[Pascal]

Ben comme elles ont toutes 2 turbos, on prend pas trop risques non ?

Elle semble avoir les 4 sorties d'échappement et les prises d'air sur les ailes.

Encore un machin que va manger de la gt3 au petit déjeuner.

Sur 1 tour, et puis après, pfuit, plus de pneus!!

[MaraFast]

Elle va être encore plus orientée performance... maïs sera t’elle aussi chiante que l’actuelle quand on attaque pas ?

[MI07]

Ben comme elles ont toutes 2 turbos, on prend pas trop risques non ?

Elle semble avoir les 4 sorties d'échappement et les prises d'air sur les ailes.

Encore un machin que va manger de la gt3 au petit déjeuner.

Sur 1 tour, et puis après, pfuit, plus de pneus!!

Le temps que la gt3 finisse le sien, on pourra toujours y coller 4 balles neuves...et elle pourra repartir devant juste après les stands

[Pascal]

Ben comme elles ont toutes 2 turbos, on prend pas trop risques non ?

Elle semble avoir les 4 sorties d'échappement et les prises d'air sur les ailes.

Encore un machin que va manger de la gt3 au petit déjeuner.

Sur 1 tour, et puis après, pfuit, plus de pneus!!

Le temps que la gt3 finisse le sien, on pourra toujours y coller 4 balles neuves...et elle pourra repartir devant juste après les stands

Pratique pour ne pas fatiguer son conducteur, plutôt bien pensé pour une caisse de vieux

[loren]

Sympa comme caisse de vieux :)

[JPM987]

Sympa comme caisse de vieux :)

...De vieux pressé!

[seboul]

Pratique pour ne pas fatiguer son conducteur, plutôt bien pensé pour une caisse de vieux

Coup bas détecté

[Pascal]

C’Est pour rire

[pascal_targa]

sacré look! j aime , malgré mes propos délétaires sur le coté 'j ai pris du gras'
j aime j aime

[Boub42]

Comme quoi tous les gouts sont dans la nature, je trouve ça immonde! Jamais plus je n'achèterai de Porsche, je suis définitivement ancré dans les classics qui seules me relient à ce club, hormis les belles personnes qui ont eu la gentillesse de m'accorder leur amitié

[sebflat2]

Comme quoi tous les gouts sont dans la nature, je trouve ça immonde! Jamais plus je n'achèterai de Porsche, je suis définitivement ancré dans les classics qui seules me relient à ce club, hormis les belles personnes qui ont eu la gentillesse de m'accorder leur amitié

Pareil

Etant gosse j'aimais les SC et les 3.2 façon 360 chrono, puis les 964 3.6 façon Bad Boys.

Je n'aimais pas trop les classics.

Maintenant, c'est tout le contraire. Je n'aime que les 911 classic.
Caisse légère et étroite, ligne pure et sobre, moteur avec un son métallique qui fait.un bruit de cox à bas régime et crache ses tripes à haut régime.
Conduite sans assistance (chassis, freins, direction), sensations procurées dès 60 km/h.
Faites pour rouler sur les petites routes sinueuses, ou finalement la légèreté et.un minimum de couple compensent le manque de puissance.

Plus les années passent plus la ligne est perturbée, plus on s'éloigne du light is right, plus on met de gadgets inutiles, moins la caisse m'attire

[Trayx]

Comme quoi tous les gouts sont dans la nature, je trouve ça immonde! Jamais plus je n'achèterai de Porsche, je suis définitivement ancré dans les classics qui seules me relient à ce club, hormis les belles personnes qui ont eu la gentillesse de m'accorder leur amitié

Pareil

Etant gosse j'aimais les SC et les 3.2 façon 360 chrono, puis les 964 3.6 façon Bad Boys.

Je n'aimais pas trop les classics.

Maintenant, c'est tout le contraire. Je n'aime que les 911 classic.
Caisse légère et étroite, ligne pure et sobre, moteur avec un son métallique qui fait.un bruit de cox à bas régime et crache ses tripes à haut régime.
Conduite sans assistance (chassis, freins, direction), sensations procurées dès 60 km/h.
Faites pour rouler sur les petites routes sinueuses, ou finalement la légèreté et.un minimum de couple compensent le manque de puissance.

Plus les années passent plus la ligne est perturbée, plus on s'éloigne du light is right, plus on met de gadgets inutiles, moins la caisse m'attire

Je rejoins complètement, je me tourne vers la suivante en 964, mais force et de constater qu une 991 en Daily c est plus facile qu une Classic. Mais je doute fort faire le pas de ma future daily vers cette 992 qui s éloigne encore plus du principe de base. Et même si l arrière de la turbo sculpté va d avantage à ce nouvel arrière chargé...
j ai bien aimé lire flat6 sur l essai cette 992, un vrai journalisme de langue de bois, prêt à rendre justice à n importe quel argument marketing qui veut plaire à une cible plutôt que de garder les fondamentaux. Pour argumenter le fameux levier rasoir, la langue de bois frape en invoquant le fait que plus personne utilise encore le levier manuellement aujourd’hui !!! Ben si moi du c... et j apprécie figure toi !

[Michael228]

[Maxalice2]

Révélation de la turbo S pour le salon de Genève et turbo après le salon
Par contre ça sent le roussi pour le GT4 RS sur 2020

[goutte]

Révélation de la turbo S pour le salon de Genève et turbo après le salon
Par contre ça sent le roussi pour le GT4 RS sur 2020

Merci MaxAlice.
Ca sent le roussi juste pour 2020 ? ça serait toujours bon pour 2021 ?

[Porsche_it]

Des photos ont fuité aujourd’hui

[Porsche_it]

P2

[Porsche_it]

P3

[Ponpon]

Sympa les ailes avant élargies comme sur les 930 et 965 :)

[Trayx]

Prometteurs dans le style turbo, j’aime bien comparé au kit sport design de la carrera qui est too much