[Toffer]

Faut y retourner avec la GT3 maintenant

C’est un coup à sfaire mal

[Guyom]

Avec un chassis neutre ça va tout seul :)

Avec la géo Manthey je sers les fesses

[EDG1]

bon...on y retourne quand ???

Ben l'année prochaine...
perso j'ai eu une longue interruption ring, quand j'ai croisé un motard par terre et que je ne sais pas encore par quel miracle il n'est pas passé sous la voiture..
La première fois, c'était y'a bien longtemps en golf oettinger...
puis c'est JB qui m'a convaincu d'y retourner..le meilleur souvenir était scuderia avec la GT3 et xxl qui a tenu 7 tours en passager à coté
Tout était top, y compris le trajet routier avec les 4 autos à des vitesses écoresponsables

[jb74]

faudrait voir pour l'abonnement à l'année 1900 euros je crois
en 3 voire 4 fois c'est fait
et laisser l'auto là-bas

comme certains...

[th20100]

suis partant moi aussi

comme ca JB pourra encore me montrer comment on se serre d'une Turbo

[Guyom]

J’ai déjà pris la carte 2019

Attention c’est 1900 jusqu’à mi-décembre mais après ça passe à 2200

[EDG1]

faudrait voir pour l'abonnement à l'année 1900 euros je crois
en 3 voire 4 fois c'est fait
et laisser l'auto là-bas

comme certains...

j'ai un métier moi
et pas d'auto

[Tomcat]

L'abonnement c'est bien quand tu es régional de l'étape ou que tu ne consacres tes journées circuit que sur le Ring. J'adore le Ring mais j'ai besoin du reste :)
Déjà on ne peut pas vraiment déconner sur le Ring comme on l'a fait tout dernièrement avec Infinity à Lédenon ou sur tous les autres circuits.
C'est pour ça que j'ai fait le choix des journées Open, au moins t'es pas ou très peu emmerdé par les sorties de piste, et ce sont les conditions idéales pour rouler ou apprendre le circuit comme si tu étais (presque) tout seul.

[theplumber]

Les journées Opens, c'est sympa car tu as la piste pour toi tout seul enfin avec pas grand monde dessus. Après les journée classiques ont aussi leur charme avec notamment ce grain de folie qui caractérise le lieu... C''est pour moi le dernier paradis automobile qui reste où la passion et la déraison sont à tous les coins de rue.
On y voit rouler là bas des autos uniques et exceptionnelles... 918... koenigsegg...les GT3 y sont d'un commun... c'est pour dire. Le spectacle est aussi bien sur la piste que en dehors.
Après pour y rouler, il faut aussi être conscient des risques.. C'est un circuit sans échappatoires. Si tu sors tu tapes le rail... Avant d'aller y rouler, relisez bien votre contrat d'assurance ... c'est bien un circuit et pas une route publique à péage.

[jb74]

les journées open (environ 500 à 600 roros) ont à mon sens 2 gros avantages:
- au fur et à mesure de la journée tu as de plus en plus de tours "clairs"
- et tu as moins d'interruptions

après les TF c'est ce côté inimitable du Ring où tout se côtoie !!!!

donc soit 1 abonnement TF à 1900 pour au moins 3 déplacements (perso pas plus de 20 tours la journée) soit les journées OPEN ou un mixte !!!

va falloir se décider !!!!:D

[xxl]

les journées open (environ 500 à 600 roros) ont à mon sens 2 gros avantages:
- au fur et à mesure de la journée tu as de plus en plus de tours "clairs"
- et tu as moins d'interruptions

après les TF c'est ce côté inimitable du Ring où tout se côtoie !!!!

donc soit 1 abonnement TF à 1900 pour au moins 3 déplacements (perso pas plus de 20 tours la journée) soit les journées OPEN ou un mixte !!!

va falloir se décider !!!!:D

[xxl]

2008 avec le club et déjà, la TT vintage devant

[xxl]

Sinon, un excellent résumé du ring
Déjà, à l’epoque

[guillaume.gt3]

Sinon, un excellent résumé du ring
Déjà, à l’epoque

[trucker]

L'abonnement c'est bien quand tu es régional de l'étape ou que tu ne consacres tes journées circuit que sur le Ring. J'adore le Ring mais j'ai besoin du reste :)
Déjà on ne peut pas vraiment déconner sur le Ring comme on l'a fait tout dernièrement avec Infinity à Lédenon ou sur tous les autres circuits.
C'est pour ça que j'ai fait le choix des journées Open, au moins t'es pas ou très peu emmerdé par les sorties de piste, et ce sont les conditions idéales pour rouler ou apprendre le circuit comme si tu étais (presque) tout seul.

On arrive à déconner sur le ring :), mais pas trop
Sinon journée OPEN incontestablement, les journées TF, j'ai un souvenir d'un break alfa qui se promenait et au moment que je le doublais s'est rabattu sans prévenir, j'ai fini deux roues dans l'herbe sans me sortir mais c'est pas passé loin de la correctionnelle

[Scuba]

En fait à la lumière du dernier post je sais pas si ça donne envie ou pas vot' truc

[Tomcat]

Des souvenirs comme ça j'en ai aussi en trackday sur des circuits "ultra secure" avec des clubs "ultra réglo"...

On peut rouler au Ring sans se faire peur, et il faut que ca te fasse envie parce qu'on va y aller

[EDG1]

les journées open (environ 500 à 600 roros) ont à mon sens 2 gros avantages:
- au fur et à mesure de la journée tu as de plus en plus de tours "clairs"
- et tu as moins d'interruptions

après les TF c'est ce côté inimitable du Ring où tout se côtoie !!!!

donc soit 1 abonnement TF à 1900 pour au moins 3 déplacements (perso pas plus de 20 tours la journée) soit les journées OPEN ou un mixte !!!

va falloir se décider !!!!:D

je rappelle qu'avec la remise, t'as 24 tours pour 600 roros...donc le coté rentable de l'abonnement avec 1500km A/R pour y aller, je doute un poil...
sauf à appeller Manthey pour stockage

[ADX]

faudrait voir pour l'abonnement à l'année 1900 euros je crois
en 3 voire 4 fois c'est fait
et laisser l'auto là-bas

comme certains...

j'ai un métier moi
et pas d'auto

Tu n'as plus la Volvo !!!...

[EDG1]

Tu n'as plus la Volvo !!!...

Si ..mais comme elle n'a que 435000km compteur (donc plus de 500 avec la roulette HS), elle va couler une paisible retraite en fin d'année..en bon citoyen, je baisse le CO2