec sa petite 2.2 qui envoie bien malgré tout ! Il recolle dans le sinueux parce qu'il est surement un peu meilleur que les autres, de là à en faire toute une histoire

[Zoulou 72]

C'est pas si impressionnant que ça !
Quand on regarde les 5 dernières minutes de la vidéo, il est derrière et il reste derrière, ce qui finalement est assez logique avec sa petite 2.2 qui envoie bien malgré tout ! Il recolle dans le sinueux parce qu'il est surement un peu meilleur que les autres, de là à en faire toute une histoire

On en fait pas toute une histoire ! ... on discute ... comme si c'était une discussion de comptoir de zinc ou de piliers de bars !

[sebflat2]

C'est juste pour remettre les T à 1500 balles d'écart avec les E, zt les S, comme à leur origine

Et puis moi, çà m'arrange

[MCG]

Voilà les photos de son moteur, à part une paire de weber , le reste est stock. Bonne soirée

[img]http://[/img]

[Jean92]

C'est juste pour remettre les T à 1500 balles d'écart avec les E, zt les S, comme à leur origine

Et puis moi, çà m'arrange

[Rol84]

Voilà les photos de son moteur, à part une paire de weber , le reste est stock. Bonne soirée

[img]http://[/img]


....

La canette au fond du compartiment moteur est stock également
Le gars a un bon coup de cerceau

[Nelson951]

A la 20ieme minute on voit qu'elle se fait deposer dans al ligne droite, le grand angle doit gommer un peu l'effet.

Bon bref, un monsieur qui utilise bien une auto pas puissante.

[docdodo94]

Tout ça pour dire que c'est plus valorisant pour l'auto comme pour le conducteur de rouler vite dans les virages plutôt que dans les lignes droites

[pikespeak88]

Voilà les photos de son moteur, à part une paire de weber , le reste est stock. Bonne soirée

[img]http://[/img]


....

La canette au fond du compartiment moteur est stock également
Le gars a un bon coup de cerceau

toujours pas compris pourquoi les gars enlèvent la main d'air d'origine pour mettre ces machins là qui font qu'après les vapeurs d'huile ....bah c'est le bordel ou la canette ; )
et je serais bien curieux de connaitre les éventuels gain ... sur la perte de charge amont carbu .. car si il y en a c'est de l'ordre du millibars
donc encore un truc ou il faut cercler les mouches

[kiki2L2]

Elle marche bien bon coup de volant

[papyr6]

je l'ai vu arriver derrière moi à l'équerre à la sortie d'Imola, ben ca calme tellement il maitrise

[Manu30]

dans FAST &FURIOUS, il gave leur caisse avec du protoxyde...
il a peut-être mis un kit dans sa 2.2 pour sucer les roues des caisses bien plus puissantes