[CHRIS6913]

sauf que la sonorité de la GT2RS est beaucoup moins sympa que celle de la GT3RS

Sur circuit, je ne vois pas , chez Porsche, ce qui peut battre le chassis de la GT3/GT3RS ?
Chez Ferrari, une 488 Pista est aussi typée circuit qu'une GT3?

Sinon, c'est dommage qu'une acheteur de 992 TTS ne puisse pas commander les baquets des GT3?

La Pista est concurrente de la GT2RS

[yoann]

Sinon, c'est dommage qu'une acheteur de 992 TTS ne puisse pas commander les baquets des GT3?

ce qui était possible lors de l'achat de la 991 TTS

[gil83]

le problème, c'est le poids de la bête donc le budget freins céramiques/pneus...
et les réglages typés GT.
dangereuse dans les circuits à grandes lignes droites...

je confirme dans la ligne droite ca met la misère au GT3

sur la 992 tu as cette option : Suspension sport avec ressorts, amortisseurs et stabilisateurs indépendants. Réglages possibles du PASM, du PDCC et des systèmes de contrôle des roues arrière directrices. Abaissement de 10 mm et réglages sportifs.

ca doit jouer

si ce sont les bras de suspensions réglables de Gt3 avec les rotules rigides, oui
mais bon, je n'y crois pas vraiment,....sur toutes les vidéos que l'on voit, elle glisse beaucoup en permanence des 4 roues...
et 1.7t le Monstre, loin d'une GT2Rs....bof

[Trayx]

Les 997 TT j en ai vu des tas en track day. Avec son poid contenu par rapport à la 992 maintenant, elle marchait bien. Ok moins adapté qu une GT3, mais avec avec des psc2, c’est pas mal

[rickman]

j'avais toujours entendu dire que les TT n'étaient pas adaptées aux circuits. Mais je pense que cela concernait les anciennes générations avec des turbos plus caractériels.
Cette 992 TTS semble trés à l'aise en tout cas.

je suis d'accord avec toi. Je me demande comment si la GT3 et la RS en 992 ne font pas 550 chevaux et plus, comment elles pourront être compétitives face à la 992 turbo S.

Certes, elles feront peut-être 60/70 kg de moins ... mais la 992 Turbo S me semble redoutable.

peut être mais la GT3 rs restera plus agréable à conduire à notre niveau sur circuit avec son ambiance "voiture de course". la performance s'est bien mais elle va rester aseptisée, pas d'arceau, pas de siège bacquet....

suis d'accord Denis avec toi. Pour du trackday fréquent, une RS restera plus agréable et plus adaptée mais en perfs sur quelques tours, la 992 turbo S fera des merveilles.

[Ponpon]

Tout ce que vous dites est déjà le cas avec la génération 991. Je me souviens des temps canon de Maxalice avec sa 991 TTS en PSC2 !

[yastefris]

Nouvelle 992 Turbo S

Bordeaux/La Rochelle

[yoann]

c'est une voiture de demo

[Golfy]

Esthétiquement compliqué l’arrière !!

[yastefris]

Lyon vient de livrer aussi

[gtrs57]

le gris argent, trés lumineux, lui va trés bien. C'est bien d'avoir remonté la plaque comme dans le PAck Sport Design;

[Gigi965]

Qu'est ce que c'est beau

[yoann]

Lyon vient de livrer aussi

c'est dommage de ne pas avoir pris les étriers noirs

[FLAT45]

Il y a un essai dans sport auto de Juin.. "l'arme absolue" d'après le titre:o

[Casimir2]

Il y a un essai dans sport auto de Juin.. "l'arme absolue" d'après le titre:o

Go...fast.

[gtrs57]

les étriers jaunes s'accordent bien avec le gris métal..

[jormungand]

Houla, on se rapproche de l'accélération d'une Bugatti là

[Gigi965]

ça promet pour les GT, surtout la futur GT2 RS

[Trayx]

Oui la, la turbo est belle. L’arrière trop massif, prend ici tout son sens

[Michael228]