[vitamine]

Encore en rodage

Sinon je suis intéressé par ton ressenti en comparaison de la gt3... À mon avis moins impressionnant niveau moteur, mais les sensations en mode décapoté compensent peut-être ?

L'auto a maintenant 2'000kms, encore 1/1'500kms et gazzz ...

A prime abord, la GT3 c'est du viril, le spyder c'est une auto authentique (simple, BVM, légère p/r aux standards actuels) et civilisée ... reste à découvrir le Flat 6 dans les tours.

L'effet visuel du spyder est imposant, spécial, unique ...

Restera à voir sur le long terme, j'ai la GT3 depuis 7 ans, le spyder bénéficie donc de l'effet "nouveauté".

Reste le cabrio, effet magique, faisant effet même à l'arret.

A ce jour ... une Gt3, sur route, offre un plaisir limité (aux routes "sauvages"), sur circuit, très exigeante (en terme de maitrise).

J'attends du spyder de transformer chaque km parcouru à son bord en voyage, expérience, aventure ... drive & see :)

[Fred30]

Merci pour ce retour, et bonne fin de rodage

[vitamine]

Beaucoup d'écrits au sujet de la PDK, pour vanter ses qualités de toutes sortes. Je l'avais sur le GTS et ne peux que plussoier.

La BVM du Spyder (ainsi que les BVM récentes, j'imagine) montre un grand pas en terme de modernité, de précision et d'agrément par rapport anx "anciennes" BVM. Les mérites de l’ évolution des BVM sont souvent gardés sous silence...

la BVM est à REDECOUVRIR

[PROPULC]

Beaucoup d'écrits au sujet de la PDK, pour vanter ses qualités de toutes sortes. Je l'avais sur le GTS et ne peux que plussoier.

La BVM du Spyder (ainsi que les BVM récentes, j'imagine) montre un grand pas en terme de modernité, de précision et d'agrément par rapport anx "anciennes" BVM. Les méritent de l’ évolution des BVM sont souvent gardés sous silence...

la BVM est à REDECOUVRIR

et y compris sur piste !

L'agrément est juste génial pour l'avoir testée sur un GT4 à SPA.

[rtooky]

Beaucoup d'écrits au sujet de la PDK, pour vanter ses qualités de toutes sortes. Je l'avais sur le GTS et ne peux que plussoier.

La BVM du Spyder (ainsi que les BVM récentes, j'imagine) montre un grand pas en terme de modernité, de précision et d'agrément par rapport anx "anciennes" BVM. Les méritent de l’ évolution des BVM sont souvent gardés sous silence...

la BVM est à REDECOUVRIR

et y compris sur piste !

L'agrément est juste génial pour l'avoir testée sur un GT4 à SPA.

Elle est géniale cette boîte, c’est juste dommage que les rapports soient un peu longs...
cela fait 18mois que je suis revenu à la boîte manuelle, et la pdk ne me manque pas!

[Guyom]

Spotted :)

[vitamine]

Well spotted

[vitamine]

Incomparables mais tellement complémentaires ...

[aurmorea]

je plussoie ce qui a été dit ci dessus, la BVM moderne est vraiment top, verrouillage et manipulation aisée. conduite civilisée. elle brille par sa facilité et son agrément. Après 2 années de SpyRed, je trouve effectivement que les 2/3 et 4 sont un peu longues.

[Linece]

Le duo parfait félicitations c’est exactement le garage dont je rêve

[MSportCars]

2 superbes choix!

[vitamine]

Le bonheur peut aussi être dans le pré

[flatlux]

Toujours aussi belle

[Stephane67]

Une belle tondeuse, oui.

[Blueroak]

Le bonheur peut aussi être dans le pré

Jamais été aussi grenouille la grenouille.

[vitamine]

s'il ne fallait en garder qu'une :


Le spyder est top, mais la Gt3 est irremplaçable

[Stephane67]

Tu m'étonnes.

Au fait, je viens d'essayer de t'envoyer un MP mais ta boite est pleine apparemment.

[GTThree]

... mais la Gt3 est irremplaçable

Toujours aussi belle
On te voit bientôt ? :)

[vitamine]

Tu m'étonnes.

Au fait, je viens d'essayer de t'envoyer un MP mais ta boite est pleine apparemment.

oh pitaing, toujours pas cotisé

[vitamine]

... mais la Gt3 est irremplaçable

Toujours aussi belle
On te voit bientôt ? :)

j'espère oui, assez occupé avec les canassons, la saison a recommencé

heureusement les écuries sont localisées dans des zones ... désertes, permettant ainsi de faire rouler les popo en quasi sérénité :)