[Phylippe]

Welcome.....mais sans te décourager une classic en bon état à 17500 €...c'est un peu mission impossible. As tu regardé pour info quelques annonces ou les cotations moyennes ?

Bonne chance;)

[Ana]

salut
tu confonds pas? Tu veux pas une SC ou une 3L2? ou une assez moche 964

A ce prix là en Classic, on ne trouve que des épaves
sans vouloir te décourager

[tof356]

C'est sur qu'avec ce budget tu vas te retrouver a la rue rapidement;)

[xav964]

pour 15keuros tu peux avoir une belle 912;)
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=40802

[TITI]

A 17500€ tu trouvera certainement ;en bon état ca c'est plus dur avec ce budget et au final tu aura largement dépassé le budget d'une auto saine
Quest ce que tu as comme 356 envoie une photo de ta belle




[Edite le 17-6-2006 par TITI]

[TITI]

Message original : 356A
comment on fait pour la photo ???

cliques là

Ya tout sur ce forum;)

[phildre911]

salut
je vd ma 2l2 avec un moteur de S refait beaucoup de pieces neuves (12 000 euros de factures) controle ok ! roule tout les jours !
si tu veux en savoir plus tel moi
06 71 91 04 77
18 500 euros ferme !!!...

2l2 E mise en circulation fin 1969 (modele 1970) numero 041
moteur 2l2 S monté avec des weber 40 ids (moteur refait il y a env 3000kms- factures)
embrayage neuf
pompe a essence facet neuve
echappement bursch
4 amortos bilstein jaunes
4 fuchs en 7 x 15
barre anti raprochement alu/carbone
etriers de freins refait (avant alu , ar fonte)
plaquettes freins av et ar neuves
disques av brembo neufs (100kms)
protege reservoir alu
roulements ar neufs
moquettes de coffre neuves
sieges baquets ou origines confort (aux choix)
radiateur additionnel ds l'aile avd (3l2) (thermostat et durite neufs)





[Edite le 16-8-2006 par phildre911]

[CHC911]

je ne vois pas pourquoi tu aurais des soucis pour l'immatriculer : c'est une 2.2 et son moteur est un 2.2.


concernant le prix, tu pardonneras ma franchise, mais à 2.000 euros près (et pour une 911 c'est l'épaisseur du trait), il ne faut pas passer à côté de la voiture de Phil !


c'est un rapport prix / état / plaisir difficilement battable.













(et je ne dis pas ça parce que je touche 10% sur la vente ... )

[Airald]

Faut voir ce que Phildre entend par travaux carrosserie, mais ça me parait pas chère...

[Edite le 20-6-2006 par Airald]

[Fabien]

Message original : CHC911
je ne vois pas pourquoi tu aurais des soucis pour l'immatriculer : c'est une 2.2 et son moteur est un 2.2.


concernant le prix, tu pardonneras ma franchise, mais à 2.000 euros près (et pour une 911 c'est l'épaisseur du trait), il ne faut pas passer à côté de la voiture de Phil !


c'est un rapport prix / état / plaisir difficilement battable.













(et je ne dis pas ça parce que je touche 10% sur la vente ... )

nan il touche 9,11%:D

[964GP]

Message original : Airald
Faut voir ce que Phildre entend par travaux carrosserie

+1

[Airald]

Message original : 964GP

Message original : Airald
Faut voir ce que Phildre entend par travaux carrosserie

+1

Faut tout citer, car je pense que MM avec 3/4k€ de frais ça reste interssant...

Enfin, c'est le genre d'auto que j'acheterai quand je serai grand...


[Edite le 20-6-2006 par Airald]

[Fabien]

tu pourrais nous faire un post sur ta 356?:o

[phildre911]

Message original : 356A
Elle est superbe Phil mais j'ai mon budget et je dois m'y tenir...
En outre si je souhaite l'immatriculer en utilisation journalière et pas collection, le fait que le moteur ne soit pas d'origine risque de me causer des soucis je crois...en tout cas c'est un risque:(

salut
c'est une auto qui a une carte grise normal un control technique ok, et avec lequel je roule tres souvent pour aller bosser ... pour l'assurance , le moteur est toujours un 2l2 , donc no problémos...

[patrick123]

Peux tu nous dire Phildre ce qui reste à faire comme travaux de carrosserie ?

[phildre911]

bien sur
il faut changer les montants ou les gaches de portes sont fixées (je fourni les 2 pieces neuves) , il y a un bac de baterie a changer , un bas de porte cloqué, un petit peu de tolerie et pour bien faire donc , une peinture...
je donne avec aussi un capot ar en appret , un capot avant, un mécanisme leve vitre droit, un entourage de vitre chromé...

[Fabien]

Message original : phildre911

Message original : 356A
Elle est superbe Phil mais j'ai mon budget et je dois m'y tenir...
En outre si je souhaite l'immatriculer en utilisation journalière et pas collection, le fait que le moteur ne soit pas d'origine risque de me causer des soucis je crois...en tout cas c'est un risque:(

salut
c'est une auto qui a une carte grise normal un control technique ok, et avec lequel je roule tres souvent pour aller bosser ... pour l'assurance , le moteur est toujours un 2l2 , donc no problémos...

en tous cas je pense que dans ton budget, c'est le meilleur compromis, elle n'est pas parfaite mais il ne manque pas grand chose......tu sais bien qu'en achetant une ancienne tu auras quelques frais à prévoir ( que tu peux étaler dans ce cas précis) puiqu'elle roule et que tu sais ce que tu achetes

[Fabien]

Message original : eric83
juste pour ma collec'

tu as d'autres photos Phildre ?

c'est quoi la couleur ?

je pense que c'est un jaune signal, signal gelb 114

[phildre911]

Message original : eric83
juste pour ma collec'

tu as d'autres photos Phildre ?

c'est quoi la couleur ?

depuis qu'elle a ete rabaissée , je n'ai pas d'autre photo que celle ci :

[phildre911]

[LUC993]

Message original : 356A
Voici une photo prise ce week-end mon cher TITI...

Tu n'étais pas au Rallye des Légendes le 30 avril ???

Me trompe-je ????

[Airald]

Message original : eric83
rabaissée, elle est superbe
rien a voir, ça change tout...

comment as tu rabaissé ?

le coloris c'est bien jaune signal ?

pour ce prix, apparemment, il n'y a rien à redire

bonne vente.

tu changes pour quoi ?

Pour continuer les questions, tu veux pas un cab 3.2 de 88 par hazard??

[Edite le 20-6-2006 par Airald]

[phildre911]

Message original : eric83
rabaissée, elle est superbe
rien a voir, ça change tout...

comment as tu rabaissé ?

le coloris c'est bien jaune signal ?

pour ce prix, apparemment, il n'y a rien à redire

bonne vente.

tu changes pour quoi ?

pour rabaisser l'avant tu as 2 vis sur les triangles , pour l'ar c'est plus compliqué , il faut décranter et jouer sur les barres de tortions ...

[Edite le 20-6-2006 par phildre911]

[phildre911]

Pour continuer les questions, tu veux pas un cab 3.2 de 88 par hazard??

[Edite le 20-6-2006 par Airald] [/quote]
désolé, je ne veux qu'un coupé... 3l2 ou 964 ... sorry...

[mad-math]

Message original : eric83

tu changes pour quoi ?

Une turbo 3L? :)

[Airald]

Message original : phildre911
Pour continuer les questions, tu veux pas un cab 3.2 de 88 par hazard??

[Edite le 20-6-2006 par Airald]

désolé, je ne veux qu'un coupé... 3l2 ou 964 ... sorry... [/quote]

Je peux souder un toit...

Ben bonne vente a toi... :)

Et bonne recherche a 356A.

[phildre911]

Message original : mad-math

Message original : eric83

tu changes pour quoi ?

Une turbo 3L? :)

pourquoi pas ... c'esty vrai elle me rend dingue , mais c'est de plus en plus dure a trouver et surtout de plus en plus cher ... on vera ce qui se présentera ... pour le moment j'ai des vues sur un 3l2 avec un look 965 ...

[phildre911]

Message original : 356A
La voiture de notre ami Phil m'intéresse c'est clair...
Pour les ptits belges du coin, pensez-vous que ça va aller au niveau de la garde au sol pour le CT ?
Et le fait que le moteur n'est pas d'origine qu'en est-il pour une immatriculation normale ??? Ils vont s'en aperçevoir non ?

pour le moteur , d'aspect exterieur , rien n'est different de celui d'origine , c'est les pistons(plus bombés) conduits de soupape plus gros, arbres a came plus pointus , allumeur avec une courbe différente qui change ... pour la hauteur de garde au sol , je ne sait pas quelle est la reglementation belge ...

[phildre911]

Message original : Airald

Message original : phildre911
Pour continuer les questions, tu veux pas un cab 3.2 de 88 par hazard??

[Edite le 20-6-2006 par Airald]

désolé, je ne veux qu'un coupé... 3l2 ou 964 ... sorry...

Je peux souder un toit...

Ben bonne vente a toi... :)

Et bonne recherche a 356A. [/quote]
merci !!!

[vjim]

salut elle est vraiment belle bien rabaissée comme ca , vraiment dommage que tu la vendes, remarque un bon 3.2 ca envoie grave .
Je vais m'occuper de rabaisser la mienne cet hiver ( avec bilsteins sport etc.....) mais deja maintenant avec des ailes de rs , des jantes 8X15 a l' AR un pot monte carlo et les bandes porsche elle a une gueule d'enfer je vais mettre des tphotos des que j'ai le temps .
En tout cas bonne vente a toi

[TITI]

Message original : 356A
Voici une photo prise ce week-end mon cher TITI...

Une bien belle auto mon cher 356 A quej'aimerais bien avoir dans mon garage
Y a plus qu'a la mettre en avatar;)

[LUC993]

Message original : 356A
J'étais bien au rallye en question...

malgré mon âge avancé , j'ai gardé une excellente mémoire visuelle

Pour l'avoir vue de près : superbe voiture

Tu habites quelle région ??;)

[didje29]

pour infos, la plupart des règles tuning sont maintenant supprimées car même les contrôles techniques ne s'y retrouvaientt plus. Ils viennent de pondre une version simplifiée. Sinon, comme ancêtre, tu ne dois la passer qu'une seule fois au contrôle pour l'immatriculation, après t'es tranquille non?
Donc au pire tu remets la voiture à hauteur normale et tu la rabaisses de nouveau après.
Pour le moteur je doute fort qu'ils voient une différence...

[Oggy]

Quelqu'un connait la voiture de Phildre ?

Ou si vous habitez proche de chez lui (en Savoie je crois) contactez moi

[LUC993]

Message original : 356A
Dis-moi Luc993 c'est à toi les 2 beaux joujous en avatar ?:P
Je suis du Brabant Wallon...

Yaisse

[LUC993]

Message original : 356A

Toutes mes voitures classiques sont en ancêtre et c'est tout de même fort limitatif au niveau de l'utilisation quand on ne veut pas enfreindre la loi de notre beau pays...

Pas tout à fait exact ... si tu fait partie du RACB Historic Section avec l'assurance HELP et si tu est assuré à S.A. Stekelorum Insurance :

- aucune limitation kilométrique
- sorties autorisées de jour comme de nuit
- tous les pays mentionnés sur la carte verte sonts couverts


http://www.racb.be/fr/historic/hi_ass1.asp

Voici le site...

[A110]

Bonjour,
Si je puis me permettre l'auto de Phildre911, malgré les commentaires sur les besoins de refection de carrosserie doit être une petite affaire pour un passionné qui n'est pas regardant sur l'originalité de l'auto.
Mais il faut bien rester conscient que si elle reste dans cettte configuration elle n'aura jamais la valeur d'une 911 identique dans son état d'origine.
Ceci dit si c'est pour jouer, rouler, prendre du plaisir sans arrière pensée de profit futur pourquoi pas!

A propos de ces autos "rabaissées" je trouve qu'effectivement cela leur donnent une autre "gueule", mais pour ce qui est des désagréments c'est une autre histoire...
Je m'explique : la mienne était dans ce cas bien que la tenue de cap sur l'autoroute était nettement améliorée, à chaque sortie en rallye l'avant touchait dès que la route était un peu trop bombée. Dans ce cas c'est le réservoir qui trinque... La preuve sur la belle jaune son protège réservoir en alu n'est pas là pour faire joli.
Mais hors mis cela il y a un autre inconvénient bien plus désagréable, l'auto rebondit sur ses butées et ça c'est limite dangeureux si on envoie un peu sur les petites routes.
(Depuis l'Aubergine est remontée à une hauteur un peu plus conventionnelle et ça va bien mieux pour l'utilisation que j'en fait).
En fait j'avais le même problème sur ma Berlinette, les ressorts avant se sont avachis au fil du temps et des km. L'auto, bien que je m'y était habitué, était devenue inconduisible rebondissait d'une bosse à l'autre tant elle était en permanence à 1 cm des butées, à chaque freinage appuyé (faut rien exagerer c'est une A110...) et dès que la route était un peu déformée c'était blocages de roues intempestifs car delestées et dans ce cas ça freine moins bien... Bref, je lui offert pour ses 32 ans une paire de ressorts neufs. Du coup l'avant est remonté d'environ 2 à 3 cm mais quel plaisir! Ca freine droit sans bloquer, elle avale les bosses sans qu'il faille tout rattraper au volant (bien que ce soit toujours un plaisir) et de ce fait bien plus efficace.
Alors si on se contente de faire que de la nationale ou l'autoroute et du circuit OK plus c'est bas mieux c'est, mais pour les petites routes des Ardennes, de la Corse et des Cévennes faut remonter tout ça!

En attendant, bonne chance messieurs!

J-P plus sur les butées

[patrick123]

Ce qui pose généralement problème quand tu changes les supports de gaches (je ne parle pas de la voiture de Phildre que je ne connais pas) c'est que 9 fois sur 10 ce qui est dessous est pourri
Ca veut dire changer en plus bas de caisse intérieur et extérieur et renfort de cric
Et la ça commence à faire un peu de sous
Je répète que je ne dis pas que c'est le cas de celle de Phildre, je n'ai jamais vu la voiture

[CHC911]

ben moi j'ai vu la voiture de Phildre et voilà ce que j'ai à dire :

c'est une auto très propre sur laquelle pas mal de choses ont été faites au point de vue mécanique, comme il l'a expliqué.
le fait qu'il roule presque tous les jours avec est à mes yeux un point très positif du point de vue de la fiabilité.
la hateur de caise est uje stricte question de gout qui n'engage à rien : si ça ne plait pas pour x ou y raison et bien il 'ny a qu'à la remonter un peu ce qui n'st pas la fin du monde à faire ou à faire faire.
esthétiquement la voiture est belle et propre et sa couleur est à mes yeux l'une de celles qui mettent plus en valeur une classic.
elle n'est pas parfaite en carrosserie mais dans son état actuel je la trouve déjà très satisfaisante et il n'y a aucune urgence pour les quelques travaux qui pourront donc être étalés.
la mécanique est propre et marche bien.

je me répète, mais au moins je suis coéhrent avec moi même : vu le prix, il n'y a vraiment rien dire et qu'une chose à faire : l'acheter.


:)

[Airald]

Ha si j'avais un peu de sioux...

Ben c'est sur, c'est facile a dire, mais elle me plait beaucoup cette auto :)

[Oggy]

Merçi d'avoir donné ton avis CHC :)

La hauteur de caisse est une opération totalement réversible donc pas de craintes à avoir.

Pour les détails de carrosserie j'attend quelques photos complémentaires du vendeur.

[Airald]

A part l'emmener chez un carrossier pour qu'il la regarde, je vois pas trop...

Ou alors, tu as accès a une camera endoscopique, et tu la passe dans les trous de la gâche pour voir ce qui se trame a l'intérieur...

[964GP]

Message original : 356A
Il faut se rendre compte que si c'est pour y mettre à nouveau 15000 EUR en frais de carrosserie même étalés, ça commence à faire cher...
Ma question, c'est où sont les garanties qu'il n'y a rien d'autre derrière tout ça...
Je ne veux pas être un emm...... ni mettre la parole de Phil ou de qui que ce soit en doute, pas du tout, mais la prudence est une vertu...

je crois que ce risque de gros frais (sans aller jusqu'à 15000 € ) est inhérent à l'achat de toute voiture de près de 35 ans d'âge... sinon, au cas où tout est refait à neuf, cela se ressent dans le prix;) et les voitures entièrement restaurées dans les règles de l'art ne valent pas 19500 €, malheureusement:D

[Edite le 22-6-2006 par 964GP]

[charlus]

Quand on est acheteur on va voir la voiture.....

[vjim]

Message original : hadesbest
Quand on est acheteur on va voir la voiture.....

Là , je crois que c'est exactement ce que tu devrais faire , y a un moment où si la voiture t'interesse tu dois aller la voir , le reste , les avis de chacuns , les conseils des autres ca ne sert plus a rien
A mon avis il y a une chose de certain c'est que philippe est honnete et ne cache pas l'etat de la voiture apres c'est a toi de voir si tu es interessé ou non .Si tu ne te deplaces pas le post pourrais durer des mois sans que tu sois plus avancé;)

[Roland]

Et ben moi, je peux dire que la voiture de Phildre, elle n'avance pas

Je l'ai, au volant de ma "bleu layette", rattrappé facilement sur l'autoroute en revenant du meetig classic à Commarin.

C'est dire si le moteur est poussif


Non, non, ceci est une mauvaise plaisanterie, c'est le conducteur qui dormait ........

A mon avis belle auto.
Il y a sûrement mieux, mais comme dit 964GP, ce n'est plus à ce tarif (n'est-ce-pas !!!!!)

[964GP]

Il y a sûrement mieux, mais comme dit 964GP, ce n'est plus à ce tarif (n'est-ce-pas !!!!!)

[phildre911]

Message original : roland
Et ben moi, je peux dire que la voiture de Phildre, elle n'avance pas

Je l'ai, au volant de ma "bleu layette", rattrappé facilement sur l'autoroute en revenant du meetig classic à Commarin.

C'est dire si le moteur est poussif


Non, non, ceci est une mauvaise plaisanterie, c'est le conducteur qui dormait ........

A mon avis belle auto.
Il y a sûrement mieux, mais comme dit 964GP, ce n'est plus à ce tarif (n'est-ce-pas !!!!!)

voyou , gougeat !!!!
effectivement , je suis arrivé a faire une sieste d'une demi heure ds le baquet ... donc le reveille n'as pas ete des plus facile ... mon dos sans souvient encore ...
mais aucuns regrets , c'etait fort agreable de faire un brin de route en compagnie de ces belles autos !!!!

[alfred911]

[Edite le 26-6-2006 par alfred911]

[RICO73]

Message original : 356A
Il faut se rendre compte que si c'est pour y mettre à nouveau 15000 EUR en frais de carrosserie même étalés, ça commence à faire cher...
Ma question, c'est où sont les garanties qu'il n'y a rien d'autre derrière tout ça...
Je ne veux pas être un emm...... ni mettre la parole de Phil ou de qui que ce soit en doute, pas du tout, mais la prudence est une vertu...

Le seul moyen de ne pas être emm.... et d'avoir toutes les garanties, c'est d'acheter une voiture neuve. Surtout, éviter les anciennes:P

[phildre911]

Message original : 356A
Il faut se rendre compte que si c'est pour y mettre à nouveau 15000 EUR en frais de carrosserie même étalés, ça commence à faire cher...
Ma question, c'est où sont les garanties qu'il n'y a rien d'autre derrière tout ça...
Je ne veux pas être un emm...... ni mettre la parole de Phil ou de qui que ce soit en doute, pas du tout, mais la prudence est une vertu...

je pense que , avant de négocier le prix et de faire des pronostiques sur la carrosserie , il faudrai peut etre se déplacer et venir voir l'auto ...!!!

[CHC911]

356A :

raconte nous vite ce que tu as trouvé et quelles sont les caractéristiques principales.

Pour rebondir sur ce que vient de dire Phildre, c'est tout à fait vrai : il faut absolument voir les voitures !
ma perception d'un état ou de ce qui reste à faire peut être assez differente dela tienne, dans un sens comme dans l'autre : il y a de gars qui sous-estiment leur voiture en faisant ressortir des "défauts" à leurs yeux alors que ceux-ci devraiernt vraiment être faiblement "pondérés" si on pouvait faire un scoring de l'état objectif d'une auto, du coup tu vois la voiture en vrai et tu te dis : "ah mais ce n'est que ça !";
a contrario, combien parmi nous sont allés voir des autos sur la base de descriptifs plutôt flatteurs et se sont rendus compte tout de suite que cela n'allait pas aller.
:)

[964GP]

Message original : phildre911

Message original : 356A
Il faut se rendre compte que si c'est pour y mettre à nouveau 15000 EUR en frais de carrosserie même étalés, ça commence à faire cher...
Ma question, c'est où sont les garanties qu'il n'y a rien d'autre derrière tout ça...
Je ne veux pas être un emm...... ni mettre la parole de Phil ou de qui que ce soit en doute, pas du tout, mais la prudence est une vertu...

je pense que , avant de négocier le prix et de faire des pronostiques sur la carrosserie , il faudrai peut etre se déplacer et venir voir l'auto ...!!!

elle est visible où ta 2,2l ?:P

[964GP]

Message original : 356A
Du calme les garçons...je tâcherai de faire des photos ce soir et je vous tiens au courant...

naaaaaan, je parlais de celle de Phildre:o

[phildre911]

tout a fait exact hautes alpes , a gap , ds le 05 ..;
merci

[Fabien]

jolie!!

[CHC911]

ça m'a l'air pas mal vu comme ça !


on peut avoir une idée de l'état, des travaux et du prix ???

[Boub42]

Effectivement, elle paraît plutôt pas mal cette petite E:):P