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Bonjour à tous,
je me décide à vendre ma 1e Porsche avec laquelle j'ai parcouru près de 70.000 km pendant plus de 10 ans. Des souvenirs géniaux avec le 911net et à côté : MC F1 plusieurs fois (3), la RGA avec des passages sous la neige(!), des vitesses impressionnantes en Allemagne, des WE avec les enfants, etc...
Avec maintenant 3 enfants l'usage devient plus limité et je veux un truc plus extrême : je passe du côté obscur avec un des seuls (le seul?) coupé à 5 places de la planète, long large et big bloc atmo de 485 cv et 650 Nm
:)
Concernant ma 996 3.6 :
- quasi 2e main puisque je l'ai achetée en 2009 (49 mkm) à un membre du club qui l'avait lui depuis 2005 (et 25 mkm)
- Historique connu depuis l'achat (ex concession FAST à Saint-Mandé) : carnet à jour + factures complètes depuis 2005
- IMS changé par un céramique LN Enginering (en 2014 à 94 mkm)
Description :
- Porsche 996 3.6 carrera de 02/2002 en BVM6, noire métallisée (basalt)
- 118.000 kms (peu évolutif)
Equipement de série :
- Intérieur cuir noir
- CDR22
- Climatisation automatique
- Siège semi-électriques
- ODB
- Ciel de toit alcantara
Options usine :
- Jantes Carrera 18’’
- PSM
- TOE
- Régulateur de vitesse
- EGAR
- Xénon
Post-options :
- PSE monté en 2005 (valves soudées ON suite à plusieurs grippages), quel son!
- Châssis M030 (-10mm) monté en 2013 et 80.000 (pièces Porsche neuves)
- Bas de caisse GT3 MK2 montés en 2013 (pièces origine)
- Parechoc 4S monté en 2013 (pièce origine)
- Levier de vitesse 997 GT3
- Boîte à air de 997 3.6 (c'est beaauuuuu)
Entretien :
- 03/10/2003 CP (18.785kms): grand entretien
- 21/04/2006 CP (30.209kms): entretien annuel
- 19/02/2007 CP (36.438kms) : pose échappement sport PSE
- 14/05/2007 CP (39.267kms) : révision 40.000 kms (+ 2 bobines)
- 07/03/2008 CP (44.812kms) : entretien annuel
- 08/06/2009 APC (52.761kms) : entretien annuel + plaquettes Av/Ar
- 17/02/2010 APC (62.057kms) : révision 60.000 kms
- 26/05/2011 APC (72.278kms) : entretien annuel
- 07/03/2012 APC (78.074kms) : plaquettes Av/Ar
- 05/06/2012 APC (79.712kms) : révision 80.000 kms (+ bobines + batterie BOSCH)
- 22/11/2013 CP (91.556kms) : entretien annuel
- 22/05/2014 RSO (94.310kms) : entretien annuel + roulement IMS (LN Engineering) + embrayage
- 20/04/2015 (100.100kms) : alternateur E/S BOSCH
- 04/05/2015 RSO (100.226kms) : entretien annuel + disques/plaquettes Av/Ar (Porsche)
- 26/07/2016 RSO (106.538kms) : réfection moteur => changement des culasses suite à une fuite sur un bouchon de sablage (le truc improbable…)
- 15/04/2019 CP (117.333kms) : petit entretien (vidange et filtre)
La voiture dort dans un garage. Strict respect des temps de chauffe, et ce au moins depuis le précédent propriétaire aussi maniaque que mois (il a repris une GTR ensuite) !
Les pneus avant sont en très bon état (Michelin PS2) et les pneus arrière sont neufs (4.000kms).
Résumé des éléments changés ces dernières années :
freins complets (pièces Porsche), châssis complet (amortisseurs, ressorts et barres stab en OEM), embrayage et roulement, révision moteur avec changements des culasses, alternateur, les 2 serrures de portes, le ventilateur de clim
Résumé du CT de 12/2017:
- feu de croisement : réglage trop bas G => le fait à chaque fois (un coup de vis)
- pneus arrières => changés depuis
Défauts:
PC avant à repeindre idéalement car peinture "craquée" (souvent sur PC Turbo), une jante légèrement rayée, deux lettres du LCD du CDR22 qui s'affichent incomplètes
Prix : vendue
NB: je ne souhaitais plus vendre de voiture entre particuliers car même en vendant des voitures archi entretenues certains viennent quand même nous embêter pour des problèmes qui peuvent survenir sur des véhicule déjà âgés.. J'ai une proposition en reprise mais le Pro se fait plaisir... Je souhaite donc en faire profiter un membre du club avec un prix je pense honnête. Je ne baisserai que très peu pour deux raisons : me semble déjà dans la fourchette correcte des annonces (si on enlève les 150 mkm+, Tiptro, etc...) et j'ai un ami qui aimerait la reprendre si tarif plus bas, donc prioritaire of course ;-)
1er contact par mail à jpbeluche@aol.com :)
je me décide à vendre ma 1e Porsche avec laquelle j'ai parcouru près de 70.000 km pendant plus de 10 ans. Des souvenirs géniaux avec le 911net et à côté : MC F1 plusieurs fois (3), la RGA avec des passages sous la neige(!), des vitesses impressionnantes en Allemagne, des WE avec les enfants, etc...
Avec maintenant 3 enfants l'usage devient plus limité et je veux un truc plus extrême : je passe du côté obscur avec un des seuls (le seul?) coupé à 5 places de la planète, long large et big bloc atmo de 485 cv et 650 Nm
:)Concernant ma 996 3.6 :
- quasi 2e main puisque je l'ai achetée en 2009 (49 mkm) à un membre du club qui l'avait lui depuis 2005 (et 25 mkm)
- Historique connu depuis l'achat (ex concession FAST à Saint-Mandé) : carnet à jour + factures complètes depuis 2005
- IMS changé par un céramique LN Enginering (en 2014 à 94 mkm)
Description :
- Porsche 996 3.6 carrera de 02/2002 en BVM6, noire métallisée (basalt)
- 118.000 kms (peu évolutif)
Equipement de série :
- Intérieur cuir noir
- CDR22
- Climatisation automatique
- Siège semi-électriques
- ODB
- Ciel de toit alcantara
Options usine :
- Jantes Carrera 18’’
- PSM
- TOE
- Régulateur de vitesse
- EGAR
- Xénon
Post-options :
- PSE monté en 2005 (valves soudées ON suite à plusieurs grippages), quel son!
- Châssis M030 (-10mm) monté en 2013 et 80.000 (pièces Porsche neuves)
- Bas de caisse GT3 MK2 montés en 2013 (pièces origine)
- Parechoc 4S monté en 2013 (pièce origine)
- Levier de vitesse 997 GT3
- Boîte à air de 997 3.6 (c'est beaauuuuu)
Entretien :
- 03/10/2003 CP (18.785kms): grand entretien
- 21/04/2006 CP (30.209kms): entretien annuel
- 19/02/2007 CP (36.438kms) : pose échappement sport PSE
- 14/05/2007 CP (39.267kms) : révision 40.000 kms (+ 2 bobines)
- 07/03/2008 CP (44.812kms) : entretien annuel
- 08/06/2009 APC (52.761kms) : entretien annuel + plaquettes Av/Ar
- 17/02/2010 APC (62.057kms) : révision 60.000 kms
- 26/05/2011 APC (72.278kms) : entretien annuel
- 07/03/2012 APC (78.074kms) : plaquettes Av/Ar
- 05/06/2012 APC (79.712kms) : révision 80.000 kms (+ bobines + batterie BOSCH)
- 22/11/2013 CP (91.556kms) : entretien annuel
- 22/05/2014 RSO (94.310kms) : entretien annuel + roulement IMS (LN Engineering) + embrayage
- 20/04/2015 (100.100kms) : alternateur E/S BOSCH
- 04/05/2015 RSO (100.226kms) : entretien annuel + disques/plaquettes Av/Ar (Porsche)
- 26/07/2016 RSO (106.538kms) : réfection moteur => changement des culasses suite à une fuite sur un bouchon de sablage (le truc improbable…)
- 15/04/2019 CP (117.333kms) : petit entretien (vidange et filtre)
La voiture dort dans un garage. Strict respect des temps de chauffe, et ce au moins depuis le précédent propriétaire aussi maniaque que mois (il a repris une GTR ensuite) !
Les pneus avant sont en très bon état (Michelin PS2) et les pneus arrière sont neufs (4.000kms).
Résumé des éléments changés ces dernières années :
freins complets (pièces Porsche), châssis complet (amortisseurs, ressorts et barres stab en OEM), embrayage et roulement, révision moteur avec changements des culasses, alternateur, les 2 serrures de portes, le ventilateur de clim
Résumé du CT de 12/2017:
- feu de croisement : réglage trop bas G => le fait à chaque fois (un coup de vis)
- pneus arrières => changés depuis
Défauts:
PC avant à repeindre idéalement car peinture "craquée" (souvent sur PC Turbo), une jante légèrement rayée, deux lettres du LCD du CDR22 qui s'affichent incomplètes
Prix : vendue
NB: je ne souhaitais plus vendre de voiture entre particuliers car même en vendant des voitures archi entretenues certains viennent quand même nous embêter pour des problèmes qui peuvent survenir sur des véhicule déjà âgés.. J'ai une proposition en reprise mais le Pro se fait plaisir... Je souhaite donc en faire profiter un membre du club avec un prix je pense honnête. Je ne baisserai que très peu pour deux raisons : me semble déjà dans la fourchette correcte des annonces (si on enlève les 150 mkm+, Tiptro, etc...) et j'ai un ami qui aimerait la reprendre si tarif plus bas, donc prioritaire of course ;-)
1er contact par mail à jpbeluche@aol.com :)
Une icône qui va partir ! On t’a toujours connu avec !
La grenouille sauteuse :)
Bonne vente !
Ça fait une très belle auto hyper suivie à un prix très très correct !!!
Elle me fait penser à l ex jaune de fred030? Le pseudo il me semble
Mais sacrément placée en prix
Il me semble que cette jaune Ct 35ke y a pas des masses d’années !
Elle va très vite partir c’est certain!
Challenger seul coupé 5 places .... Bon à savoir !
Micka2412 a écrit :
Une icône qui va partir ! On t’a toujours connu avec !
J'avais pas encore d'enfant quand je l'ai eue… J'en ai 3 et mon grand va avoir 10 ans!
J'ai essayé une SRT 392, j'ai adoré le côté bestial de cette voiture. Un superlatif à tout point de vue. Mais ultra confidentiel et obligation de faire un import privé pour espérer trouver un modèle comme on le veut.
Bonne vente...
Je pense que le côté maniable/léger va vite te manquer (j’ai la meme, et 357 aussi:o)
Pour le prix effectivement elle est bien placée, y a moins cher, mais couleur et options moins sympa, puis le Mo30 reste un atout, et sur une auto plaisir la configu compte:thumbup:
Je pense que le côté maniable/léger va vite te manquer (j’ai la meme, et 357 aussi:o)
Pour le prix effectivement elle est bien placée, y a moins cher, mais couleur et options moins sympa, puis le Mo30 reste un atout, et sur une auto plaisir la configu compte:thumbup:
Merci
J’y reviendrai sûrement mais pas en Carrera. J’en ai fait le tour et le billet à remettre pour une 997 ou 991 ne me tente pas. Je préfère le mettre dans un truc hors norme qui me donne une nouvelle banane
Ma 911 idéale est la GT3 mais pas compatible avec 3 petits mordus de voiture. Les 5 places sont un point important pour moi... À ce stade de la vie.
J’y reviendrai sûrement mais pas en Carrera. J’en ai fait le tour et le billet à remettre pour une 997 ou 991 ne me tente pas. Je préfère le mettre dans un truc hors norme qui me donne une nouvelle banane
Ma 911 idéale est la GT3 mais pas compatible avec 3 petits mordus de voiture. Les 5 places sont un point important pour moi... À ce stade de la vie.
Il y avait une petite fuite d’huile au sol qui laissait à penser au joint spi...
... Sauf que c’etait Sur une culasse à hauteur d’un bouchon de sablage (partie usinée lors du montage de mémoire).
On a changé les deux culasses ainsi que révision du moteur et de pas mal de périphériques accessibles pour l’occasion. :)
... Sauf que c’etait Sur une culasse à hauteur d’un bouchon de sablage (partie usinée lors du montage de mémoire).
On a changé les deux culasses ainsi que révision du moteur et de pas mal de périphériques accessibles pour l’occasion. :)
Pas vraiment le temps de m’occuper de la vente, elle n’est que sur le club...
Pas vraiment la période non plus pour vendre une Porsche...
Donc pour les plus courageux, c’est Black Friday
25.996 euros quelques jours...
... Et après elle attendra le printemps sagement. :)
Pas vraiment la période non plus pour vendre une Porsche...
Donc pour les plus courageux, c’est Black Friday
25.996 euros quelques jours...
... Et après elle attendra le printemps sagement. :)
Profil - Pouch216
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