[Kevin-911]

Salut a tous

J'ai été essayer une 964 c4 de 89 (la fameuse).
Elle roule très bien, par contre je trouve le freinage manquant de mordant (je n'ai pas essayé d'autres véhicule donc difficile à juger).

Cependant lors de mon essai j'ai fait des forts freinages pour voir le comportement.
C'est la que je l'ai trouvé le comportement étrange.
La pédale de frein au planché j'ai entendu les pneus crisser mais pas de déclenchement ABS avec un léger déport à droite...

Du coup ma question, l'ABS se fait bien sentir normalement sur les 964 : a-coup dans la pedale + allumage voyant ???

Autre question j'ai tourner le bouton pour verrouiller le différentiel (au ralenti) mais la led juste au dessus clignotait sans voyant au TDB, cela veux dire qu'il est enclenché ou autre ?

Merci pour les lumières les copains
A+

[Kevin-911]

Personne pour me parler de l'ABS et du bon fonctionnement de blocage différentiel ?:(

[SL964]

alors elle doit avoir un soucis cette voiture car effectivement quand on freine fort avec une 964 ca mord plutot bien et on sent bien l'ABS se declencher avec vibrations...

[Kevin-911]

Ok merci déjà de ta réponse !
Une idée du type de panne sachant qu'aucun voyant d'alerte est allumé pendant mon essai routier ?

[Manu75010]

Est-ce que le voyant ABS s'allume au contact, avant de démarrer ?
Si oui, contrôle des codes erreurs avec le lecteur qui va bien pour voir ce que dit l'unité ABS.

[MadMax]

ceci dit, faut vraiment y aller fort pour déclancher l'abs sur une 964
Si ca tire d'un côté , c'est qu'un des pistons est un peu grippé, ou que la plaquettes est pas super bien mise...
le freinage est récent ?

[Kevin-911]

Est-ce que le voyant ABS s'allume au contact, avant de démarrer ?
Si oui, contrôle des codes erreurs avec le lecteur qui va bien pour voir ce que dit l'unité ABS.

Je n'ai pas fait gaffe sous contact, mais au roulage pas de voyant ni alarme sonore.

[Kevin-911]

ceci dit, faut vraiment y aller fort pour déclancher l'abs sur une 964
Si ca tire d'un côté , c'est qu'un des pistons est un peu grippé, ou que la plaquettes est pas super bien mise...
le freinage est récent ?

Effectivement mes premières pensées était pour un étrier grippé...
Mais lors d'un freinage classique il n'y a pas de déport, elle freine droite.

Merci

[iixii]

Il faut freiner à combien KM/H pour que l'ABS se déclenche ? ou il n'y a pas de vitesse mini ?

[SL964]

ceci dit, faut vraiment y aller fort pour déclancher l'abs sur une 964
Si ca tire d'un côté , c'est qu'un des pistons est un peu grippé, ou que la plaquettes est pas super bien mise...
le freinage est récent ?

non non, un freinage bien fort direct (type freinage d'urgence) et on sent l'ABS de suite, surtout sur glissant (mouillé ou autre), et c'est bien de le faire declencher parfois ou lors d'un essai voiture (la preuve car si les pneus crissent c'est qu'il y a blocage de roues et peut etre systéme ABS defectueux, surtout si freinage non mordant)
si ca tire ca peu etre aussi tout simplement mauvaise pression pneu (a commencer par la en tous cas)

[detuning-man]

ceci dit, faut vraiment y aller fort pour déclancher l'abs sur une 964
Si ca tire d'un côté , c'est qu'un des pistons est un peu grippé, ou que la plaquettes est pas super bien mise...
le freinage est récent ?

Effectivement mes premières pensées était pour un étrier grippé...
Mais lors d'un freinage classique il n'y a pas de déport, elle freine droite.

Merci

sur ma 3,2, les 4 étriers étaient grippés et ça freinait droit et ça passait le CT

[laurent997]

Il faut freiner à combien KM/H pour que l'ABS se déclenche ? ou il n'y a pas de vitesse mini ?

N’importe quelle vitesse , j’essaye ça sur un chemin en terre chez moi au ralenti....

[Kevin-911]

[/quote]

sur ma 3,2, les 4 étriers étaient grippés et ça freinait droit et ça passait le CT
[/quote]

Cetait bien équilibré alors ^^

[detuning-man]

oui mal heureusement parce que j'ai mis du temps (et le mécano de l'époque aussi) a diagnostiqué ce bordel

[mgz78]

As tu controlé les capteurs ABS de. chaque roue, encrassement possible ? Ou à contrôler au banc ?
Il y a parfois des mauvais contacts au niveau des prises sur la centrale ABS située sous la moquette du coffre près de la roue de secours