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Forum pour les questions techniques sur les 992
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Ben dis donc faut avoir un œil bionique


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Beef a écrit :
Ces autos deviennent trop grosses et in fine c’est comme une bite. En avoir une de 1m de long ça te permet de dire à tes potes que tu as la plus grosse, mais quand arrive le moment de niquer tu restes comme un con avec ta grosse bite qui passe nulle part :D
:D :D :D
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JPM987 a écrit :
Ben dis donc faut avoir un œil bionique Image


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Ou tomber dessus au hasard du Net :D

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http://www.autospies.com/news/SPIED-VID ... T3-101328/
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Gentleman driver a écrit :
Beef a écrit :
Ces autos deviennent trop grosses et in fine c’est comme une bite. En avoir une de 1m de long ça te permet de dire à tes potes que tu as la plus grosse, mais quand arrive le moment de niquer tu restes comme un con avec ta grosse bite qui passe nulle part :D
:D :D :D
:D Sacré Beef :thumbup:
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gigi911 a écrit :
Petit teasing de la 992 GT3 juste au dessus de la GT2RS jaune à 44 sec :thumbup: :

Rendons à César ce qui est à César

C’est @rickman qui a remarqué cela ;)


https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid5330713
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Michael228 a écrit :
JPM987 a écrit :
Ben dis donc faut avoir un œil bionique Image


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Ou tomber dessus au hasard du Net :D

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http://www.autospies.com/news/SPIED-VID ... T3-101328/
yes ;) vu sur FB!
ça cogite à fond au Marketing, quelle orchestration!:cool:
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Et bon, là nouvelle hyper car aussi :P
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MI07 a écrit :
Les gosses (moins de12 ans) s'en balancent du bruit et de l'inconfort. Ils pourraient roupiller peinards au bord du périph.

C'est pas un tour en gt3 pour aller à l'école 600 m plus loin qui leur paraitra pénible ;)

Sujet plusieurs fois abordé. A partir du moment où pour des raisons purement commerciales Porsche a décidé d'enlever à la GT3 ce qui participe de son identité (le gros machin derrière), il fallait allé au bout de la logique et mettre des places arrières.

Si on veut un vrai confort pour ses passagers (et soi-même d'ailleurs), on utilise autre chose qu'une 911 quelle que soit la version.

+1
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Honnêtement je me demande ce que cela va donner une gt3 avec filtre à particules. Si cela passe bien sur un speedster j'ai bien peur que ce soit aussi "refroidissant" que sur un 718 GT4... en espérant que Porsche nous réserve une belle surprise.
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amnezia a écrit :
Honnêtement je me demande ce que cela va donner une gt3 avec filtre à particules. Si cela passe bien sur un speedster j'ai bien peur que ce soit aussi "refroidissant" que sur un 718 GT4... en espérant que Porsche nous réserve une belle surprise.
la réponse est dans ton interrogation
la FAP sera repris du Speedster. Ça sonnera moins mais ça sonnera bien ;)
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amnezia a écrit :
Honnêtement je me demande ce que cela va donner une gt3 avec filtre à particules. Si cela passe bien sur un speedster j'ai bien peur que ce soit aussi "refroidissant" que sur un 718 GT4... en espérant que Porsche nous réserve une belle surprise.
La 991.2 RS de 2019 a déjà un filtre à particules
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Et franchement, le bruit est un peu différent mais pas désagréable.
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Pascal a écrit :
Et franchement, le bruit est un peu différent mais pas désagréable.

Par rapport à ta GT3 tu sent une grosse différence ?


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JPM987 a écrit :
amnezia a écrit :
Honnêtement je me demande ce que cela va donner une gt3 avec filtre à particules. Si cela passe bien sur un speedster j'ai bien peur que ce soit aussi "refroidissant" que sur un 718 GT4... en espérant que Porsche nous réserve une belle surprise.
la réponse est dans ton interrogation
la FAP sera repris du Speedster. Ça sonnera moins mais ça sonnera bien ;)
Pas forcément. Ayant les deux voitures, si sera le même FAP, je pense que nous serons amenés à aimer une nouvelle GT3, bien différente de ce que nous connaissons.
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Une gt3 sans la sonorité puissante de son atmo..... autant prendre un moteur turbo plus performant :(
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ROM_1 a écrit :
Pascal a écrit :
Et franchement, le bruit est un peu différent mais pas désagréable.

Par rapport à ta GT3 tu sent une grosse différence ?


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Il y a effectivement une différence. Le son est pus rauque, il y a moins de résonance dans l'habitacle malgré l'insonorisation moindre dans la RS, mais je n'ai pas encore poussé le moteur à plus de 6500tr/min.

Pour autant, je trouve la sonorité présente, pas étouffée et plutôt agréable. a confirmer sur circuit bien entendu.
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Entre 2 et 4000 elle ne fait aucun bruit:mad:

Hâte d'avoir échappement akra
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yoann a écrit :
Entre 2 et 4000 elle ne fait aucun bruit:mad:

Hâte d'avoir échappement akra
Comme sans le FAP ;)...mais tu es médisant de dire qu’elle ne fait aucun bruit
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Est-ce qu’elle sera présentée au salon de Genève ?
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